Ekonomi Udara Rendah 2026—— Dari "Implementasi Sistematis" Menuju Titik Balik "Ekonomi Skala"

Belakangan ini, lima departemen termasuk Kementerian Industri dan Informasi bersama-sama merilis “Pendapat Pelaksanaan tentang Penguatan Konstruksi Kapasitas Industri Komunikasi Informasi dan Dukungan Pengembangan Infrastruktur Dasar Udara Rendah” (selanjutnya disebut “Pendapat Pelaksanaan”), yang mendorong pasar untuk kembali fokus pada industri udara rendah. Kami menggabungkan data industri terbaru yang mendalam, dari logika kebijakan, terobosan teknologi, kondisi industri saat ini, prospek masa depan, dan garis utama pengembangan, untuk secara mendalam mengurai logika pengembangan ekonomi udara rendah hingga tahun 2026.

1. Apa yang terjadi? Kebijakan kembali mempercepat

Baru-baru ini, “Pendapat Pelaksanaan” yang dirilis oleh Kementerian Industri dan Informasi serta empat departemen lainnya mengirimkan sinyal inti yang sangat penting: kompetisi ekonomi udara rendah di babak kedua akan bergantung pada infrastruktur digital yang mengintegrasikan penginderaan dan komunikasi.

Kebijakan ini secara tegas menyatakan bahwa harus memperkuat inovasi integrasi antara peralatan udara rendah dan komunikasi informasi udara rendah, serta mendorong verifikasi kecocokan modul 5G/5G RedCap dengan pesawat udara rendah. Logika bisnis di baliknya sangat jelas: pesawat terbang udara rendah (eVTOL, drone) untuk mencapai operasi komersial skala besar dan frekuensi tinggi, prioritas utama adalah menyelesaikan masalah “dapat dilihat, dapat dikendalikan, tidak tabrakan”.

① Kebijakan menekankan pengembangan industri 5G-A dan percepatan kematangan teknologi penginderaan integrasi. Ini berarti bahwa stasiun dasar tidak lagi hanya sebagai menara pengirim sinyal, tetapi juga berfungsi sebagai node persepsi yang mampu memantau posisi, kecepatan, dan lintasan pesawat udara rendah secara real-time.

② Mendorong adaptasi modul 5G RedCap (5G ringan), untuk memastikan komunikasi berlatensi rendah sekaligus secara signifikan menurunkan biaya perangkat keras komunikasi pesawat udara rendah. Ini sangat penting untuk mencapai efek skala “puluhan ribu pesawat terbang” di masa depan.

③ Menjelajahi pengembangan modul integrasi fungsi komunikasi, navigasi, dan pengawasan udara rendah. Ini menandai peralihan dari “sensor terpisah” ke “integrasi tingkat tinggi dan menyeluruh” pada pesawat.

Pada Desember 2025, revisi terbaru dari “Undang-Undang Penerbangan Sipil” secara resmi disahkan dan akan berlaku mulai 1 Juli 2026. Secara hukum, ini secara resmi memasukkan “ekonomi udara rendah” ke dalam sistem hukum nasional, menegaskan bahwa pengaturan ruang udara harus mempertimbangkan pengembangan ekonomi udara rendah, serta menyediakan perlindungan sistematis untuk distribusi sumber daya dan sertifikasi keselamatan penerbangan. Implementasi hukum ini menandai perubahan kualitas dalam industri. Setelah Juli 2026, semua siklus bisnis akan memiliki batasan yang jelas.

2. Mengapa penting? Membangun ulang premi pertumbuhan ruang tiga dimensi

Karena mampu menyelesaikan masalah premi ruang dalam konteks sumber daya tanah yang semakin langka, ekonomi udara rendah telah dipandang sebagai “industri baru strategis” dan “kekuatan produksi baru”. Sejak lama, wilayah udara rendah di Tiongkok berada dalam kondisi “blokade”. Langkah-langkah khusus yang disusun oleh Komite Pengelolaan Udara Pusat pada tahun 2025 dan pembangunan platform pengawasan tingkat nasional secara esensial adalah memonetisasi dan mengubah aset yang selama ini tertidur menjadi produktivitas.

Sebagai contoh logistik. Pada akhir 2025, total pesanan drone Meituan melebihi 780.000, dengan rata-rata pengiriman bulanan tahun tersebut meningkat 65% dibandingkan tahun sebelumnya. Efisiensi ini tidak hanya meningkatkan kecepatan, tetapi juga secara struktural mengurangi biaya pengiriman.

Berdasarkan rencana pemerintah daerah saat ini, hanya di Shanghai, diperkirakan pada 2028 industri inti akan mencapai 80 miliar yuan, dan akan mendorong investasi rantai industri lebih dari 20 miliar yuan. Shenzhen menetapkan target nilai produksi mencapai 130 miliar yuan pada 2026. Kecepatan pertumbuhan ini sangat langka dalam kondisi ekonomi makro saat ini.

Memasuki tahun 2026, ekonomi udara rendah menunjukkan tiga ciri utama:

① Perangkat keras: Sertifikasi kelayakan terbang memasuki tahap “pesta besar”. EH216-S dari EHang telah mencapai “empat sertifikat lengkap” pada 2025 dan mulai komersialisasi. Pada 2026, produsen utama seperti Future Yufeng, Fengfei, WOLANT diperkirakan akan menyelesaikan sertifikasi model (TC) atau memasuki tahap akhir sertifikasi, dan pesanan dalam ratusan unit akan mulai masuk ke periode pengiriman.

② Perangkat lunak: Pengelolaan ruang udara yang lebih rinci. Platform pengelolaan ruang udara rendah tingkat provinsi dan kota telah umum diluncurkan, dan zona penerbangan yang sesuai telah ditetapkan secara rinci. Pada 2026, pengelolaan ruang udara akan beralih dari “pengelolaan statis” ke “koordinasi dinamis real-time” untuk menyesuaikan dengan penerbangan skala besar dan frekuensi tinggi.

③ Infrastruktur: Pembangunan intensif tahunan. Shenzhen berencana membangun lebih dari 1200 titik lepas landas dan pendaratan udara rendah dan membuka lebih dari 1000 jalur penerbangan komersial. Tingkat kepadatan ini menandakan bahwa pembangunan infrastruktur dasar udara rendah telah memasuki “tombol percepatan”.

Lima tren utama pengembangan ekonomi udara rendah di masa depan semakin jelas—pengelolaan ruang udara yang lebih rinci; pembangunan infrastruktur yang padat; pertumbuhan logistik udara rendah yang cepat; peningkatan kemampuan teknologi; dan eVTOL menuju operasi komersial. Diperkirakan akan mendorong percepatan seluruh industri.

3. Apa yang harus diperhatikan selanjutnya? Penilaian ritme titik industri dan peristiwa

Kita harus secara akurat mengidentifikasi bagian “kemiringan panjang dan salju tebal” dalam industri. Disarankan untuk fokus pada tiga arah utama pengembangan ekonomi udara rendah:

① Lapisan inti manufaktur dan teknologi dengan hambatan tinggi

Produsen eVTOL: Prioritaskan perusahaan utama yang telah memperoleh sertifikasi kelayakan terbang atau berhubungan erat dengan regulator, serta memiliki kemampuan produksi massal.

Sistem tenaga dengan kepadatan energi tinggi: Baterai solid-state/semi-solid-state adalah variabel teknologi kunci tahun 2026, yang akan menentukan apakah eVTOL memiliki nilai bisnis penerbangan antar kota.

Bahan ringan: Pesawat udara rendah sangat sensitif terhadap rasio dorong terhadap berat, dan penetrasi bahan komposit ringan seperti serat karbon akan meledak.

② Infrastruktur dan “pembuluh darah digital”—penggabungan 5G-A dan penginderaan

Berdasarkan “Pendapat Pelaksanaan” terbaru dari Kementerian Industri dan Informasi, kita harus memperhatikan:

Vendor peningkatan stasiun dasar: perusahaan komunikasi yang mampu menyediakan stasiun dasar 5G-A terintegrasi penginderaan dan perangkat IoT udara rendah.

Vendor modul integrasi: perusahaan yang mampu mengembangkan dan memproduksi modul komunikasi, navigasi, dan pengawasan yang terintegrasi.

Platform digitalisasi udara rendah (SILAS): seperti “sistem operasi” untuk udara rendah, misalnya sistem SILAS tahap kedua yang telah dimulai di Shenzhen, yang berfungsi sebagai pusat pengelolaan dan layanan operasional ruang udara.

③ Titik waktu penting

1 Juli 2026: Penerapan resmi “Undang-Undang Penerbangan Sipil” yang baru. Ini adalah katalisator paling kuat untuk mengangkat pusat nilai seluruh industri.

Q3/Q4 2026: Data pembukaan jalur penerbangan ribuan/berjuta di kota-kota utama. Ini adalah indikator kunci untuk memverifikasi apakah siklus bisnis dapat menghasilkan keuntungan.

Penerbitan sertifikat TC untuk produsen utama: setiap sertifikat TC yang diperoleh menandakan perusahaan tersebut telah melangkah dari “perusahaan R&D” ke “perusahaan manufaktur”.

Secara ringkas, industri ekonomi udara rendah tahun 2026 berada di puncak “tiga fase” dari manfaat teknologi, kebijakan, dan hukum. Ini adalah narasi besar tentang redistribusi sumber daya ruang udara, integrasi mendalam teknologi komunikasi informasi (ICT), dan substitusi domestik manufaktur tingkat tinggi.