NIO necesita eliminar riesgos potenciales de seguridad en más de 240,000 vehículos

K-LinePoet · 2026-02-11T16:20:03+00:00

NIO llamará a revisión a 246229 vehículos eléctricos puros ES8, ES6 y EC6, debido a problemas en el software del sistema del vehículo que afectan sus funciones. La mayoría de los vehículos ya han sido actualizados y reparados de forma remota. Al mismo tiempo, NIO espera lograr su primera ganancia trimestral en 2025 y celebrar el “100 millones de servicios de cambio de batería”, con planes de ampliar la red de estaciones de cambio y aumentar la rentabilidad.

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2026-02-11 16:20:03

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El 9 de febrero, la Administración Estatal de Supervisión del Mercado anunció que NIO retirará del mercado un total de 246,229 vehículos eléctricos puros ES8, ES6 y EC6 fabricados entre el 16 de marzo de 2018 y el 16 de enero de 2023. La razón del retiro es un problema en el software del sistema del vehículo, que puede causar que la pantalla del tablero y la pantalla central se apaguen brevemente, afectando la visualización de la velocidad, las alertas de fallos y las funciones de desempañado y deshielo. La mayoría de los vehículos ya han sido actualizados de forma remota a través de las versiones Aspen 3.5.6 o Alder 2.1.0 o superiores, sin necesidad de acción por parte del usuario; los vehículos no actualizados recibirán la reparación mediante una actualización OTA.

En el momento del anuncio del retiro, NIO está atravesando un punto de inflexión en su negocio. El 5 de febrero, la compañía anunció que en el cuarto trimestre de 2025 logrará por primera vez beneficios operativos ajustados en un solo trimestre, con una ganancia estimada de 700 millones a 1,2 mil millones de yuanes, poniendo fin a 11 años de pérdidas continuas. El crecimiento en ventas es la principal fuerza impulsora: en el cuarto trimestre de 2025, las entregas alcanzaron 124,8 mil unidades, un aumento del 71,7% interanual, con las nuevas marcas LeDao y Firefly contribuyendo aproximadamente a un tercio de las ventas.

El 6 de febrero, NIO celebró en Shanghái la realización de su “100 millones de servicios de cambio de batería”. Hasta ese momento, NIO había construido 3,729 estaciones de cambio de batería y planeaba agregar 1,000 más para 2026. Aunque durante mucho tiempo se consideró que el modelo de cambio de batería era la principal causa de pérdidas, NIO insiste en que es una ventaja ecológica central. Con la entrada en el mercado de CATL (300750) en marzo del año pasado, colaborando en la construcción de una red de cambio de baterías, NIO ha dado un paso clave en rentabilidad, escala y infraestructura. (Reportero de Xin Kuai, Chen Xuan)

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