عندما يحل الظلام في باتاغونيا: الطيران الذي يعيد تعريف المنظور

في إل كالفاتي، خلال شهر فبراير، يبدأ غروب الشمس حوالي الساعة 19:30. وفي تلك الفترة الزمنية تحديدًا، يكون من الأكثر روعة مشاهدة غروب الشمس من ارتفاع 1600 متر. في مطار كوماندانت أرماندو تولا، بينما تتلون الأجواء بألوان برتقالية، نستعد لتجربة تغير طريقة فهم المنطقة باتاغونية. الرحلة الجوية ليست مجرد انتقال: إنها قراءة للمنظر الطبيعي.

انتظار الطائرة: هندسة للأراضي القاسية

تحيط بالحافة نباتات السهل، تتمايل بفعل رياح دائمة. ثمانية ركاب نمشي نحو آلة تبدو كأنها لعبة، لكنها لم تكن أبدًا هشة: سيزنا جراند كارفان EX. هذا الطائرة عبرت سماء ألاسكا، أفريقيا وأستراليا. الطيارون — لوكاس، خوان مانويل وأوغستين — ينتظرون مرتدين زي الطيران الكلاسيكي. أول من يتحدث هو أوغستين. رسالته واضحة: “هذا آمن جدًا. نطير منخفضًا، برؤية مستمرة، وكل مناوراتنا موضحة”. المعلومات تزيل المخاوف بشكل أكثر فعالية من أي ملحمة.

بمجرد صعودنا، نضع سماعات الرأس مع الميكروفون. المقصورة غير مضغوطة، لكن نظام الاتصال الداخلي يعمل بشكل ممتاز. المقاعد مريحة بشكل مدهش. يبدأ المحرك في الزئير. يصطف الطائرة أمام المدرج. بعد دورة إقلاع قصيرة غير متوقعة، نُقلع. الريح بالكاد تهز الطائرة.

الإقلاع عند الغروب: اللحظة التي يكشف فيها الأرض عن نفسها

ما يظهر أمام أعيننا يجعلنا ننسى أي قلق. الأزرق الفاتح لبحيرة الأرجنتينو يتناقض مع الخطوط غير المنتظمة للساحل. الصورة ساحرة. هذه البحيرة تجمع مياه حقل الجليد الجنوبي لباتاغونيا، وهو أثر مرئي لطبقات من الرواسب القديمة. من الجو، تُعرض باتاغونيا كمجموعة قابلة للقراءة. كل شيء من الأرض يتطلب أيامًا من الجهد، يُرتب في طبقات: بحيرات، سهل، غابة، جبال. الطائرة تعمل كأداة قراءة. تسمح بضبط الاتجاه، وتأخير النظر، واختيار الزوايا. بسرعة حوالي 300 كيلومتر في الساعة، يتقدم المنظر ببطء. نطير بين السحب، الأضواء والظلال.

الأنهار الجليدية من السماء: هندسة الزمن المجمد

الهدف الأول هو الاقتراب من برج تيناي، الجبل التشيلاني الذي تحيط به السحب. حضوره يفرض كأنه حدود. التوغل أكثر في السلسلة الجبلية يعني اضطرابات جوية أكبر، لكن الرحلة تظل هادئة بينما يغرب الشمس ببطء. تتكشف جبالها عن طياتها. تتيح الرحلة مراقبة تقريبًا خريطة لجبال الأنديز في باتاغونيا، تلك المنطقة الانتقالية حيث تتصارع الغابة والسهل على الأرض.

في هذا النسيج، يظهر جليد بيريتو مورينو. بمساحة تقارب 250 كيلومتر مربع، هو واحد من القليل من الأنهار الجليدية في العالم التي كانت حتى وقت قريب تتجنب الانكماش الشامل. لكن الآن بدأ في الانحسار. من الجو، يُظهر عمقه نحو حقل الجليد الجنوبي لباتاغونيا ارتباطه العميق بنظام أكبر: مخزون من المياه العذبة الذي يستمر في تشكيل المنظر الطبيعي.

يتحول الاتجاه نحو الشرق. نتجه الآن نحو جليد فيدما وبحيرته المتماثلة. الشمس، منخفضة ومائلة، تبرز التضاريس. جليد فيدما هو الأكبر في منتزه الأنهار الجليدية الوطنية: حوالي 1000 كيلومتر مربع من الجليد ينحدر من الحقل نحو بحيرة بأبعاد مماثلة. لون بحيرة فيدما الأبيض المائل إلى الحليب يتناقض مع ألوان السهل الترابية. وديان وشقوق تتوالى بلا توقف. الجغرافيا لا تبخل بالموارد. تُشاهد باتاغونيا من الجو بشكل مذهل كما لو كانت تستكشف سيرًا على الأقدام.

فيتز روي، قمة باتاغونيا: حيث ترتفع الأرض نحو السماء

الصورة الأخيرة هي فيتز روي المنتظر. لوكاس يُنبه عندما يبدأ في الظهور على حافة المجال البصري. مغطى جزئيًا بالغيوم. هذا الجبل، الذي يبلغ ارتفاعه 3405 متر، يجذب المتسلقين والحجاج من جميع أنحاء العالم. من الجو، يبدو مثاليًا: الملف الشخصي المحدد، أبراج الجرانيت، الأنهار الجليدية المعلقة، الغابات في القاعدة. هو منطقة محمية، حيث يجب أن تبقى الرحلات الجوية على مسافة آمنة. ومع ذلك، تظل صورة لا تُنسى: صورة ذهنية لا يلتقطها أي هاتف بشكل كامل.

العودة: عندما يتحول الأرض إلى تجربة

خوان مانويل يُعلن العودة. بعد أكثر من ساعة من الطيران، نبدأ العودة إلى إل كالفاتي. الرحلة بين شالتن والمطار تستغرق نصف ساعة فقط؛ على الأرض، ستستغرق أكثر من ثلاث ساعات. ينتهي غروب الشمس. تظهر المدرج بين الظلال. يهبط سيزنا بلطف. تنتهي التجربة.

على الأرض، وأثناء سيرنا نحو المنصة، يظهر اسم المطار على اللوحات: تولا. رائد الطيران الأرجنتيني، من سانتا كروز، بطل رحلات الاستكشاف في باتاغونيا الجنوبية. طار لـ أيروليناس أرجنتيناس، KLM ولادي، عندما كانت هذه السماوات لا تزال شبه برية. في هذا المكان، لم يكن الطيران مجرد وسيلة للوصول، بل دائمًا كان وسيلة لفهم الأرض.