ليفت تقدم ميزة لمساعدة المراهقين على الخروج من المنزل: «مشاكل عام 2026 هي العزلة الاجتماعية ووقت الشاشة المفرط»

تقدم Lyft ميزة تسمح للمراهقين باستخدام تطبيق مشاركة الركوب وتعالج العقبات التي تمنع جيل ألفا من الخروج إلى العالم الحقيقي.

فيديو موصى به

تم إطلاق ميزة Lyft Teen يوم الاثنين وتسمح للمراهقين من عمر 13 إلى 17 عامًا بطلب الرحلات، مع تمكين الأهل من التحكم في قدرة أبنائهم على استدعاء سائق من خلال تطبيقهم الخاص. ستتطلب الرحلات التحقق بواسطة رقم التعريف الشخصي، تسجيل صوتي عند منح إذن الميكروفون، خدمة التحقق الذكي من الرحلة في حال حدوث تغييرات غير معتادة في المسار، بالإضافة إلى ميزة تتبع الرحلة المباشرة للأهل. تتوفر ملفات تعريف المراهقين لمستخدمي Lyft الذين يمتلكون حسابات موثقة.

تتوفر ميزة Lyft Teen في أكثر من 200 سوق رئيسي، بما في ذلك نيويورك، فيلادلفيا، وواشنطن العاصمة. وستتوسع الميزة على مدار العام، وفقًا للشركة.

هذه الخطوة تعد تراجعًا عن سياسة Lyft السابقة، التي كانت تتطلب وجود إشراف بالغ عند استخدام القاصرين لخدمة مشاركة الركوب.

تهدف Lyft Teen إلى معالجة ارتفاع تكاليف السيارات والتأمين للسائقين الشباب بالإضافة إلى عبء الأهل في اصطحاب الأطفال وتوصيلهم، وفقًا للرئيس التنفيذي ديفيد ريشير. لكن الميزة ظهرت أيضًا نتيجة السمعة التي اكتسبها جيل ألفا (الجيل المولود من عام 2010 حتى اليوم) باعتباره أقل استقلالية مقارنة بالأجيال الأخرى عندما كانوا مراهقين.

قال ريشير لـ فورشن: «يريد المراهقون — مثل كل مراهق على الإطلاق — الاستقلال. إنهم يريدون أن يذهبوا ويفعلوا أشياءهم الخاصة»، مضيفًا: «ويريد الآباء شيئًا موثوقًا وآمنًا وبأسعار معقولة، وهذا هو ما نحاول تصميمه.»

على الرغم من رغبتهم في مزيد من الاستقلال، فإن عددًا أقل من المراهقين يحصلون على رخصة قيادة. من عام 1983 إلى 2022، انخفضت نسبة 18 عامًا الذين يحملون رخصة قيادة في الولايات المتحدة من 80% إلى 60%، وفقًا لبيانات إدارة الطرق السريعة الفيدرالية بوزارة النقل. كما انخفض عدد المراهقين البالغين من العمر 16 عامًا الحاصلين على رخصة بأكثر من الربع. حتى أن الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، اعترف العام الماضي أن ابنه، الذي تجاوز عمره 18 عامًا، لا يحمل رخصة قيادة.

قال خسروشاهي في حلقة من بودكاست Decoder: «أوبر أتاح له الحرية.»

وفي الوقت نفسه، يواجه المراهقون خيارات أقل من وسائل النقل العام بسبب فجوة التنقل المتزايدة، مما يصعب عليهم الخروج من المنزل للذهاب إلى وظيفة أو لقاء الأصدقاء، اقترح ريشير. وأشارت Lyft إلى استطلاع أجرته HopSkipDrive في 2024، والذي وجد أن 91% من قادة المدارس أبلغوا عن نظام نقل محدود بسبب نقص سائقي الحافلات، وأن 60% منهم قالوا إنهم اضطروا لقطع أو تقليل مسارات الحافلات.

أطلقت شركة أوبر ميزة حسابات المراهقين المماثلة في عام 2023، والمتاحة الآن في 50 دولة حول العالم، وفقًا للشركة.

وفي العام الماضي، قدمت منافسات خدمات مشاركة الركوب ميزات للمستخدمين كبار السن على تطبيقاتها الخاصة. بعد استحواذها على تطبيق التاكسي Freenow في يوليو 2025، وسعت Lyft خدماتها إلى أوروبا وكندا.

وفي الوقت نفسه، يزداد شعبية Waymo بين الشباب، حيث أطلقت حسابات للمراهقين في بعض المناطق خلال الصيف. يقود الروبوتات التاكسي المراهقين حول فينيكس ولوس أنجلوس دون قلق من تشتت السائق أو تصرفه بشكل غير لائق.

بناء استقلالية جيل ألفا

حاولت شركات مثل ستاربكس أيضًا خدمة الأجيال الأصغر التي تعاني من نقص في “أماكن ثالثة” ليست المدرسة أو العمل أو المنزل، معتمدة على حاجة المراهقين والشباب للخروج من المنزل وسط وباء الوحدة المستمر. قال ريشير إن تقديم Lyft Teen سيساعد في معالجة مشكلة تصفح المراهقين المستمر على هواتفهم في غرفهم.

قال: «مشاكل عام 2026 هي العزلة الاجتماعية والجلوس أمام الشاشات لفترات طويلة»، مضيفًا: «وبصراحة، الآباء الذين يشعرون بالإرهاق الشديد بحيث لا يستطيعون أن يكونوا أفضل آباءهم. ونأمل أن يكون هذا نوعًا من التصحيح بطريقة أخرى.»

ذكر ريشير ذكرياته عن نشأته، حين كان يعمل في عدة وظائف في المدرسة الثانوية والجامعة، أولها كموزع صحف، حيث كان يستيقظ في الخامسة والنصف صباحًا لتسليم نسخ من واشنطن بوست، ثم نادلًا وعامل خدمة طعام. كانت سيارته الأولى هوندا أكورد مستعملة.

قال: «هناك شيء مهم جدًا في ذلك، وهو شعور الاستقلالية الذاتية»، موضحًا: «أستطيع أن أخبرك، لو أن أمي كانت تملك خيارًا، بدلًا من شراء هوندا أكورد لطليقها وتأمينها وكل شيء، وقالت ببساطة، ‘اعطِه Lyft’، لكان ذلك رائعًا لها، وبصراحة، لي أيضًا.»

بعض مستخدمي Reddit في قسم سائقي Lyft أقل حماسًا لفكرة السماح للمراهقين بالدخول إلى سياراتهم، حيث ادعى بعضهم أنهم اختاروا عدم تفعيل الميزة. قال ريشير إن هذه المجموعة من سائقي Lyft «قليلة نسبيًا».

نسب ذلك إلى بعض التعقيدات السابقة حول قيادة المراهقين، الذين لم يُسمح لهم سابقًا باستدعاء رحلة بسبب سياسة الشركة. ونتيجة لذلك، ألغى السائقون أحيانًا الطلبات إذا رأوا مراهقًا ينتظر سيارته، مما جعلهم يشعرون بأنهم أضاعوا وقتهم.

وأشار ريشير إلى أن هؤلاء السائقين قد يكونون في انتظار معرفة كيفية عمل الميزة قبل الاشتراك فيها. وربما لا يرغبون في تحمل مسؤولية قيادة مراهق، لنفس السبب الذي قد يمنعهم من قبول ركاب مخمورين خلال نوبة عمل ليلي يوم السبت.

قال: «هم مقاولون مستقلون، ولهم الحرية الكاملة في اتخاذ قراراتهم حول كيفية المشاركة في هذه المنصة.»

انضم إلينا في قمة الابتكار في مكان العمل من فورشن في 19-20 مايو 2026 في أتلانتا. لقد وُجدت الآن حقبة جديدة من الابتكار في مكان العمل — ويُعاد كتابة الكتابة القديمة. في هذا الحدث الحصري والنشيط، يجتمع قادة أكثر ابتكارًا في العالم لاستكشاف كيف تتلاقى الذكاء الاصطناعي والإنسانية والاستراتيجية لإعادة تعريف مستقبل العمل مرة أخرى. سجل الآن.