Stellantis anuncia un impacto de $26 mil millones por la reestructuración del negocio; las acciones caen en picado

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El logotipo de Stellantis se muestra en una de sus plantas de ensamblaje tras el anuncio de la compañía de que pausará la producción allí, en Toluca, Estado de México, México, 4 de abril de 2025.

Henry Romero | Reuters

Las acciones del fabricante de automóviles Stellantis cayeron un 27% en la bolsa europea el viernes, después de que la compañía anunció que espera una pérdida de 22 mil millones de euros (26 mil millones de dólares) por una reestructuración empresarial y sugirió una retirada de su impulso hacia la electrificación.

En Milán, las acciones italianas de la compañía cayeron un 25% el viernes. En Wall Street, las acciones de la firma transatlántica listadas en Nueva York se desplomaron un 23%.

Otras acciones automotrices francesas también cayeron el viernes por la mañana, con Valeo y Forvia ambas bajando más del 1,2% y Renault cayendo un 2%.

“Los cargos anunciados hoy reflejan en gran medida el costo de sobreestimar el ritmo de la transición energética, que nos alejó de las necesidades, medios y deseos reales de muchos compradores de autos”, dijo el CEO de Stellantis, Antonio Filosa, en un comunicado.

“También reflejan el impacto de una ejecución operativa previa deficiente, cuyos efectos están siendo abordados progresivamente por nuestro nuevo equipo.”

De cara al futuro, Stellantis dijo que seguiría a la vanguardia del desarrollo de vehículos eléctricos, pero que su propio camino hacia la electrificación continuaría a “un ritmo que debe estar gobernado por la demanda en lugar de por órdenes”.

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Stellantis sufre pérdida de 22 mil millones de euros en medio de una reestructuración – las acciones caen

Squawk Box Europe

Stellantis también adelantó algunas cifras del cuarto trimestre el viernes, diciendo que anticipa una pérdida neta para 2025. En reconocimiento de esa pérdida neta, ha suspendido su dividendo para 2026 y planea recaudar hasta 5 mil millones de euros mediante la emisión de bonos híbridos.

Para 2026, el gigante automotriz apunta a un aumento de ingresos netos de porcentaje medio en cifras simples y un aumento de su margen de ingreso operativo ajustado en cifras bajas en cifras simples.

La compañía dijo que la pausa en su dividendo y la emisión de bonos ayudarían a preservar su balance, y describió las acciones que tomó el año pasado como parte de su estrategia de reestructuración.

Estas incluyeron anunciar “la mayor inversión en la historia de Stellantis en EE. UU.” — por un total de 13 mil millones de dólares en cuatro años — así como lanzar 10 nuevos productos, cancelar productos que no podían lograr rentabilidad a escala, y reestructurar sus capacidades globales de fabricación y gestión de calidad.

Dentro de la estrategia de inversión en EE. UU., la automotriz transatlántica ha dicho que añadirá 5,000 empleos a su fuerza laboral estadounidense.

Aunque estas medidas habían generado costos de 22,2 mil millones de euros, la compañía dijo que en conjunto lograron un retorno a un crecimiento positivo en volumen en 2025.

En la segunda mitad del año, la cuota de mercado de Stellantis en EE. UU. aumentó a 7,9%, mientras que la compañía afirmó que mantuvo su posición de segunda en el mercado en Europa ampliada.

La depreciación de Stellantis sigue a pérdidas multimillonarias en rivales como Ford y GM, que recientemente anunciaron pérdidas de 19,5 mil millones y 7,1 mil millones de dólares, respectivamente, ambas relacionadas con retiradas en el segmento de vehículos eléctricos.

Dada la “magnitud de la limpieza en la cocina” y las perspectivas suaves para 2026, los analistas de UBS dijeron que era previsible la reacción negativa en el precio de las acciones. Sin embargo, añadieron que la “decisiva” limpieza del nuevo equipo directivo y los sólidos fundamentos del mercado regional hacen que las acciones sean atractivas como una posible recuperación en EE. UU.

‘Año de ejecución’

El anuncio de la depreciación del viernes se produjo junto con la noticia de que Stellantis venderá su participación en NextStar Energy, una empresa conjunta con LG Energy Solution que construyó y operó una planta de fabricación de baterías en Canadá. LG Energy Solution tomará el control de la participación del 49% de Stellantis, dijeron las empresas el viernes por la mañana.

La empresa conjunta formaba parte de la estrategia más amplia de electrificación de Stellantis. En 2022, el ex CEO Carlos Tavares estableció la meta de que el 100% de las ventas en Europa y el 50% en EE. UU. fueran vehículos eléctricos con batería para fines de la década.

La compañía presentará una estrategia actualizada a largo plazo en su Día de Mercados de Capital en mayo.

Las acciones de Stellantis han estado bajo presión durante algún tiempo, con sus acciones italianas cayendo casi un 25% el año pasado y un 40,5% el año anterior. Actualmente, las acciones han bajado más del 13% desde principios de 2026.

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Precio de las acciones de Stellantis

Filosa anteriormente calificó 2026 como el “año de la ejecución” para el automotriz en dificultades, que ha estado lidiando con caídas en ventas, cambios en el liderazgo y resultados decepcionantes durante varios años. En julio, la compañía dijo que esperaba una pérdida por aranceles de alrededor de 1,5 mil millones de euros en 2025, tras reportar una pérdida neta de 2,3 mil millones en la primera mitad del año.

En una nota del viernes, Russ Mould, director de inversiones de AJ Bell, dijo que Stellantis había hecho una “apuesta mal calculada” sobre los vehículos eléctricos, pero que la visión general sobre la adopción de EV planteaba dudas sobre la comercialización de Stellantis.

“El argumento de siempre sobre por qué muchos conductores aún no optan por lo eléctrico son preocupaciones sobre el precio, el acceso a la infraestructura de carga y cuánto durará una batería durante su viaje”, dijo.

“Sin embargo, los precios están bajando, se están instalando más cargadores y la autonomía de las baterías está mejorando. El éxito de empresas como BYD sugiere que hay muchas personas dispuestas a dar el salto. Eso plantea la pregunta de si la frustración de Stellantis por sus ventas de EV está relacionada con problemas de mercado o si simplemente a los conductores no les gustan sus vehículos.”

Stellantis tiene previsto publicar sus resultados completos de 2025 el 26 de febrero.