Ford(F.US) presenta 5 nuevos modelos con precios inferiores a 40,000 dólares, centrados en el tema de crecimiento de la "asequibilidad"

Según la aplicación Zhitong Finance, el veterano fabricante estadounidense Ford Motor Company (F.US) planea lanzar cinco modelos nuevos relativamente asequibles por debajo de los 40.000 dólares antes de que termine esta década (es decir, antes de 2030), con la intención de ofrecer vehículos más asequibles para impulsar la trayectoria de crecimiento de beneficios más fuerte de la compañía; En cambio, el coste medio de los coches nuevos en Estados Unidos ha superado ahora 50,000 Dólar estadounidense. Desde la perspectiva del posible espacio incremental, mientras Ford adopta una estrategia de ralentizar la inversión en el proceso global de electrificación, promoviendo al mismo tiempo fortalezas tradicionales —modelos híbridos y pickups para volver a la posición C de crecimiento del rendimiento—, el tema de la asequibilidad es reabrir la posible expansión de cuota de mercado de Ford.

Se entiende que la directora financiera de Ford, Sherry House, estuvo en la institución de inversión de Wall Street Wolfe el miércoles hora local En una conferencia, la investigación indicó que el lanzamiento de estos modelos de menor precio comenzará con una pick-up eléctrica de cuatro puertas, que Ford planea lanzar en 2027, seguida de modelos de combustible y modelos de transmisión eléctrica pura. Actualmente, Ford ofrece dos modelos por debajo de los 40.000 Modelo en USD: Pickup Maverick vs. SUV Bronco Sport.

La medida de Ford llega en un momento en que la industria automovilística norteamericana se enfrenta a una “crisis de asequibilidad” mientras los grupos de ingresos bajos y medios recortan el gasto, lo que está desplazando a los compradores tradicionales de Estados Unidos del mercado de coches nuevos y podría obligarles a ampliar los plazos de sus préstamos a siete años o más.

Según estadísticas de la firma de investigación Cox Automotive, el precio medio de transacción de un coche nuevo en Estados Unidos alcanzó un récord en diciembre de 2025, alcanzando los 50.326 dólares. Según el Instituto de Investigación Automotriz Según Edmunds.com datos, el precio medio de transacción alcanzado por Ford en diciembre fue de 55.596 dólares; La estructura de ventas a largo plazo de Ford ha estado dominada por camionetas pickup y vehículos utilitarios deportivos (es decir, SUVs) de alto precio.

House dijo que Ford también lanzará un modelo eléctrico adicional y rentable, con un precio inferior a 40.000 dólares, basado en la misma plataforma mecánica que la pickup, que se lanzará el próximo año. También dijo que la gran empresa estadounidense lanzará una camioneta de combustible económica en el mismo rango de precio, y comenzará a vender en Stanton, Tennessee (Stanton, Tennessee).

CEO de Ford, Jim Farley, a los 2 Ford dijo a los analistas en una llamada de resultados del cuarto trimestre el 10 de marzo: "También planeamos ampliar nuestra cobertura de mercado con modelos de camiones y SUV más asequibles. Lo haremos con una amplia cartera de motorizaciones: motorizaciones de batería, combustible, diferentes tipos de híbridos y pura electricidad. Los clientes quieren más opciones. ”

Los últimos datos de perspectivas de resultados de Ford muestran que la empresa espera que los beneficios ajustados antes de intereses e impuestos (EBIT) alcancen entre 8.000 y 10.000 millones de dólares en 2026, frente a los 6.800 millones de dólares en 2025, y la perspectiva mediana de beneficios de Ford es ligeramente superior a la media de los analistas de Wall Street (8.860 millones de dólares) agregada por instituciones.

Los inversores generalmente esperan que los beneficios de Ford se recuperen aún más, principalmente porque Ford planea producir más SUVs y pickups de alto margen. Esto sigue a una acción política liderada por los republicanos que eliminó las sanciones en efectivo por no cumplir con las normativas de economía de combustible y emisiones, lo que se espera ahorre a Ford miles de millones de dólares. Esta gracia regulatoria permite efectivamente a los fabricantes de automóviles producir y vender tantos SUVs y pickups de alto beneficio y bajo kilometraje como sea posible.

Aunque Ford acabó asumiendo un gasto enorme de hasta 19.500 millones de dólares en su negocio de vehículos eléctricos y cambió su enfoque de los vehículos eléctricos a los vehículos de combustible tradicional, camionetas pickup e híbridos, estas son las fortalezas de larga trayectoria de Ford.

Ford y GM, que antes apostaban por vehículos eléctricos al nivel de los eléctricos, ahora están retirando algunas de sus apuestas y recentrándose en fabricar más combustible y camionetas y modelos híbridos. Aunque ambas compañías siguen produciendo vehículos eléctricos, Ford en particular considera que la compañía aún tiene la mezcla de producción adecuada: pronto llegará una plataforma de fabricación de vehículos eléctricos de GM, más económica, y una nueva arquitectura de software automotriz está saliendo para que, incluso si las ventas de vehículos eléctricos vuelven a aumentar, la empresa no quedará en un estado pasivo. La nueva estrategia de vehículos eléctricos, el reenfoque en los híbridos y la fabricación de populares camionetas e híbridos con motor de combustible en Estados Unidos son las claves de la siguiente fase de éxito de Ford.