ستيلانتيس تعلن عن خسارة بقيمة $26 مليار من إعادة هيكلة الأعمال؛ الأسهم تتراجع

في هذا المقال

• STLA
• RNO-FR
• EO-FR
• FR-FR
• STLA

تابع أسهمك المفضلة إنشاء حساب مجاني

صورة شعار ستيلانتيس في أحد مصانع التجميع بعد إعلان الشركة أنها ستوقف الإنتاج هناك، في تولويكا، ولاية مكسيكو، المكسيك، 4 أبريل 2025.

هنري روميرو | رويترز

انخفضت أسهم شركة السيارات ستيلانتيس بنسبة 27% في التداول الأوروبي يوم الجمعة، بعد أن قالت الشركة إنها تتوقع خسارة بقيمة 22 مليار يورو (26 مليار دولار) نتيجة إعادة هيكلة الأعمال وأشارت إلى تراجع في دفعها نحو الكهربة.

في ميلانو، انخفضت أسهم الشركة الإيطالية بنسبة 25% يوم الجمعة. وفي وول ستريت، هوت أسهم الشركة الأمريكية المُدرجة في نيويورك بنسبة 23%.

كما انخفضت أسهم شركات السيارات الفرنسية الأخرى صباح الجمعة، حيث تراجعت Valeo و Forvia بأكثر من 1.2%، وانخفضت Renault بنسبة 2%.

قال الرئيس التنفيذي لستيلانتيس أنطونيو فيلوزا في بيان: “التكاليف التي أعلنت عنها اليوم تعكس بشكل كبير تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة الانتقال الطاقي، والذي أبعدنا عن احتياجات ورغبات العديد من مشتري السيارات في العالم الحقيقي.”

وأضاف: “كما تعكس تأثيرات التنفيذ السيئ السابق، والتي يتم التعامل معها تدريجيًا من قبل فريقنا الجديد.”

وفي المستقبل، قالت ستيلانتيس إنها ستظل في طليعة تطوير السيارات الكهربائية، لكنها أشارت إلى أن رحلتها نحو الكهربة ستستمر بوتيرة “يجب أن تكون مدفوعة بالطلب وليس بالأمر”.

شاهد الآن

فيديو 2:42

ستيلانتيس تتكبد خسارة بقيمة 22 مليار يورو وسط إعادة هيكلة – الأسهم تتراجع

سكواوك بوكس أوروبا

كما كشفت ستيلانتيس عن بعض الأرقام للربع الرابع يوم الجمعة، مشيرة إلى توقعها لخسارة صافية لعام 2025. واعترافًا بتلك الخسارة، علقت توزيع أرباحها لعام 2026 وتخطط لجمع ما يصل إلى 5 مليارات يورو من خلال إصدار سندات هجينة.

بالنسبة لعام 2026، تستهدف الشركة زيادة بنسبة في متوسط الإيرادات الصافية بنسبة أرقام فردية منخفضة، وزيادة في هامش الدخل التشغيلي المعدل بنسبة أرقام فردية منخفضة.

قالت الشركة إن توقفها عن توزيع الأرباح وإصدار السندات سيساعد في الحفاظ على ميزانيتها، ووضحت الإجراءات التي اتخذتها العام الماضي كجزء من استراتيجيتها لإعادة التهيئة.

وتضمنت هذه الإجراءات الإعلان عن “أكبر استثمار في تاريخ ستيلانتيس في الولايات المتحدة” — بقيمة 13 مليار دولار على مدى أربع سنوات — بالإضافة إلى إطلاق 10 منتجات جديدة، وإلغاء المنتجات التي لم تحقق أرباحًا على نطاق واسع، وإعادة هيكلة قدراتها العالمية في التصنيع وإدارة الجودة.

وفي إطار حملة الاستثمار في الولايات المتحدة، قالت الشركة إنها ستضيف 5000 وظيفة إلى قوتها العاملة الأمريكية.

على الرغم من أن هذه الخطوات كلفت الشركة 22.2 مليار يورو، إلا أنها قالت إن مجتمعة أدت إلى عودة النمو الإيجابي للحجم في 2025.

وفي النصف الثاني من العام، ارتفعت حصة ستيلانتيس في السوق الأمريكية إلى 7.9%، بينما قالت الشركة إنها حافظت على مركزها الثاني في السوق بشكل عام في أوروبا الموسعة.

تأتي خسائر ستيلانتيس بعد خسائر بمليارات الدولارات لدى المنافسين فورد وGM، اللتين أعلنتا مؤخرًا عن خسائر بقيمة 19.5 مليار دولار و7.1 مليار دولار على التوالي — وكلاهما مرتبط بتراجع في استثمارات السيارات الكهربائية.

نظرًا لـ"حجم الغرق في التكاليف" وتوقعات 2026 الضعيفة، قال محللو يو بي إس إن رد الفعل السلبي على سعر السهم كان متوقعًا. ومع ذلك، أضافوا أن “التنظيف الحاسم” من قبل الإدارة الجديدة والأساسيات القوية للسوق الإقليمية تجعل السهم جذابًا كفرصة محتملة للانتعاش في الولايات المتحدة.

‘عام التنفيذ’

جاء إعلان خسائر يوم الجمعة جنبًا إلى جنب مع خبر أن ستيلانتيس ستبيع حصتها في شركة NextStar Energy، وهي مشروع مشترك مع LG Energy Solution الذي أنشأ وأدار منشأة تصنيع بطاريات كندية. وقالت الشركتان صباح الجمعة إن LG Energy Solution ستتولى حصة ستيلانتيس البالغة 49%.

كان المشروع المشترك جزءًا من استراتيجية ستيلانتيس الأوسع للكهرباء. في عام 2022، وضع الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس هدفًا بأن يكون 100% من المبيعات في أوروبا و50% من المبيعات في الولايات المتحدة سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات بحلول نهاية العقد.

من المقرر أن تقدم الشركة استراتيجية طويلة الأمد محدثة في يوم الأسواق المالية في مايو.

ظل سهم ستيلانتيس تحت ضغط منذ فترة، حيث انخفضت أسهمها الإيطالية بنسبة تقارب 25% العام الماضي و40.5% في العام السابق. حاليًا، الأسهم منخفضة بأكثر من 13% منذ بداية 2026.

مخطط سعر السهم

وصف فيلوزا سابقًا عام 2026 بأنه “عام التنفيذ” للشركة التي كانت تكافح مع تراجع المبيعات، وتغييرات القيادة، وأرباح مخيبة للآمال لعدة سنوات. في يوليو، قالت الشركة إنها تتوقع أن تتكبد خسائر من الرسوم الجمركية حوالي 1.5 مليار يورو في 2025، بعد أن سجلت خسارة صافية في النصف الأول بقيمة 2.3 مليار يورو.

وفي ملاحظة يوم الجمعة، قال روس مودل، مدير الاستثمار في AJ Bell، إن ستيلانتيس وضعت “رهانًا غير محسوب” على السيارات الكهربائية — لكنه أشار إلى أن الصورة الأوسع لاعتماد السيارات الكهربائية تثير تساؤلات حول قدرة ستيلانتيس على التسويق.

قال: “الحجة القديمة التي تقول إن العديد من السائقين لن يتحولوا إلى الكهرباء بعد، تتعلق بالأسعار، والوصول إلى بنية الشحن التحتية، ومدى دوام البطارية خلال الرحلة.”

وأضاف: “لكن الأسعار تنخفض، ويتم تركيب المزيد من الشواحن، وتحسن مدى البطارية. نجاح شركات مثل BYD يشير إلى أن هناك الكثير من الأشخاص المستعدين للمخاطرة. وهذا يطرح سؤالًا عما إذا كانت إحباطات ستيلانتيس بشأن مبيعاتها في السيارات الكهربائية مرتبطة بمشكلات السوق أو أن السائقين ببساطة لا يحبون سياراتها.”

من المقرر أن تنشر ستيلانتيس نتائجها المالية لعام 2025 بالكامل في 26 فبراير.