تحتاج شركة نايك إلى القضاء على المخاطر الأمنية المحتملة لأكثر من 240,000 سيارة من سياراتها

في 9 فبراير، أصدرت الإدارة العامة للمراقبة على السوق الوطنية إعلانًا يفيد بأن شركة نايكاي ستقوم باستدعاء بعض السيارات الكهربائية من طرازات ES8 وES6 وEC6 التي تم إنتاجها بين 16 مارس 2018 و16 يناير 2023، بإجمالي 246229 سيارة. سبب الاستدعاء هو مشكلة في برمجيات السيارة، قد تؤدي إلى انقطاع مؤقت للشاشة الرقمية ولوحة القيادة، مما يؤثر على عرض سرعة السيارة، وتنبيهات الأعطال، ووظيفة إزالة الثلج والتبخير. تم تحديث معظم السيارات عن بُعد عبر إصدار Aspen 3.5.6 أو Alder 2.1.0 أو أحدث، دون حاجة من المستخدمين للتدخل؛ أما السيارات غير المحدثة فسيتم إصلاحها عبر تحديث OTA.

وفي الوقت الذي يُعلن فيه عن هذا الاستدعاء، تقترب نايكاي من نقطة تحول في أدائها التشغيلي. في 5 فبراير، أعلنت الشركة أنها ستسجل لأول مرة أرباحًا تشغيلية معدلة في الربع الرابع من عام 2025، متوقعة أرباحًا تتراوح بين 700 مليون و1.2 مليار يوان، مما ينهي خسائرها المستمرة التي استمرت لمدة 11 عامًا. النمو في المبيعات هو القوة الدافعة الرئيسية: حيث تم تسليم 124,800 سيارة في الربع الرابع من عام 2025، بزيادة قدرها 71.7% على أساس سنوي، مع مساهمة حوالي ثلثي المبيعات من العلامتين التجاريتين لودو وفلوريس.

في 6 فبراير، احتفلت نايكاي بتحقيق “مليار خدمة تبادل بطارية”. حتى ذلك الحين، أنشأت الشركة 3729 محطة لتبادل البطاريات، وتخطط لإضافة 1000 محطة أخرى بحلول عام 2026. على الرغم من أن نموذج تبادل البطاريات يُنظر إليه منذ فترة طويلة على أنه سبب رئيسي للخسائر، إلا أن نايكاي تصر على اعتباره ميزة أساسية في نظامها البيئي. ومع دخول شركة CATL (300750) في شراكة لبناء شبكة تبادل بطاريات في مارس من العام الماضي، خطت نايكاي خطوة مهمة نحو الربحية، والتوسع، والبنية التحتية. (صحيفة شين كواي، تشن شو)