اقتصاد الطيران المنخفض 2026 — من "التنفيذ المنهجي" إلى نقطة التحول نحو "الاقتصاد ذو الحجم الكبير"

أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وخمسة وزارات أخرى مؤخرًا “رأي تنفيذ تعزيز قدرات صناعة تكنولوجيا المعلومات ودعم تطوير البنية التحتية للفضاء المنخفض” (ويشار إليه فيما بعد بـ “رأي التنفيذ”)، مما أعاد السوق للتركيز على صناعة الفضاء المنخفض. استنادًا إلى أحدث البيانات العميقة للصناعة، ومن خلال تحليل منطقي للسياسات، والاختراقات التقنية، والحالة الراهنة للصناعة، والتطلعات المستقبلية، والخطوط الرئيسية للتطوير، نُحلل بشكل معمق منطق تطوير اقتصاد الفضاء المنخفض حتى عام 2026.

1. ماذا حدث؟ إعادة تنشيط السياسات

مؤخرًا، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وخمسة وزارات أخرى “رأي التنفيذ”، الذي أرسل إشارة مركزية جدًا: المنافسة في اقتصاد الفضاء المنخفض ستتجه في المرحلة الثانية نحو البنية التحتية الرقمية المدمجة بين الرؤية والاتصال.

حدد هذا السياسات بوضوح ضرورة تعزيز دمج وت innovات بين معدات الفضاء المنخفض والمعلومات والاتصالات، ودفع التوافق بين وحدات 5G/RedCap و الطائرات المنخفضة. المنطق التجاري وراء ذلك واضح جدًا: لتحقيق تشغيل تجاري واسع النطاق ومتكرر للطائرات المنخفضة (مثل eVTOL والطائرات بدون طيار)، فإن الأولوية هي حل مشكلات “الرؤية، السيطرة، وتجنب الاصطدام”.

① السياسات تؤكد على دفع تطوير صناعة 5G-A، وتسريع نضوج تقنية الدمج بين الرؤية والاتصال. هذا يعني أن قواعد المحطات لم تعد مجرد أبراج لإرسال الإشارات، بل أصبحت نقاط استشعار تمتلك وظيفة “رادار”، قادرة على مراقبة مواقع وسرعات ومسارات الطائرات المنخفضة في الوقت الحقيقي.

② دفع تكييف وحدات 5G RedCap (5G خفيفة الوزن)، بهدف ضمان تقليل تكلفة أجهزة الاتصال للطائرات المنخفضة بشكل كبير مع الحفاظ على انخفاض الكمون في الاتصال. هذا أمر حاسم لتحقيق تأثير الحجم “العدد الكبير من الطائرات في الهواء” في المستقبل.

③ استكشاف دمج وظائف الاتصال، والملاحة، والمراقبة في وحدات التطوير. هذا يشير إلى أن الطائرات ستتحول من “مستشعرات منفصلة” إلى “نظام متكامل عالي المستوى”.

في ديسمبر 2025، تم اعتماد تعديل قانون الطيران المدني رسميًا، وسيبدأ العمل به في 1 يوليو 2026. هذا يدمج بشكل رسمي “اقتصاد الفضاء المنخفض” ضمن النظام القانوني الوطني، ويحدد أن تقسيم المجال الجوي يجب أن يراعي تطوير اقتصاد الفضاء المنخفض، ويوفر ضمانات نظامية لتوزيع الموارد واعتماد الطيران الآمن. تطبيق القانون يعني تحولًا نوعيًا في اليقين الصناعي. بعد يوليو 2026، ستتمتع جميع الدوائر التجارية بحوافز واضحة.

2. لماذا هو مهم؟ إعادة تشكيل قيمة النمو في الأبعاد الثلاثة للمساحة

نظرًا لأنه تم تصنيف اقتصاد الفضاء المنخفض كـ “صناعة ناشئة استراتيجية” و"قوة إنتاجية جديدة"، فإن السبب هو أنه يعالج مشكلة الزيادة في قيمة المساحة في ظل تزايد ندرة الموارد الأرضية. لطالما كانت منطقة الفضاء المنخفض في الصين في حالة “حصار”. الإجراءات الخاصة التي وضعتها لجنة إدارة الطيران المركزية في 2025، ومنصة الرقابة الوطنية، تهدف بشكل أساسي إلى تحويل هذه “الأصول” الكامنة إلى أصول نقدية وقوة إنتاجية.

كمثال على اللوجستيات، بحلول نهاية عام 2025، بلغ إجمالي طلبات الطائرات بدون طيار من شركة Meituan أكثر من 780 ألف طلب، مع نمو شهري سنوي بنسبة 65%. هذا التحسن في الكفاءة لا يقتصر على السرعة فحسب، بل يخفف بشكل هيكلي من تكاليف التوصيل.

وفقًا لمخططات الحكومات المحلية الحالية، فقط في شنغهاي، تم اقتراح أن يصل حجم الصناعة الأساسية بحلول 2028 إلى 80 مليار يوان، مع استثمار في سلسلة الصناعة يتجاوز 20 مليار يوان. كما حددت شنتشن هدفًا بكسر قيمة الإنتاج 130 مليار يوان بحلول 2026. هذا النمو السريع نادر جدًا في ظل البيئة الاقتصادية الحالية.

بحلول عام 2026، يظهر اقتصاد الفضاء المنخفض ثلاث سمات واضحة:

① الجانب المادي: دخول مرحلة “شهادات الطيران” بشكل مكثف. شركة EHang EH216-S حققت في 2025 “أربعة شهادات كاملة” وبدأت في التسويق التجاري. بحلول 2026، من المتوقع أن تكمل الشركات الرائدة مثل Yufeng، Fengfei، WOLANT، الحصول على شهادات النموذج (TC) أو أن تدخل مرحلة ما بعد الحصول على الشهادات، وسيبدأ تسليم مئات الطلبات.

② الجانب البرمجي: إدارة المجال الجوي بشكل أكثر دقة. منصات إدارة المجال الجوي على مستوى المقاطعات والمدن أصبحت عامة متاحة، وتم تحديد مناطق طيران مفصلة. بحلول 2026، ستتحول إدارة المجال الجوي من “إدارة ثابتة” إلى “تعاون ديناميكي في الوقت الحقيقي” لمواكبة الطيران بكميات كبيرة وتكرار عالٍ.

③ البنية التحتية: كثافة الإنشاءات ستتزايد سنويًا. تخطط مدينة شنتشن لإنشاء أكثر من 1200 نقطة هبوط وإقلاع منخفضة الارتفاع بحلول نهاية 2026، وفتح أكثر من 1000 خط جوي تجاري. هذا يدل على أن بناء البنية التحتية للفضاء المنخفض قد دخل مرحلة “السرعة القصوى”.

الخصائص الخمسة الرئيسية لاقتصاد الفضاء المنخفض في المستقبل حتى 2026 تتضح أكثر: إدارة المجال الجوي أكثر دقة؛ بناء البنية التحتية بشكل مكثف؛ استمرار النمو السريع للوجستيات المنخفضة؛ ترقية القدرات التقنية بشكل مستمر؛ وتوجه الطائرات eVTOL نحو التشغيل التجاري، مما يعزز تسريع تطور الصناعة بأكملها.

3. ما الذي يجب التركيز عليه بعد ذلك؟ تقييم وتيرة الأحداث والصناعات

يجب أن نحدد بدقة مراحل “الطبقة العميقة من الثلوج” في الصناعة. يُنصح بالتركيز على ثلاثة اتجاهات رئيسية لتطوير اقتصاد الفضاء المنخفض:

① حلقات التصنيع والتقنية ذات الحواجز العالية

مُصنعو الطائرات eVTOL: التركيز على الشركات الرائدة التي حصلت على شهادات الطيران أو تتواصل بشكل عميق مع الجهات المختصة، وتتمتع بقدرة على الإنتاج الكمي.

نظام الدفع عالي الكثافة للطاقة: البطاريات الصلبة/نصف الصلبة ستكون التقنية الحاسمة في 2026، وتحدد ما إذا كانت الطائرات eVTOL ستتمكن من الطيران بين المدن وتحقيق قيمة تجارية.

المواد خفيفة الوزن: الطائرات المنخفضة حساسة جدًا لنسبة الدفع إلى الوزن، ومن المتوقع أن يشهد اختراقًا كبيرًا في استخدام مواد مركبة خفيفة مثل ألياف الكربون.

② البنية التحتية و"الأوعية الدموية الرقمية" — دمج 5G-A والرؤية والاتصال

وفقًا لأحدث “رأي التنفيذ” من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، يجب التركيز على:

مُزودو ترقية محطات القاعدة: الشركات التي تقدم محطات قاعدة متكاملة 5G-A ورادارات ذكية منخفضة الارتفاع، بالإضافة إلى معدات الاتصالات ذات الصلة.

مُزوّدو وحدات الدمج: الشركات التي تستطيع تطوير وإنتاج وحدات متكاملة للاتصال، والملاحة، والمراقبة.

منصة الرقمية للفضاء المنخفض (SILAS): مثل “نظام تشغيل” للفضاء المنخفض، مثل نظام SILAS الذي بدأ المرحلة الثانية من تطويره في شنغهاي، وهو بمثابة “دماغ” إدارة المجال الجوي وخدمات التشغيل.

③ النقاط الزمنية المهمة

1 يوليو 2026: بدء سريان القانون الجديد للطيران المدني. هذا هو أقوى محفز لرفع مركز قيمة الصناعة بأكملها.

ربع الثالث/الرابع من 2026: بيانات فتح خطوط جوية رئيسية بعدد آلاف أو عشرات الآلاف. هذا هو المعيار الرئيسي للتحقق من قدرة الحلقة التجارية على تحقيق الربحية.

إصدار شهادات TC للشركات الرائدة: كل شهادة TC تعني أن شركة ما تتجاوز مرحلة البحث والتطوير إلى مرحلة التصنيع.

ملخص، أن صناعة اقتصاد الفضاء المنخفض في 2026 تمر بمرحلة تراكب ثلاثي من الفوائد التقنية، والسياسية، والقانونية. إنها قصة ضخمة تتعلق بإعادة توزيع موارد المجال الجوي، ودمج تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بشكل عميق، واستبدال التصنيع عالي الجودة بالصناعة المحلية، وهي مرحلة مهمة جدًا من التطور.