Sea1 Offshore Inc (FRA:S5H0) Résultats du T4 2025 : Performance financière solide et …

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Jeu, 12 février 2026 à 22:00 GMT+9 3 min de lecture

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Cet article est initialement paru sur GuruFocus.

Date de publication : 12 février 2026

Pour la transcription complète de la conférence sur les résultats, veuillez consulter la transcription intégrale de la conférence.

Points positifs

Sea1 Offshore Inc (FRA:S5H0) a enregistré une marge EBITA solide de 52 % pour le quatrième trimestre.

La société a atteint un taux d’utilisation de la flotte élevé de 93 % durant le trimestre.

Un nouveau contrat a été attribué pour le C1 Atlas au Brésil avec des conditions favorables, renforçant les revenus futurs.

La société dispose d’une situation financière solide avec un ratio de fonds propres de 54 % et un accès à une facilité de crédit renouvelable non utilisée de 100 millions de dollars.

Sea1 Offshore Inc (FRA:S5H0) possède un carnet de commandes important de 1 270 millions de dollars, avec une couverture significative pour 2026 et 2027.

Points négatifs

Les éléments financiers nets étaient négatifs de 10,5 millions de dollars, incluant une perte de change de 5,8 millions de dollars.

Le segment sous-marin a connu une baisse de marge en raison d’une flotte réduite.

La société a une dette nette importante de 209 millions de dollars.

Il n’existe pas de politique de dividendes établie, ce qui crée une incertitude pour les actionnaires concernant les distributions futures.

La région APEC et les marchés d’Amérique du Sud se détériorent à court terme, ce qui pourrait impacter les opérations futures.

Points forts de la séance de questions-réponses

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Q : Comment vos nouvelles constructions se comparent-elles à d’autres nouveaux bâtiments ? R : Nos nouvelles constructions sont des navires haut de gamme sophistiqués avec des grues de 250 tonnes, optimisés pour une opération efficace avec une faible consommation de carburant et des émissions réduites. Ils sont basés sur un design ST 245 et peuvent servir à la fois le marché pétrolier, gazier et des énergies renouvelables. (PDG)

Q : Quel est le statut du contrat pour le C1 Sapphire et Avalon C ? R : Avalon C a un contrat ferme jusqu’en juillet de cette année, avec des options supplémentaires disponibles. Le contrat du C1 Sapphire se termine en avril. (PDG)

Q : Pouvez-vous donner des détails sur le financement des nouvelles constructions ? R : Le C1 a obtenu un accord de prêt de 350 millions de dollars. Environ 85 millions de dollars seront disponibles avant la livraison du navire pour les acomptes en chantier, le reste étant tiré lors de la livraison. La facilité reste non utilisée mais constitue un financement futur engagé. (Directeur financier)

Q : Les navires d’intervention en puits sont-ils inclus dans le carnet de commandes sous-marin ? R : Oui, les navires d’intervention en puits sont inclus dans le carnet de commandes sous-marin. (PDG)

Q : Quelles sont vos perspectives concernant le carnet de commandes pour les nouvelles constructions sous-marines ? R : Nous anticipons la sortie de quelques navires en 2027 et 2028, mais nous pensons que le marché peut absorber ces nouvelles constructions, avec une préférence pour les navires modernes par rapport aux plus anciens. (PDG)

Q : Quelle est la position de la société concernant les dividendes ? R : C1 a versé 73 millions de dollars de dividendes en 2024 et 94 millions en 2025. Cependant, il n’existe pas de politique de dividendes fixe. Les futurs dividendes dépendront des perspectives financières de la société et des conditions du marché. (Directeur financier)

Suite de l’histoire  

Q : Combien a été investi jusqu’à présent dans les nouveaux navires ? R : Nous avons investi 74 millions de dollars dans les nouveaux navires, dont 66 millions pour les acomptes. (Directeur financier)

Q : Quelle est la durée du contrat actuel pour le C1 Amethyst ? R : Il reste environ 33 semaines sur le contrat actuel du C1 Amethyst. (PDG)

Pour la transcription complète de la conférence sur les résultats, veuillez consulter la transcription intégrale de la conférence.

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