الصين تتسابق لوقف حرب الأسعار في السيارات مع انخفاض مبيعات السيارات الركاب بنسبة تقارب 20% في يناير

تحركت الصين يوم الخميس للحد من حرب أسعار شرسة بين شركات السيارات تسببت في خسائر كبيرة للصناعة، بعد أن انخفضت مبيعات السيارات الشخصية بنسبة تقارب 20% في يناير مقارنة بالعام السابق، وهو أسرع وتيرة منذ ما يقرب من عامين.

الفيديو الموصى به

أصدرت إدارة تنظيم السوق الوطنية إرشادات للمصنعين والتجار وموردي الأجزاء بهدف منع سباق إلى أدنى سعر.

حظرت على شركات السيارات تحديد أسعار أقل من تكلفة الإنتاج لـ “قمع المنافسين أو احتكار السوق”. وحذر المنظم من أن المخالفين قد يواجهون “مخاطر قانونية كبيرة”.

كما تستهدف القواعد استراتيجيات التسعير الاحتيالية وتثبيت الأسعار بين موردي الأجزاء وشركات السيارات.

انخفضت مبيعات السيارات الشخصية في الصين بنسبة 19.5% في يناير مقارنة بالعام السابق، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الصينية. وكان هذا أكبر انخفاض بنسبة مئوية منذ فبراير 2024.

وتم بيع 1.4 مليون سيارة شخصية في يناير مقارنة بـ 2.2 مليون وحدة في ديسمبر، حسبما ذكرت الجمعية.

يعكس ضعف الطلب تردد المشترين المقيدين بالسيولة في الإنفاق على المشتريات الكبيرة. كما تضررت المبيعات من تقليل الإعفاءات الضريبية على شراء السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى عدم اليقين حول استمرار دعم استبدال السيارات الكهربائية بعد أن أوقفت بعض المناطق ذلك، حسبما قال محللو السيارات.

لقد تسببت حرب الأسعار الشرسة في قطاع السيارات في الصين في خسارة تقدر بـ 471 مليار يوان (68 مليار دولار) في قيمة الإنتاج على مدى السنوات الثلاث الماضية، كتب لي يانوي، عضو جمعية وكلاء السيارات الصينية، مؤخرًا.

يتوقع المحللون أن الطلب المحلي سينخفض هذا العام. وتوقع تصنيف ستاندرد آند بورز أن تنخفض مبيعات السيارات الخفيفة، بما في ذلك السيارات الشخصية، في الصين بنسبة تصل إلى 3% في عام 2026.

ومع ذلك، فإن شركات السيارات الصينية تكتسب أرضًا في الأسواق العالمية. قفزت صادرات الصين من السيارات الشخصية بنسبة 49% على أساس سنوي إلى 589,000 في يناير.

قالت كلير يوان، مديرة تقييم الشركات للسيارات الصينية في ستاندرد آند بورز جلوبال ريتينجز: “لا نتوقع فقدان الزخم لصناعة السيارات الصينية هذا العام”.

تستهدف شركات السيارات الصينية مثل BYD — أكبر شركة في البلاد وتجاوزت تيسلا كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم — الأسواق في أوروبا وأمريكا اللاتينية مع مواجهتها منافسة شرسة من حيث الأسعار والتشكيلات المحلية بسبب فائض الإنتاج.

توقعات من Citi تشير إلى أن صادرات السيارات الصينية قد تقفز بنسبة 19% هذا العام مدفوعة بصادرات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن.

تستهدف BYD حوالي 1.3 مليون سيارة مباعة في الخارج في عام 2026، ارتفاعًا من 1.05 مليون في العام الماضي. كما وضعت شركات السيارات الصينية الكبرى الأخرى أهداف مبيعات طموحة مع التركيز على التصدير.

في الشهر الماضي، وافقت كندا على خفض رسومها الجمركية البالغة 100% على واردات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، في خطوة رحب بها مصنعو السيارات الصينيون. كما توصلت الصين مؤخرًا إلى اتفاق مع الاتحاد الأوروبي قد يسمح بدخول المزيد من سياراتها الكهربائية إلى السوق الأوروبية.

في وقت سابق من هذا الأسبوع، قبلت المفوضية الأوروبية طلب مجموعة فولكس فاجن الألمانية لاستثناء رسوم الاستيراد على أحد نماذج السيارات الكهربائية التي تصنعها في الصين تحت علامة CUPRA — طالما تُباع تلك السيارات بسعر أدنى أو يساوي الحد الأدنى المتفق عليه للاستيراد — كأول استثناء من نوعه.

قالت وزارة التجارة الصينية يوم الخميس إنها ترحب بهذه الخطوة وتأمل في أن ترى المزيد من هذه الاستثناءات.

انضم إلينا في قمة ابتكار أماكن العمل فورتشن في 19-20 مايو 2026 في أتلانتا. لقد حان عصر جديد من ابتكار أماكن العمل — ويعاد كتابة الكتاب القديم. في هذا الحدث الحصري والنشيط، سيجتمع قادة أكثر الابتكارات في العالم لاستكشاف كيف تتلاقى الذكاء الاصطناعي، والإنسانية، والاستراتيجية لإعادة تعريف مستقبل العمل مرة أخرى. سجل الآن.