Sansera Engineering Ltd (BOM:543358) Resultados del tercer trimestre de 2026: Récord de ingresos y …

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Mar, 10 de febrero de 2026 a las 20:01 GMT+9 4 min de lectura

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**Ingresos:** INR9,077 millones, las ventas trimestrales más altas de la historia, aumento del 25% interanual.

**EBITDA:** INR1,639 millones, margen del 18.1%, en aumento desde el 17.5% en el tercer trimestre del año fiscal 25.

**Beneficio Neto (PAT):** INR694 millones, aumento del 24.2% interanual, margen del 7.6%.

**Ítem Excepcional:** INR162 millones relacionados con la revisión del Código Laboral.

**Gastos de Empleados:** INR1,213 millones, crecimiento del 9% interanual.

**Otros Gastos:** INR798 millones, crecimiento del 18% interanual.

**Costos Financieros:** INR79 millones, reducidos por la disminución de deuda.

**Ingresos por ADS:** Más de 4 veces respecto al año anterior y más de 2 veces respecto al trimestre anterior.

**Ingresos del Negocio No Automotriz:** Más que duplicados durante el trimestre.

**Libros de Pedidos No Ejecutados de por Vida:** INR38.7 mil millones para el negocio de ADS hasta el año fiscal 30.

**Inversión en JV:** INR500 millones por una participación del 60% en una empresa conjunta con Nichidai Corporation.

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Fecha de publicación: 10 de febrero de 2026

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Puntos Positivos

Sansera Engineering Ltd (BOM:543358) reportó sus ventas trimestrales más altas de INR9,077 millones y un EBITDA de INR1,639 millones, reflejando un sólido desempeño financiero.

La compañía logró un crecimiento significativo en ingresos geográficos, con ingresos en Europa aumentando un 27% interanual y otras ventas extranjeras más que duplicándose.

Los ingresos por ADS de Sansera aumentaron más de cuatro veces respecto al año anterior y más del doble respecto al trimestre anterior, estableciendo un nuevo estándar en rendimiento no automotriz.

La nueva planta inaugurada en Pantnagar se espera que mejore las capacidades de producción y aumente el contenido por vehículo para el segmento de motores de combustión interna, que actualmente tiene alta demanda.

La compañía está explorando nuevas geografías, especialmente en Asia Oriental, y ha firmado un acuerdo de empresa conjunta con Nichidai Corporation de Japón, alineándose con su estrategia de diversificación.

Puntos Negativos

La compañía registró un costo excepcional único de INR162 millones debido a la revisión del código laboral, afectando la rentabilidad.

A pesar del buen desempeño, el margen bruto disminuyó en 190 puntos básicos respecto al año anterior y en 100 puntos básicos respecto al trimestre anterior, atribuido a una provisión por costos de desarrollo únicos.

El libro de pedidos para los segmentos de diagnóstico y xEV ha permanecido estancado en los últimos años, lo que podría afectar el crecimiento futuro.

El segmento aeroespacial y de defensa requiere mayor capital de trabajo, aproximadamente el doble que el negocio automotriz, lo que podría afectar el flujo de caja.

La compañía enfrenta desafíos en la utilización de capacidad, especialmente en exportaciones, lo que podría diluir los márgenes de producto si no se abordan.

 






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Aspectos destacados de preguntas y respuestas

P: ¿Podría proporcionar más detalles sobre la nueva planta en Pantnagar y su impacto en el contenido de los vehículos? R: La nueva planta en Pantnagar está enfocada en el segmento nacional de motocicletas, con el objetivo de aumentar el contenido por vehículo. Cuenta con alta automatización y es operada principalmente por mujeres. Se espera que genere alrededor de INR500 millones anualmente cuando esté completamente operativa, dependiendo de la mezcla de productos. - Bindiganavile Preetham, CEO

P: ¿Cuál es la perspectiva para el libro de pedidos de diagnóstico y xEV, dado su tamaño actual? R: El segmento de diagnóstico ha visto una pausa en nuevos pedidos mientras estabilizamos tecnología y ejecución. Sin embargo, esperamos un crecimiento significativo en el espacio xEV, especialmente con OEMs japoneses y norteamericanos, lo que debería impulsar la expansión futura del libro de pedidos. - Bindiganavile Preetham, CEO

P: ¿Puede ampliar los planes de CapEx para la planta en EE. UU. y su posible impacto? R: Aunque la planta en EE. UU. está en consideración, las decisiones finales dependen de los resultados arancelarios y de los pedidos de clientes. El potencial es importante, pero las cifras específicas de CapEx se determinarán una vez que se confirmen los pedidos. - Bindiganavile Preetham, CEO

P: ¿Cómo está funcionando el segmento aeroespacial y de defensa, y cuáles son los planes futuros? R: Se espera que el segmento aeroespacial alcance márgenes EBITDA superiores al 30% cuando esté completamente utilizado. Estamos planificando instalaciones adicionales para apoyar el crecimiento futuro, con un enfoque en expandir libros de pedidos y capacidades. - Hari Krishnan, CEO - Aeroespacial, Defensa y Semiconductores

P: ¿Cuáles son los principales impulsores de la reciente contracción del margen bruto y cuál es la perspectiva? R: La contracción del margen bruto se debió principalmente a una provisión por costos de desarrollo únicos de INR100 millones. Excluyendo esto, los márgenes permanecen estables y se espera que continúen en este rango. - Vikas Goel, CFO

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