La rêverie de la capitalisation boursière de millions de milliards d'Elon Musk : l'« année du point singulier » de Tesla et la dure réalité

9 février, Gaoshì Auto a noté qu’Elon Musk a répondu sur la plateforme X lorsqu’on lui a demandé la possibilité que la valeur de marché de Tesla atteigne 100 000 milliards de dollars : « Évidemment, pour réaliser un tel résultat, il faut faire preuve d’efforts extrêmement importants et avoir beaucoup de chance ! Je veux simplement dire que ce n’est pas totalement impossible. »

Actuellement, la capitalisation boursière de Tesla est d’environ 1,5 billion de dollars, ce qui signifie qu’il faudrait multiplier par 65 pour atteindre un objectif de 100 000 milliards de dollars. Or, les dix plus grandes entreprises mondiales en termes de capitalisation — dont Nvidia, Apple, Microsoft et Amazon, parmi les géants de la technologie — ont une capitalisation totale d’environ 26 000 milliards de dollars.

La taille de Tesla devrait dépasser presque quatre fois la somme de l’ensemble du secteur.

Au-delà de la fabrication automobile, la vision écologique d’Elon Musk

L’objectif de Musk de faire de Tesla une valeur de marché de 100 000 milliards de dollars dépasse largement une simple croissance des ventes de voitures.

Il s’agit d’une vision ambitieuse de transformer Tesla d’un constructeur automobile en un écosystème technologique intégrant intelligence artificielle, robots, énergie et fabrication.

Actuellement, la stratégie commerciale de Tesla dépasse le cadre traditionnel de l’automobile.

Dan Ives, analyste chez Wedbush, a publié le dernier rapport sur Tesla (TSLA.US) :

« D’ici 2026, les taxis autonomes de Tesla seront déployés dans plus de 30 villes américaines. Selon nos estimations, le seul secteur de l’intelligence artificielle et de la conduite autonome représente pour Tesla une opportunité de marché d’au moins 1 billion de dollars ; et dans les 3 à 6 prochains mois, ces initiatives clés entreront dans une phase accélérée — en raison du déblocage, sous l’administration Trump, des obstacles réglementaires fédéraux rencontrés par Musk et son équipe dans le domaine de la conduite entièrement autonome (FSD). Nous prévoyons qu’au début de 2026, le gouvernement fédéral assouplira le cadre réglementaire de la conduite autonome, en donnant plus de pouvoirs aux agences fédérales par décret, tout en affaiblissant l’influence des États dans la définition des règles de conduite autonome. »

Alors que la feuille de route pour la conduite autonome et les robots entre en phase de production à grande échelle, nous pensons que la capitalisation de Tesla pourrait dépasser 2 000 milliards de dollars dans l’année à venir, et atteindre 3 000 milliards de dollars d’ici la fin 2026 dans un scénario optimiste… Sur les 12 à 18 prochains mois, notre objectif de prix pour Tesla est de 800 dollars.

Le secteur des robots est également très prometteur. Selon une source autorisée, la valorisation du marché des robots humanoïdes se situe entre 5 000 et 7 000 milliards de dollars.

Musk a déclaré que ses investissements actuels dans les robots humanoïdes pourraient dépasser ceux de tout autre projet unique : « Nous devons résoudre tous les défis liés à leur intégration dans le monde réel, en intelligence artificielle, en ingénierie électrique et en chaîne d’approvisionnement, car la chaîne d’approvisionnement des robots humanoïdes est presque inexistante. Nous devons repartir de zéro et réaliser une intégration verticale à grande échelle. Aucun des actionneurs des robots Tesla ne peut être obtenu directement via la chaîne d’approvisionnement existante. Mais je suis convaincu qu’une fois réussi, le robot humanoïde de Tesla sera le meilleur produit jamais créé. »

De plus, l’activité de stockage d’énergie de Tesla connaît une croissance régulière.

Outre Tesla lui-même, l’effet de synergie entre les entreprises de Musk est considéré comme un facteur clé de la croissance de la valeur de marché. Kathy Wood pense que la fusion des entreprises de Musk offre des avantages uniques. Elle souligne que Tesla dispose de données exclusives provenant des routes, Neuralink fournit des données biologiques, et X offre des données de dialogue humain en temps réel. La combinaison de ces données pourrait créer une intelligence artificielle inégalée.

Wood déclare : « Je pense que la valeur de marché atteindra finalement 100 000 milliards de dollars. Je crois que cela se produira parce que la fusion technologique pousse ce processus. Je pense que Tesla est le leader (dans cette course vers 100 000 milliards de dollars). »

Un consensus prudent pour une année riche en catalyseurs

La valorisation de Tesla est devenue l’un des sujets les plus controversés sur les marchés financiers.

Yang Chuan, chercheur senior invité au Laboratoire de finance et de développement de Shanghai, a indiqué que Musk considère 2026 comme « l’année du point de basculement », prédisant que les cinq grands domaines — IA, robots, interfaces cerveau-machine, spatial — atteindront simultanément un point critique et se renforceront mutuellement, l’IA remplaçant d’abord les emplois de bureau puis ceux de l’usine.

Dans ce contexte, la valorisation de Tesla est devenue un sujet complexe et très contesté sur les marchés — sa valeur reflète non seulement sa position de leader dans les véhicules électriques, mais aussi une « prime de rêve à long terme » sur FSD, le robot Optimus, les solutions énergétiques, et des applications plus larges de l’IA. Lorsqu’on considère la possibilité de fusion avec SpaceX, un centre de calcul spatial, ou la fusion de Tesla Phone comme terminal intelligent mobile avec la conduite autonome, la valorisation statique traditionnelle ne suffit plus pour saisir la valeur écologique.

Bien que Wolf Research ait qualifié 2026 d’« année riche en catalyseurs » pour Tesla, et ait prévu que ses activités de taxis robots pourraient générer 250 milliards de dollars de revenus d’ici 2035, soutenant une valeur boursière de 2,75 billions de dollars, elle a aussi revu à la baisse ses prévisions de bénéfices par action pour 2026 et 2027, qui restent en dessous du consensus du marché.

Cette attitude « optimiste tactiquement, prudente stratégiquement » reflète les divergences actuelles à Wall Street.

La prudence du marché provient d’une réalité froide. D’un côté, Tesla accélère sa transition « de la virtualité vers la réalité » : arrêt de la production des modèles S/X peu rentables, investissement massif dans Optimus et CyberCab, taxi autonome. De l’autre, son activité principale de voitures subit une forte pression : baisse des revenus, profits en chute, marges brutes dépassées par des concurrents chinois.

Les investisseurs institutionnels savent que, avant de concrétiser leurs rêves, la seule façon de maintenir une valorisation élevée est de nourrir constamment les attentes du marché par des progrès marquants. Ainsi, tous les regards se tournent vers 2026 : lancement en série d’Optimus, lancement de CyberCab, extension sans supervision de FSD… Tout retard pourrait faire éclater la bulle.

En conclusion, la course à la valorisation de Tesla est devenue une bataille de croyances sur l’avenir, dépassant la simple prévision financière. Les modèles d’évaluation traditionnels échouent ici, car ils ne peuvent pas calculer la valeur des options « qui changent le monde ».

Cependant, de nouveaux cadres analytiques lancent aussi des avertissements sévères : le prix actuel des actions a déjà surévalué tout le potentiel d’un succès épique. Si le rythme des progrès technologiques ou de la commercialisation ralentit, la tour de milliards de dollars construite sur des rêves sera mise à rude épreuve.

La déclaration d’Elon Musk sur un objectif de plusieurs centaines de milliards de dollars repose donc, à ce point fragile, sur une nouvelle poussée de la confiance du marché.