سيساهم شباب آسيا المتمرسين في التكنولوجيا في دفع نمو المنطقة: كبير مسؤولي الاستثمار في بنك التنمية الآسيوي كيم-سي ليम

لا تزال آسيا أسرع منطقة نمو في العالم — ويبدو أن زخمها يظهر قليلًا من علامات التباطؤ. وفقًا لتقديرات ماكينزي لعام 2025، من المتوقع أن تساهم المنطقة بما يصل إلى 40٪ من النمو العالمي بحلول عام 2040.

فيديو موصى به

“مسار النمو هذا سيستمر”، يقول كيم-سي ليـم، المدير التنفيذي للاستثمار في بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية (AIIB)، لـ فورتشن على هامش منتدى الاقتصاد ماليزيا. “آسيا لديها قاعدة سكانية شابة جدًا ومتقدمة تكنولوجيًا، ومع ذلك، فإن الإنتاجية ونقل المعرفة ستزداد حقًا.”

ليـم، من ماليزيا، متفائلة بشأن آفاق اقتصاد بلدها. معدل البطالة في ماليزيا يقف عند 2.9٪ فقط، في حين أن الرينجت وصل مؤخرًا إلى أعلى مستوى له خلال خمس سنوات.

في أكتوبر الماضي، وقع بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية اتفاقيات تعاون مع أربعة بنوك ماليزية — Maybank، CIMB، AmBank وBPMB — لتحريك 6 مليارات دولار لتمويل مشاريع البنية التحتية الخضراء عبر جنوب شرق آسيا. يصف ليـم ذلك بأنه “الخطوة الأولى نحو دعم النمو الاقتصادي في ماليزيا والمنطقة المحيطة.”

الطاقة تشكل جزءًا كبيرًا من اقتصادات رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، حيث تقع شركات مثل PTT التايلاندية، وPertamina الإندونيسية، وPerusahaan Listrik Negara (PLN) الإندونيسية ضمن العشرة الأوائل في تصنيف فورتشن لمؤسسات جنوب شرق آسيا 500.

مُطوّر من آسيا، لآسيا

تأسس بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية في عام 2015، في جهد بقيادة الصين لتعزيز التنمية الاقتصادية المستدامة وتحسين ربط البنية التحتية في آسيا. (اقترح الرئيس الصيني شي جين بينغ المبادرة في عام 2013، خلال زيارة رسمية لإندونيسيا.)

“في عام 1980، لم تكن الصين تمتلك أي طرق سريعة، ولا سكك حديدية كهربائية، ولا مطارات حديثة، ولا شيء من البنية التحتية الحديثة المزعومة”، قال جين ليـقون، الرئيس المؤسس للبنك، لـ فورتشن في مقابلة العام الماضي. “ومع ذلك، بحلول عام 1995، بدأت اقتصاديات الصين في الانطلاق. منذ 1995، نما قطاعات أخرى — التصنيع والمعالجة — بشكل كبير بسبب البنية التحتية الأساسية.”

يفتخر بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية بعضويته 111 دولة، بما في ذلك اقتصادات كبيرة أخرى مثل الهند، فرنسا، ألمانيا والمملكة المتحدة. (كل من الولايات المتحدة واليابان رفضتا الانضمام)

على عكس البنوك التنموية متعددة الأطراف الأخرى مثل البنك الدولي، يركز عمل بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية بشكل أكثر تحديدًا على البنية التحتية. لا “يوصي” البنك لأعضائه بما يجب عليهم فعله، تقول ليـم. “هذا هو الهدف الحقيقي من وجودنا، للاستماع إلى احتياجات الدول ورؤية كيف يمكننا دعمها.”

ومع ذلك، على الرغم من تصنيفه كبديل للبنوك التنموية القائمة، يعمل البنك بشكل وثيق مع نظرائه في التمويل التنموي. منذ تأسيس البنك، تقول ليـم إنهم نفذوا أكثر من 130 مشروعًا — وحشدوا أكثر من 32 مليار دولار من التمويل المشترك — مع بنوك تنموية نظيرة.

يستثمر البنك في البنية التحتية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا، خاصة في مجالات النقل والتنقل. يمول البنك بناء الجسور والطرق الرسومية، بالإضافة إلى ترقية بنية النقل في مترو الأنفاق في الفلبين، حيث تعاني مدن مثل مانيلا من ازدحام مروري شديد. كما يوفر البنك أكثر من 400 مليون دولار لتمديد مطار يوتاباو الدولي في تايلاند، الذي يخدم مراكز سياحية مجاورة مثل بانكوك وبتايا.

في 10 فبراير، أعلنت شركة كيبيل للبنية التحتية في سنغافورة أنها تلقت إجمالاً 125 مليون دولار من التزامات بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية لصندوق ائتمان خاص يهدف إلى مشاريع البنية التحتية المستدامة في آسيا والمحيط الهادئ. تأمل شراكة البنك مع كيبيل في تحريك 1.5 مليار دولار نحو مشاريع تطورها كيبيل.

قالت ليـم لـ فورتشن الأسبوع الماضي: “آسيان هي خامس أكبر اقتصاد في العالم”. “هناك قوة في تلك الأرقام. سواء كان الأمر يتعلق بالتجارة، أو الطاقة، أو مجرد مشاركة المعرفة، فهناك قوة في تلك المجموعة.”

**انضم إلينا في قمة ابتكار مكان العمل من فورتشن **19-20 مايو 2026، في أتلانتا. لقد وُجدت حقبة جديدة من ابتكار مكان العمل — والكتاب القديم يُعاد كتابته. في هذا الحدث الحصري والنشيط، يجتمع قادة أكثر ابتكارًا في العالم لاستكشاف كيف تتلاقى الذكاء الاصطناعي، والإنسانية، والاستراتيجية لإعادة تعريف مستقبل العمل مرة أخرى. سجل الآن.