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Natilus dévoile de nouvelles améliorations de son avion de passagers hyper-efficace HORIZON EVO alors qu’il se prépare à la certification FAA et à l’intégration dans une flotte commerciale

PR Newswire

Mar, 10 février 2026 à 21h00 GMT+9 4 min de lecture

_Les retours critiques de la FAA et des clients opérateurs abordent les exigences de certification_

_Le design inclut un nouveau cabine à double pont, une meilleure évacuation, et des temps de rotation plus rapides_

_HORIZON EVO s’intègre parfaitement dans l’infrastructure et les opérations aéroportuaires existantes_

SAN DIEGO, 10 février 2026 /PRNewswire/ – Natilus, fabricant américain d’aéronefs à corps en aile mixte (BWB), a atteint aujourd’hui une étape cruciale alors qu’il prépare son avion de passagers, HORIZON EVO, à la certification commerciale et à l’intégration dans une flotte. Sur la base des retours clés de la Federal Aviation Administration (FAA) et de sa clientèle mondiale de compagnies aériennes, le design du HORIZON EVO a évolué d’un modèle à un seul pont à un appareil à double pont. Ces améliorations offrent plus de praticité en termes de conception, de construction et d’exploitation – tout en améliorant l’expérience passager et la sécurité globales. Le HORIZON EVO entrera en service commercial au début des années 2030.

HORIZON EVO évolue d’un modèle à un seul pont à un appareil à double pont, offrant un espace passager accru et une sécurité renforcée avec une interopérabilité au sol fluide.

« Dans nos échanges continus avec la FAA et nos clients, il y a un réel enthousiasme autour de ce que notre nouvelle structure apporte, non seulement en termes d’économie de carburant, mais aussi pour répondre à certains des problèmes actuels en aviation liés à la sécurité, à l’expérience passager et aux pénuries d’avions », a déclaré Aleksey Matyushev, co-fondateur et PDG de Natilus. « Ces insights validés par les compagnies aériennes ont vraiment guidé les améliorations de conception autour de la praticité du double pont, de la certifiabilité de l’évacuation, et des temps de rotation, nous plaçant sur une voie claire vers la certification commerciale. »

La vision de Natilus pour le HORIZON EVO prêt pour le marché commercial repose sur trois piliers de conception clés qui maintiennent la même interopérabilité avec l’infrastructure au sol existante, tout en apportant des modifications au profil et à l’intérieur pour améliorer substantiellement l’expérience passager et la sécurité.

Principaux piliers de conception :

**Double pont axé sur la sécurité :** Reprenant la configuration à double pont des avions étroits existants, le HORIZON EVO offre une cabine spacieuse à l’étage supérieur pour les passagers ainsi qu’un pont inférieur pour les conteneurs de fret standard, avec des avancées en pressurisation pour le confort, et un accès amélioré aux sorties d’urgence.

**Plus d’espace de rangement en hauteur et de fenêtres dans toute la cabine :** Répondant à une préoccupation croissante des opérateurs, le design à double pont du HORIZON EVO offre plus d’espace de rangement en hauteur pour les passagers. L’étage supérieur spacieux reflète également le désir des clients pour le siège côté fenêtre tant convoité, avec une augmentation du nombre de fenêtres, ce qui est une nouveauté pour le BWB.

**Temps de rotation améliorés et interopérabilité fluide avec l’infrastructure :** Le design du HORIZON EVO conserve son adaptation spécifique à l’infrastructure au sol existante pour passagers et fret, et inclut désormais la capacité de transporter des conteneurs de fret aérien standard dans son pont inférieur. Pour faciliter le chargement, plusieurs allées seront présentes dans les cabines premium et économiques.

 






Suite de l’histoire  

Caractéristiques principales :

Mach de croisière : 0,78+

Altitude de croisière : 10 668 mètres

Type de carburant : Jet A ou SAF

Type de moteur : PW 1500F à turbofans à engrenages ou CFM LEAP

Poste de pilotage : tout en verre fly-by-wire

Envergure de l’avion : 36 mètres

Longueur de l’avion : 33,5 mètres

Classe d’accès : C4

Capacité passagers : 150 en trois classes, 200 en deux classes, 250 en classe unique

Configuration économique : 4 x 3 sièges

Cabine : Hauteur : 2,13 m, Largeur : 7,92 m

Hauteur du pont inférieur : 1,22 m, Largeur du pont inférieur : 5,49 m

Sorties : 8

Volume de fret du pont supérieur : 2 438 m³

Volume de fret du pont inférieur : 736 m³

Conteneurs de fret du pont supérieur : 16 AAA (88x125 base)

Conteneurs du pont inférieur : 12 LD3-45

« L’industrie de l’aviation commerciale fait face à une échéance imminente où la demande de nouveaux avions dépasse largement la capacité de production actuelle, avec des flottes mondiales qui devraient doubler dans les 20 prochaines années, nécessitant plus de 40 000 livraisons d’avions. C’est un moment crucial pour l’innovation qui résout l’économie pour les opérateurs, l’expérience pour les passagers, et l’impact environnemental de l’aviation », a déclaré Dennis Muilenburg, PDG de New Vista Capital et ancien président-directeur général de The Boeing Company. « Nous croyons que le HORIZON EVO représente une conception hautement attractive et transformatrice, à la pointe de cette solution. »

À propos de Natilus

**Natilus est une entreprise américaine développant une famille d’aéronefs à corps en aile mixte (BWB) hyper-efficaces, conçus pour transporter des personnes et du fret de manière plus durable et efficace que jamais. Avec plus de 570 pré-commandes d’une valeur de 24 milliards de dollars, Natilus commercialise ses avions BWB qui offrent une meilleure économie en aviation – réduisant la consommation de carburant de 30 % et les coûts opérationnels de 50 %, tout en augmentant la capacité de charge utile de 40 %. Fondée en 2016, l’équipe de Natilus est composée d’innovateurs issus de General Atomics, Northrop Grumman, Skunkworks, SpaceX et Piper Aircraft. En savoir plus sur natilus.co.

La section transversale montre les modifications de conception pour accueillir des conteneurs de fret standard sans compromettre l’espace pour les sièges passagers.

Le logo de Natilus. (PRNewsfoto/Natilus)

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