El gigante de la conducción inteligente recibe a un nuevo presidente

Autor | Zhou Zhiyu

Horizon, con una firma de bajo perfil, anunció un importante cambio en su personal mediante una firma de contrato.

Recientemente, Horizon firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Times Intelligent, una filial de CATL. En la foto oficial de la firma, una cara familiar en la industria se sentó en el centro del poder.

Zhu Wei hizo su primera aparición pública como “Presidente de Horizon”. Según Wallstreet Jingwen, esta persona, que anteriormente fue CEO de la división de vehículos de pasajeros de CATL, ingresó oficialmente a Horizon a principios de este mes, reemplazando a Chen Liming, de 63 años, en el puesto de presidente. Chen Liming pasó a ser vicepresidente del consejo.

Fuentes de Wallstreet Jingwen informaron que Zhu Wei ocupa los cargos de presidente de Horizon y presidente de la división de vehículos inteligentes. En la comunicación interna, se le describió como: “Su incorporación aportará a la empresa una fuerte capacidad de implementación comercial y de integración de recursos ecológicos”.

Este importante cambio en el personal representa una decisión clave de Horizon en diferentes etapas de su desarrollo industrial, en cuanto a la estructura de gobernanza.

Para entender por qué Zhu Wei ingresó en este momento, primero hay que analizar el trasfondo que dejó Chen Liming.

Graduado en 1986 en la Universidad de Aeronáutica Civil del Sur, con estudios en EE. UU. y 26 años en Bosch, la trayectoria de Chen Liming es un ejemplo clásico de ingeniería en la industria automotriz. Cuando fue invitado por Yu Kai a unirse a Horizon en 2021, la startup enfrentaba el desafío de pasar de laboratorio a producción en masa. Chen Liming aportó un orden riguroso en la cadena de suministro y el lenguaje técnico de Tier 1, actuando como un lastre que ayudó a Horizon a consolidar su capacidad de entrega desde cero.

En esos años, Horizon no solo vendía chips, sino que también aprendía cómo convertirse en un Tier 1 calificado, y cómo colaborar en ingeniería con los fabricantes de vehículos (OEM). Chen Liming logró infundir en esta startup de IA con fuerte carácter de internet un sentido de orden propio de la industria automotriz tradicional.

Pero en 2026, el escenario cambió.

El mercado de conducción inteligente ya no se trata solo de si se puede producir en masa, sino de cómo escalar, cómo hacer que sea accesible para todos, y cómo reducir costos y aumentar la eficiencia en una lucha encarnizada.

Wallstreet Jingwen supo que el fundador y CEO de Horizon, Yu Kai, estableció varios objetivos para el futuro. Entre ellos, datos cuantificables: en 3 a 5 años, producir en masa 10 millones de unidades con HSD (Horizon SuperDrive), y para 2026, que el MPI (distancia media de intervención humana en conducción asistida) en zonas urbanas aumente diez veces, además de que la solución de conducción inteligente basada en Journey 6M ingrese en el mercado de nivel de entrada de 7 a 10 mil yuanes.

Esta expansión comercial requiere que Horizon evolucione de ser una “empresa tecnológica que entiende de autos” a convertirse en un “gigante comercial que domina la cadena de suministro”.

Y eso requiere la determinación que caracteriza a CATL, nacida en la manufactura extrema y en la expansión global.

Durante sus ocho años en CATL, Zhu Wei fue responsable de la división de vehículos de pasajeros y almacenamiento de energía en el extranjero. Vivió el proceso completo desde que CATL emergió como una potencia en la industria hasta convertirse en líder global, dominando el arte del juego en la cadena de suministro. Si Chen Liming construyó los estándares de ingeniería de “de 0 a 1” para Horizon, la tarea de Zhu Wei es llevar a Horizon de “10 a 100”.

Su primera aparición fue en la ceremonia de colaboración con una filial de CATL, lo cual no fue casual.

La relación entre Horizon y CATL es profunda. Desde 2021, CATL participó en la ronda de financiación Serie C de Horizon como co-inversionista principal. En verano de 2025, CATL se unió a Hello y Ant para fundar “Zao Fu Intelligence”, con Horizon suministrando los chips Journey 6P y el sistema HSD.

El núcleo de esta colaboración es la “plataforma sólida”. La plataforma de skate de Times Intelligent, con la integración profunda de hardware y software en sus productos de asistencia de conducción en todos los escenarios, no solo es una cooperación comercial, sino una reconfiguración del “cerebro” y el “esqueleto” del automóvil.

Cuando la conducción inteligente entra en aguas profundas, las empresas de chips dejan de ser solo proveedores en la sombra. A través de Zhu Wei, ex CEO de CATL, el vínculo entre Horizon y CATL ha evolucionado desde el nivel de capital y negocio hacia una integración profunda de personas.

CATL representa la capacidad de cadena de suministro más avanzada en la industria de vehículos eléctricos en China, mientras que Horizon tiene la llave de la inteligencia. Esta alianza de “energía + inteligencia” resulta sumamente atractiva para las empresas automotrices de segundo y tercer nivel que aún luchan entre desarrollar internamente toda la tecnología o comprar soluciones externas.

Desde Times Intelligent también expresaron a Wallstreet Jingwen que ven con optimismo la conducción inteligente, y que plataformas como Panshi y sistemas de conducción inteligente son caminos que combinan bien hardware y software, y que pueden desarrollarse en colaboración.

La competencia en la industria automotriz nunca ha sido cálida, solo una lucha de supervivencia.

Para Horizon, 2026 será un año decisivo. Con la popularización del NOA (Asistencia de conducción en ciudad), la industria ha entrado en una fase de “competencia feroz”. Huawei Qian Kun, Nvidia Orin y las soluciones de desarrollo propio de varias marcas automotrices están en una batalla por cada pulgada.

La entrada de Zhu Wei refleja en cierto modo la ambición estratégica de Horizon. Con su experiencia en el mercado de vehículos de pasajeros, Horizon necesita ampliar aún más su participación en clientes clave y buscar ingresar en más marcas conjuntas; en los mercados internacionales de Europa y Sudeste Asiático, la visión internacional de Zhu Wei, con experiencia en Valeo y CATL, será un acelerador; y con el avance en la operación de capital de Horizon, contar con un liderazgo que combine fondo técnico, visión estratégica y mano dura en negocios será la mejor garantía para los inversores.

Actualmente, un grupo de personas ha unido sus esfuerzos por una misma causa y visión. Pero lo que realmente importa en el mundo es si este nuevo presidente podrá, en medio de la feroz guerra de precios y la iteración tecnológica, abrir un camino hacia la “era de la inclusión” en la conducción inteligente.

Las aguas primaverales comienzan a fluir, pero las corrientes ocultas ya están en movimiento. La partida de Zhu Wei en esta partida apenas acaba de comenzar.