GXO constate une demande stable de fret en Amérique du Nord, prudente quant aux volumes en 2026

GXO prévoit un marché du fret stable — et non en forte croissance — en 2026, en se concentrant sur la conquête de contrats et l’efficacité opérationnelle en Amérique du Nord. (Photo : Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Jeu, 12 février 2026 à 01:28 GMT+9 4 min de lecture

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GXO Logistics Inc. voit en l’Amérique du Nord une grande opportunité de croissance organique, avec des dirigeants indiquant aux analystes que le marché américain sera un moteur principal de l’expansion des revenus et des marges en 2026 et au-delà.

Le PDG Patrick Kelleher a décrit l’Amérique du Nord comme « une priorité », citant un marché total adressable d’environ 250 milliards de dollars dans la région et ce qu’il a appelé « une excellente base d’affaires » dans les secteurs de la consommation, de la technologie, de l’aérospatiale et de l’industrie.

« Nous sommes sous-représentés en Amérique du Nord par rapport à notre participation au Royaume-Uni et en Europe. Nous sommes très confiants que nous avons un potentiel là-bas et nous mettons en œuvre nos stratégies en ce sens », a déclaré Kelleher lors de la conférence sur les résultats du quatrième trimestre de l’entreprise mercredi.

GXO Logistics, basé à Greenwich, Connecticut (NYSE : GXO), est l’un des plus grands fournisseurs de logistique contractuelle pure-play au monde. Il possède plus de 970 installations totalisant environ 200 millions de pieds carrés, avec une main-d’œuvre mondiale de plus de 130 000 personnes.

GXO a publié ses résultats du quatrième trimestre après la clôture du marché mardi. Le chiffre d’affaires trimestriel a augmenté de 7,9 %, atteignant 3,5 milliards de dollars, contre 3,25 milliards de dollars à la même période de l’année précédente.

Le bénéfice ajusté par action s’élevait à 87 cents au quatrième trimestre, contre 83 cents par action en 2024.

Ces résultats ont dépassé les attentes de Wall Street, qui tablaient sur un bénéfice de 83 cents par action et un chiffre d’affaires de 3,47 milliards de dollars pour le quatrième trimestre.

Tendances américaines plus fortes que celles de l’Europe au T4

Les dirigeants ont indiqué que la performance en Amérique du Nord a surpassé celle de certaines parties de l’Europe au quatrième trimestre.

« Au T4, nos tendances en Amérique du Nord et aux États-Unis étaient plus fortes que celles du continent européen et du Royaume-Uni », a déclaré le directeur financier Baris Oren aux analystes. « Pour 2026, il est encore trop tôt pour prévoir toute l’année. Nous adoptons simplement un chiffre stable par prudence… rien de plus. »

GXO suppose des volumes stables en 2026 dans ses opérations existantes à travers son réseau, une perspective macroéconomique conservatrice que les dirigeants estiment refléter l’incertitude autour de la demande des clients. La croissance devrait principalement être alimentée par de nouveaux contrats plutôt que par un rebond des volumes.

L’entreprise a terminé 2025 avec 774 millions de dollars de revenus additionnels déjà sécurisés pour 2026 et un pipeline mondial de 2,5 milliards de dollars, en hausse par rapport à 2,3 milliards de dollars à la fin de l’année, avec une dynamique particulière dans des secteurs stratégiques tels que l’aérospatiale et la défense, les sciences de la vie, et la technologie, y compris l’infrastructure des centres de données.

Relancer le moteur commercial américain

Kelleher a indiqué que Michael Jacobs, récemment nommé responsable de l’Amérique du Nord, qui a pris ses fonctions il y a trois mois, réalloue les ressources vers la conception de solutions, la vente et le marketing digital pour améliorer la conversion des prospects aux États-Unis.

Les dirigeants ont noté que le cycle de vente de la logistique contractuelle dure généralement de six à neuf mois, suivi de plusieurs mois pour la montée en puissance opérationnelle, et que l’accélération de la croissance aux États-Unis pourrait se concrétiser dans la seconde moitié de 2026 et en 2027.

« Notre prévision pour 2026 reflète précisément cette étape de croissance basée sur le cycle de vente et de démarrage, ce qui nous rend très optimistes pour 2027 également », a déclaré Kelleher.

Vent favorable à l’externalisation malgré la prudence macroéconomique

Alors que certains analystes ont évoqué de faibles inventaires aux États-Unis et un potentiel de réapprovisionnement comme catalyseur pour une augmentation du débit en entrepôt, les dirigeants de GXO ont déclaré qu’il était encore trop tôt pour prévoir une reprise généralisée et ont réaffirmé leur prudence quant aux volumes en 2026.

Au lieu de cela, la direction privilégie l’expansion organique et la réduction continue de l’endettement, visant un levier net d’environ deux fois l’EBITDA d’ici la fin de l’année.

« La prévision pour cette année repose sur des volumes stables, et en considérant la situation macroéconomique globale et en anticipant comment cela va se concrétiser, nous avons adopté une vision très conservatrice concernant les volumes actuels des clients », a déclaré Kelleher.

« Donc, le levier pour cette année concerne vraiment la croissance organique, en stimulant le chiffre d’affaires. »

Les clients confrontés à des pressions sur les coûts se tournent de plus en plus vers des prestataires tiers capables d’investir massivement dans l’automatisation, la robotique et l’intelligence artificielle — des investissements que de nombreux expéditeurs ne peuvent justifier de manière indépendante, ont indiqué les dirigeants.

Kelleher a décrit les États-Unis comme « l’épicentre de l’innovation technologique » pour l’entreprise, notamment alors qu’elle déploie son système d’exploitation d’entrepôt alimenté par l’IA, GXO IQ, et expérimente la robotique humanoïde sur plusieurs sites.

Les résultats financiers clés du quatrième trimestre de GXO.

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