Lyft memperkenalkan fitur untuk membantu mengeluarkan remaja dari rumah: ‘Masalah tahun 2026 adalah isolasi sosial dan terlalu banyak waktu layar’

Lyft memperkenalkan fitur yang memungkinkan remaja menggunakan aplikasi berbagi tumpangan dan mengatasi hambatan yang menghalangi Generasi Alpha untuk keluar ke dunia nyata.

Video Rekomendasi

Fitur Lyft Teen diluncurkan pada hari Senin dan memungkinkan remaja berusia 13 hingga 17 tahun untuk memesan tumpangan, sementara orang tua dapat mengendalikan kemampuan anak mereka untuk memanggil pengemudi melalui aplikasi mereka sendiri. Tumpangan akan memerlukan verifikasi PIN, rekaman audio saat diberikan akses mikrofon, Smart Trip Check-In untuk perubahan rute yang tidak biasa, serta fitur pelacakan perjalanan langsung untuk orang tua. Profil remaja tersedia bagi pengguna Lyft dengan akun terverifikasi.

Lyft Teen tersedia di lebih dari 200 pasar utama, termasuk New York, Philadelphia, dan Washington, D.C. Fitur ini akan diperluas sepanjang tahun, menurut perusahaan.

Langkah ini merupakan pembalikan dari kebijakan Lyft sebelumnya, yang mengharuskan anak di bawah umur didampingi orang dewasa saat menggunakan layanan berbagi tumpangan.

Lyft Teen dimaksudkan untuk mengatasi meningkatnya biaya mobil dan asuransi bagi pengemudi muda selain beban kerja orang tua dalam menjemput dan mengantar anak-anak, menurut CEO David Risher. Tetapi fitur ini juga muncul dari reputasi yang diperoleh Generasi Alpha (generasi yang lahir dari 2010 hingga sekarang) sebagai kelompok yang kurang mandiri dibandingkan generasi lain saat remaja.

“Remaja menginginkan—seperti setiap remaja sebelumnya—kemandirian. Mereka ingin bisa pergi dan melakukan hal mereka sendiri,” kata Risher kepada Fortune. “Dan orang tua menginginkan sesuatu yang dapat diandalkan, aman, dan terjangkau, dan itulah yang kami coba rancang.”

Meskipun mereka menginginkan lebih banyak kemandirian, semakin sedikit remaja yang mendapatkan SIM. Dari 1983 hingga 2022, proporsi usia 18 tahun yang memiliki SIM di AS menurun dari 80% menjadi 60%, menurut data dari Federal Highway Administration Departemen Perhubungan. Jumlah remaja usia 16 tahun yang memiliki SIM turun lebih dari seperempat. Bahkan CEO Uber Dara Khosrowshahi mengakui tahun lalu bahwa anaknya yang berusia lebih dari 18 tahun tidak memiliki SIM.

“Uber membebaskannya,” kata Khosrowshahi dalam sebuah episode podcast Decoder.

Sementara itu, remaja memiliki lebih sedikit opsi transportasi umum karena meningkatnya kesenjangan mobilitas, membuat mereka lebih sulit meninggalkan rumah untuk bekerja atau bertemu teman, usul Risher. Lyft menunjuk survei HopSkipDrive 2024, yang menemukan 91% pemimpin sekolah melaporkan sistem transportasi terbatas oleh kekurangan sopir bus, dengan 60% mengatakan mereka harus memotong atau mengurangi rute bus.

Uber meluncurkan fitur akun remaja serupa pada tahun 2023, yang kini tersedia di 50 negara di seluruh dunia, menurut perusahaan.

Dan tahun lalu, pesaing layanan berbagi tumpangan ini memperkenalkan fitur untuk pengguna lansia di aplikasi mereka masing-masing. Setelah mengakuisisi aplikasi taksi Freenow pada Juli 2025, Lyft memperluas layanan ke Eropa dan Kanada.

Pada saat yang sama, Waymo semakin populer di kalangan anak muda, setelah meluncurkan akun remaja di beberapa daerah selama musim panas. Robotaxi ini mengantar remaja di sekitar Phoenix dan Los Angeles tanpa kekhawatiran pengemudi yang terganggu atau berperilaku tidak pantas.

Membangun Kemandirian Generasi Alpha

Perusahaan seperti Starbucks juga berusaha melayani generasi muda yang kekurangan “tempat ketiga” yang bukan sekolah, tempat kerja, atau rumah, dengan menyesuaikan kebutuhan remaja dan dewasa muda untuk keluar rumah di tengah epidemi kesepian yang sedang berlangsung. Risher mengatakan bahwa pengenalan Lyft Teen akan membantu mengatasi masalah remaja yang terus-menerus menggulir ponsel mereka di kamar.

“Masalah tahun 2026 adalah isolasi sosial dan terlalu banyak waktu layar,” katanya. “Sejujurnya, orang tua yang merasa terlalu stres untuk menjadi orang tua terbaik mereka. Dan ini, kami harap, adalah dorongan korektif dengan cara lain.”

Risher mengenang masa kecilnya sendiri, saat dia bekerja beberapa pekerjaan di SMA dan perguruan tinggi, pertama sebagai pengantar koran, bangun pukul 5:30 pagi untuk mengantarkan salinan Washington Post, lalu sebagai pelayan dan pekerja layanan makanan. Mobil pertamanya adalah Honda Accord bekas.

“Ada sesuatu yang sangat penting tentang itu, perasaan menentukan nasib sendiri,” jelasnya. “Saya bisa katakan, jika ibu saya punya pilihan, alih-alih membeli Honda Accord mantan pacarnya—dan mengasuransinya dan segala macam—jika dia hanya berkata, ‘Kamu tahu apa, ini Lyft,’ itu akan sangat membantu dia, dan jujur saja, membantu saya juga.”

Beberapa pengguna Reddit di subreddit pengemudi Lyft kurang antusias dengan ide membiarkan remaja masuk ke mobil mereka, dengan beberapa mengklaim mereka memilih keluar dari fitur ini. Risher mengatakan kelompok pengemudi Lyft ini “relatif kecil.”

Dia mengaitkan keraguan ini sebagian karena komplikasi sebelumnya terkait mengemudi dengan remaja, yang sebelumnya tidak diizinkan memanggil tumpangan karena kebijakan perusahaan. Akibatnya, pengemudi kadang membatalkan pesanan jika mereka melihat remaja menunggu mobil mereka, membuat mereka merasa waktu mereka terbuang.

Risher mencatat bahwa pengemudi ini mungkin menunggu untuk melihat bagaimana fitur ini bekerja sebelum memutuskan untuk ikut serta. Ada juga yang mungkin tidak ingin bertanggung jawab mengemudi dengan remaja, karena alasan yang sama mereka tidak ingin penumpang mabuk saat bertugas di Sabtu malam.

“Mereka adalah kontraktor independen, dan mereka benar-benar bebas membuat keputusan sendiri tentang bagaimana mereka ingin berpartisipasi di platform ini,” katanya.

Bergabunglah dengan kami di Fortune Workplace Innovation Summit 19–20 Mei 2026, di Atlanta. Era baru inovasi tempat kerja telah tiba—dan buku panduan lama sedang ditulis ulang. Dalam acara eksklusif yang penuh energi ini, para pemimpin paling inovatif di dunia akan berkumpul untuk menjelajahi bagaimana AI, manusia, dan strategi bersatu kembali untuk mendefinisikan masa depan kerja. Daftar sekarang.