Tarif pengiriman laut Asia-AS mengorbankan keuntungan tahun 2026

Kontainer diangkat di Pelabuhan Long Beach. (Foto: FreightWaves/Jim Allen)

Stuart Chirls

Kamis, 12 Februari 2026 pukul 00:04 GMT+9 2 menit baca

Dalam artikel ini:

CRGO

-0,48%

Tarif kontainer laut pada jalur trans-Pasifik timur benchmark telah kehilangan keuntungan yang diperoleh pada tahun 2026 karena permintaan yang lesu menandai masa tenang yang bisa berlangsung hingga musim puncak pengiriman.

“Dan meskipun tarif laut biasanya menurun menjelang liburan, mereka biasanya tetap tinggi dibandingkan level sebelum lonjakan hingga setelah backlog pasca-liburan selesai,” kata analis Freightos (NASDAQ: CRGO) Judah Levine, dalam catatan kepada klien.

Indeks Baltic Freightos menunjukkan harga Asia-AS Pantai Barat turun 21% menjadi $1.916 per unit setara empat puluh kaki (FEU) dalam minggu terakhir. Tarif Asia-AS Pantai Timur turun 10% menjadi $3.457 per FEU.

Freightos adalah kontributor data laut SONAR.

“Tarif Asia-AS Pantai Barat turun lebih dari 20% minggu lalu menjadi sekitar $1.900 per FEU, kembali ke level awal Desember, menunjukkan bahwa harga sudah memasuki masa tenang setelah Tahun Baru Imlek dan sebelum musim puncak,” tulis Levine.

Laporan impor laut Asosiasi Ritel Nasional AS memproyeksikan volume Maret akan menurun 5% dari bulan sebelumnya. Permintaan kuartal pertama diperkirakan akan lebih rendah 7% dibandingkan tahun lalu karena pengecer berhati-hati dan totalnya dibandingkan dengan volume yang dipercepat di kuartal pertama tahun lalu.

Pelabuhan kontainer dan pusat udara AS sebagian besar telah pulih dari badai musim dingin baru-baru ini, meskipun backlog di terminal kereta api pedalaman masih menyebabkan penundaan bagi pengirim barang.

Levine mencatat bahwa volume kontainer global yang mencapai rekor pada tahun 2024 gagal mengikuti pertumbuhan armada pengangkut. Maersk minggu lalu melaporkan kerugian kuartal pertamanya dalam beberapa tahun dan mitra kerjasama Gemini-nya, Hapag-Lloyd (HLAG.DE), juga mengalami penurunan pendapatan di tengah pertumbuhan lalu lintas. Maersk untuk pertama kalinya menyatakan bahwa mereka akan mempertimbangkan resesi ekonomi besar dalam proyeksinya, dan memperkirakan kemungkinan perubahan laba/rugi sebesar $1 miliar, tergantung apakah lalu lintas kontainer yang signifikan kembali ke Laut Merah.

Cari artikel lain oleh Stuart Chirls di sini.

Liputan terkait:

Rudal Laut Merah mempengaruhi tarif Hapag-Lloyd

Peningkatan volume kontainer di Pelabuhan New York-New Jersey mengatasi reset perdagangan

Peraturan kapal baru CBP menargetkan ekspor berisiko tinggi

Proyek Jaxport baru untuk meningkatkan volume Toyota

Artikel ini pertama kali muncul di FreightWaves.

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut