فورد تسجل أسوأ خسارة ربع سنوية منذ أربع سنوات وتوجه توقعات أفضل لعام 2026

في هذا المقال

• F

تابع أسهمك المفضلة أنشئ حساب مجاني

عرضت فورد موتر أكبر خسارة ربع سنوية لها منذ أربع سنوات في نتائج الربع الرابع التي أُصدرت يوم الثلاثاء، مع توجيه لعام 2026 ليكون عامًا للانتعاش لصانع السيارات.

يشمل توجيه فورد لعام 2026 أرباح قبل الفوائد والضرائب المعدلة بين 8 مليار دولار و10 مليارات دولار، ارتفاعًا من 6.8 مليار دولار العام الماضي؛ تدفق نقدي حر معدل بين 5 مليارات دولار و6 مليارات دولار، ارتفاعًا من 3.5 مليار دولار في 2025؛ ونفقات رأسمالية تتراوح بين 9.5 مليار دولار و10.5 مليار دولار، ارتفاعًا من 8.8 مليار دولار.

إليك أداء الشركة في الربع الرابع مقارنةً بالتوقعات المتوسطة التي جمعتها LSEG:

• الأرباح لكل سهم: 13 سنتًا معدلًا مقابل 19 سنتًا متوقعًا
• إيرادات السيارات: 42.4 مليار دولار مقابل 41.83 مليار دولار متوقعة

كانت الأرباح لكل سهم أقل بنسبة 32% من التوقعات، وهو أول خسارة ربع سنوية للشركة منذ 2024 وأسوأها منذ أن كانت الفارق 42% عند تقرير نتائج الربع الرابع لعام 2021، وفقًا لـ LSEG.

كانت خسارة الأرباح بشكل كبير بسبب تكاليف رسوم جمركية غير متوقعة تقدر بحوالي 900 مليون دولار تتعلق بالاعتمادات لقطع غيار السيارات التي لم تدخل حيز التنفيذ مبكرًا كما كان متوقعًا، حسبما ذكرت الشركة. حتى 15 ديسمبر، أكدت فورد تحقيق أرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 7.7 مليار دولار للربع الرابع، لكن التكاليف الإضافية خفضت ذلك إلى 6.8 مليار دولار.

قالت شيري هاوس، المديرة المالية لفورد، إن الأرباح الأقل من المتوقع كانت أيضًا مرتبطة بتأثيرات إضافية من حرائق في مصنع لمورد الألمنيوم نوفيلس في نيويورك العام الماضي، والذي لا يُتوقع أن يكون جاهزًا للعمل بشكل كامل حتى منتصف هذا العام. يزود المصنع شاحنات فورد الربحية من طراز F-Series.

“سنشهد فائدة بقيمة مليار دولار تقريبًا في 2026؛ ومع ذلك، هذا العام، بسبب تأثير نوفيلس، سنقوم بزيادة الرسوم الجمركية لضمان الحصول على الألمنيوم الذي يعادل تقريبًا مقدار تلك المدخرات،” قالت هاوس للصحفيين.

من المتوقع أن يكون التأثير الصافي للرسوم الجمركية على فورد ثابتًا تقريبًا على أساس سنوي عند 2 مليار دولار في 2026، وأضافت أن حريق نوفيلس كان له تأثير بقيمة 2 مليار دولار خلال النصف الثاني من العام على فورد.

قالت هاوس والرئيس التنفيذي لفورد، جيم فارلي، إن نتائج الشركة لعام 2025 لا تزال تظهر أن الأعمال الأساسية للشركة تتحسن على الرغم من العناصر الخاصة التي تؤثر على النتائج.

كان إيراد الشركة لعام 2025 رقمًا قياسيًا بلغ 187.3 مليار دولار، بزيادة 1% عن 185 مليار دولار قبل عام. ويشمل ذلك 45.9 مليار دولار خلال الربع الرابع، بانخفاض 5% عن العام السابق.

على مستوى وحدة الأعمال، من المتوقع أن تعوض عمليات الشركة التقليدية وعمليات الأسطول خسائر تتراوح بين 4 مليارات دولار و4.5 مليارات دولار هذا العام لوحدة السيارات الكهربائية “موديل إي”. من المتوقع أن تتراوح الأرباح قبل الضرائب من أعمال “فورد برو” للأسطول بين 6.5 مليار دولار و7.5 مليار دولار، تليها 4 مليارات دولار إلى 4.5 مليار دولار لعملها التقليدي “بلو”.

على أساس غير معدل، كانت خسارة الشركة الصافية البالغة 8.2 مليار دولار العام الماضي أكبر خسارة منذ الركود العظيم في 2008، وفقًا لـ FactSet. وشمل ذلك 15.5 مليار دولار من الرسوم الخاصة خلال الربع الرابع، والتي كانت مرتبطة بشكل كبير بتراجع مخطط مسبق في خططها للسيارات الكهربائية بالكامل.

عادةً، تستبعد شركات السيارات “العناصر الخاصة” أو التكاليف لمرة واحدة من نتائجها المالية المعدلة لتوفير صورة أوضح للمستثمرين عن عملياتها الأساسية المستمرة.

أبلغت فورد عن خسارة صافية في الربع الرابع قدرها 11.1 مليار دولار، أو خسارة قدرها 2.77 دولار لكل سهم، مقارنةً بصافي دخل قدره 1.8 مليار دولار، أو 45 سنتًا للسهم، في نفس الفترة من عام 2024. بعد تعديلها للتكاليف لمرة واحدة، أعلنت الشركة عن أرباح قدرها 13 سنتًا لكل سهم.