Ford reporta la peor caída en ganancias trimestrales en cuatro años, y pronostica mejores resultados para 2026

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El Ford Mustang Dark Horse SC de 2026 en exhibición durante la Vista previa para medios del Salón del Automóvil de Chicago 2026 en McCormick Place el 6 de febrero de 2026 en Chicago, Illinois.

Jacek Boczarski | Anadolu | Getty Images

DETROIT – Ford Motor reportó su mayor fallo en ganancias trimestrales en cuatro años en sus resultados del cuarto trimestre publicados el martes, mientras que pronosticó que 2026 sería un año de recuperación para el fabricante de automóviles.

La orientación de Ford para 2026 incluye un EBIT ajustado de entre 8 mil millones y 10 mil millones de dólares, frente a 6.8 mil millones de dólares el año pasado; flujo de caja libre ajustado de entre 5 mil millones y 6 mil millones de dólares, frente a 3.5 mil millones en 2025; y gastos de capital de 9.5 mil millones a 10.5 mil millones de dólares, frente a 8.8 mil millones.

Así fue el desempeño de la compañía en el cuarto trimestre en comparación con las estimaciones promedio recopiladas por LSEG:

• Ganancias por acción: 13 centavos ajustados frente a 19 centavos esperados
• Ingresos automotrices: 42.4 mil millones de dólares frente a 41.83 mil millones esperados

La ganancia por acción, que fue un 32% menor que el consenso, fue la primera caída trimestral de la compañía desde 2024 y la peor desde una diferencia del 42% al reportar sus resultados del cuarto trimestre de 2021, según LSEG.

La caída en las ganancias se debió en gran parte a costos imprevistos por aranceles de aproximadamente 900 millones de dólares relacionados con créditos para piezas de automóviles que no entraron en vigor tan pronto como se esperaba, dijo la compañía. Ford, al 15 de diciembre, había confirmado 7.7 mil millones de dólares en ganancias antes de intereses e impuestos para el cuarto trimestre, pero los costos adicionales redujeron esa cifra a 6.8 mil millones.

La directora financiera de Ford, Sherry House, dijo que las ganancias por debajo de lo esperado también estaban relacionadas con impactos adicionales por incendios en una planta de aluminio de Novelis en Nueva York el año pasado, que ahora no se espera que esté completamente operativa hasta mediados de este año. La planta suministra a Ford sus lucrativos camiones F-Series.

“Veremos un beneficio de aproximadamente mil millones de dólares en 2026; sin embargo, este año, debido al impacto de Novelis, los aranceles aumentarán para asegurar aluminio que es aproximadamente la misma cantidad de ese ahorro”, dijo House a los periodistas.

Se espera que el impacto neto de los aranceles de Ford sea aproximadamente estable año tras año en 2 mil millones de dólares en 2026, agregó. El incendio en Novelis tuvo un impacto de 2 mil millones durante la segunda mitad del año para Ford, añadió.

House y el CEO de Ford, Jim Farley, dijeron que los resultados de 2025 de la compañía continúan demostrando que el negocio subyacente está mejorando a pesar de los elementos especiales que afectan los resultados.

Los ingresos de la compañía en 2025 fueron récord, alcanzando 187.3 mil millones de dólares, un 1% más que los 185 mil millones del año anterior. Esto incluye 45.9 mil millones durante el cuarto trimestre, un 5% menos que el año anterior.

A nivel de unidades de negocio, se espera que las operaciones tradicionales y de flotas de la automotriz compensen unas pérdidas previstas de entre 4 mil millones y 4.5 mil millones de dólares este año para su unidad de vehículos eléctricos “Model e”. Se espera que las ganancias antes de impuestos de su negocio de flotas “Ford Pro” estén entre 6.5 mil millones y 7.5 mil millones de dólares, seguidas de 4 mil millones a 4.5 mil millones para su negocio tradicional “Blue”.

De manera no ajustada, la pérdida neta de la compañía de 8.2 mil millones de dólares el año pasado fue la mayor desde la Gran Recesión en 2008, según FactSet. Eso incluyó 15.5 mil millones en cargos especiales durante el cuarto trimestre, en gran parte relacionados con una retirada preanunciada de sus planes de vehículos totalmente eléctricos.

Las automotrices suelen excluir “elementos especiales” o cargos únicos de sus resultados financieros ajustados para ofrecer a los inversores una imagen más clara de sus operaciones comerciales principales y continuas.

Ford reportó una pérdida neta de 11.1 mil millones de dólares en el cuarto trimestre, o una pérdida de 2.77 dólares por acción, en comparación con un ingreso neto de 1.8 mil millones, o 45 centavos por acción, en el mismo período de 2024. Ajustando por los cargos únicos, la compañía reportó ganancias de 13 centavos por acción.