الرئيس التنفيذي لشركة Lyft ديفيد ريشر لا يزال سائقًا للشركة: لقد جعله يدرك أن التأخير دقيقة واحدة فقط قد يكلف العميل وظيفته

يشرف دايفيد ريشير، الرئيس التنفيذي لشركة ليفت، على عملية مشاركة الركوب التي تضم أكثر من مليون سائق، ولكن حوالي كل ستة أسابيع، أو كلما استطاع أن يجد وقتًا، يقود ريشير سيارته الخاصة ليقوم بنفس الشيء الذي يفعله متعاقدو الشركة. وخلال ذلك، قال إنه اندهش من الطبيعة الحاسمة لرحلة ليفت.

فيديو موصى به

“أكثر شيء مفاجئ هو أننا جزء مهم جدًا من حياة الكثير من الناس.” قال ريشير لـ فورچن. “أعتقد أنه من السهل أحيانًا أن نتجاهل ذلك.”

ذكر ريشير أنه استوقف زبونًا في الساعة 9:30 صباحًا في “منطقة ليست جميلة جدًا في سان فرانسيسكو” وسأله لماذا يستخدم ليفت. قال الراكب إن الوصول إلى العمل في الوقت المحدد أمر حاسم للحفاظ على وظيفته.

قال: “قال لي: ‘انظر، إذا وصلت في الساعة 10:01، سأُفصل. يجب أن أكون هناك قبل العاشرة.’ والنقل العام — على الرغم من أنني أود استخدامه لأنه أقل تكلفة — إلا أنه غير موثوق بما يكفي،” وفقًا لريشير.

تولى ريشير قيادة شركة مشاركة الركوب من مؤسسيها لوغان غرين وجون زيمر في عام 2023، عندما كانت ليفت تتراجع أمام أوبر وكانت تكافح لتحقيق أرباح. خلال السنوات الثلاث تقريبًا التي قضّاها ريشير كمدير تنفيذي، ارتفع سهم ليفت بأكثر من 75%. أطلقت ليفت يوم الاثنين خدمة Lyft Teen، وهي ميزة تسمح للمراهقين من عمر 13 إلى 17 عامًا بطلب رحلات عبر التطبيق، وهو عكس سياسة الشركة التي كانت تتطلب إشراف بالغين للقاصرين. أطلقت أوبر ميزة مماثلة للفئة العمرية الأصغر في عام 2023. وخلال الصيف، قدمت شركة وايمو، المملوكة لألفابت، حسابات للمراهقين في بعض مناطق البلاد.

قال ريشير سابقًا لـ فورچن إن العمل كسائق بشكل دوري يمكنه من استهداف المناطق التي تحتاج إلى تحسين داخل الشركة. استوقف امرأة في ساوثلاند، كاليفورنيا، في صباح أحد الأيام، وأخبرته إذا أصبحت تكلفة الرحلة مرتفعة جدًا، ستقود بنفسها إلى العمل وتبحث عن مكان لركن سيارتها. ومن خلال حديثه، قال ريشير إنه تعلم أن العملاء يعارضون بشدة التسعير المزدوج، مما أدى إلى اتخاذ قرار بتطبيق ميزة قفل السعر على التطبيق.

قال: “أنا أقود لأتعلم، وليس لأكسب.” “لكنني أريد حقًا أن أتعرف على تجربة السائق وتجربة الراكب.”

لحظة مهنية ذات دلالة كاملة

قبل أن يقود ريشير سيارة ليفت، لم يكن غريبًا على اقتصاد الوظائف المؤقتة، حيث كان يوزع نسخًا من واشنطن بوست كوظيفته الأولى. خلال المرحلة الثانوية والجامعة، عمل المدير التنفيذي كنادل وفي مجال تقديم الطعام. كان يقود هوندا أكورد مستعملة اشترتها والدته، التي ربته بشكل رئيسي، من صديقها السابق. قال ريشير إنه لو كانت ليفت موجودة أثناء نشأته، لكانت تفضلها والدته، التي كانت تريد تجنب تكاليف سيارة إضافية.

قال: “كان ذلك سيكون رائعًا لها، وبصراحة، رائعًا لي أيضًا.”

بعد حصوله على ماجستير إدارة الأعمال من كلية هارفارد للأعمال في عام 1991، عمل ريشير في مايكروسوفت في بداياتها، وشغل منصب نائب الرئيس الأول للبيع بالتجزئة في أمازون تحت قيادة جيف بيزوس من 1997 إلى 2002.

عاد ريشير إلى نقطة البداية عندما أصبح بيزوس، مالك واشنطن بوست، رئيسه. قال ريشير إن نصائح بيزوس التجارية لا تزال تؤثر على قراراته في ليفت: “راهن على الأشياء التي لا تتغير، وابنِ منتجات لأشياء لا تتغير.”

انضم إلينا في قمة ابتكار بيئة العمل لفورچن في 19-20 مايو 2026 في أتلانتا. لقد وُجدت الآن حقبة جديدة من الابتكار في مكان العمل — ويُعاد كتابة الكتاب القديم. في هذا الحدث الحصري والنشيط، سيلتقي قادة أكثر ابتكارًا في العالم لاستكشاف كيف تتلاقى الذكاء الاصطناعي والبشرية والاستراتيجية لإعادة تعريف مستقبل العمل مرة أخرى. سجل الآن.