La ligne A du métro connaît des retards pouvant atteindre 10 minutes dans ses principales stations

Mi-janvier, les utilisateurs du Sistema de Transporte Colectivo ont signalé un effondrement de la Ligne A du métro, ce qui a entraîné de nombreux désagréments pour leurs déplacements quotidiens. Les retards ne sont pas seulement dus à une concentration excessive de passagers, mais aussi à des problèmes opérationnels que le système n’a pas pu résoudre complètement. « Je suis parti en avance et je perds déjà du temps à cause du service », a déclaré l’un des usagers, reflétant la frustration généralisée sur les quais.

Saturation simultanée à plusieurs points du réseau

La Ligne A du métro n’est pas la seule affectée. Le chaos matinal a également impacté les lignes 1, 2, B, 3, 9 et 12, provoquant un effet domino sur tout le réseau. La station Pantitlán, nœud de connexion critique, a connu des afflux importants, notamment à l’accès à la Ligne A, où les usagers ont signalé avoir perdu plusieurs trains consécutifs. Les saturations ont atteint une telle ampleur que les quais étaient complètement pleins, rendant l’accès et la circulation dans les stations terminaux difficiles.

Le vrai problème : trains arrêtés en station

Au-delà de l’afflux, les usagers ont dénoncé que le véritable goulot d’étranglement concerne les trains qui restent stationnés en station entre 5 et 10 minutes. Ce facteur a multiplié les temps d’attente et a généré l’effet cascade qui a paralysé tout le système. La Ligne A a enregistré des retards particulièrement importants, tandis que sur la Ligne 2, les retards ont dépassé 10 minutes dans des stations comme Bellas Artes, où la congestion a obligé à des arrêts fréquents.

Réponse du STC et situation actuelle

Le Sistema de Transporte Colectivo (STC) a indiqué avoir déployé du personnel dans les stations et terminaux pour tenter d’accélérer le service, mais les usagers ont remis en question l’efficacité de ces mesures. Depuis 7h00 du matin, une « affluence modérée et une circulation constante » ont été signalées selon le communiqué officiel, bien que la réalité sur le terrain soit différente. La Ligne A du métro reste un point critique du réseau, nécessitant des interventions plus approfondies dans la logistique de chargement et le temps de séjour des trains en station.