GXO melihat permintaan pengangkutan di Amerika Utara yang stabil, berhati-hati terhadap volume di tahun 2026

GXO merencanakan pasar pengangkutan yang stabil — bukan melonjak — di tahun 2026 karena fokus pada kemenangan kontrak dan efisiensi operasional di Amerika Utara. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Kamis, 12 Februari 2026 pukul 01:28 WIB+9 4 menit membaca

Dalam artikel ini:

GXO

+9.05%

GXO Logistics Inc. melihat Amerika Utara sebagai peluang besar untuk pertumbuhan organik, dengan eksekutif mengatakan kepada analis bahwa pasar AS akan menjadi pendorong utama pendapatan dan ekspansi margin di tahun 2026 dan seterusnya.

CEO Patrick Kelleher menggambarkan Amerika Utara sebagai “fokus utama,” mengutip pasar yang dapat dijangkau sekitar 250 miliar dolar di wilayah tersebut dan apa yang dia sebut sebagai “fondasi bisnis yang hebat” di berbagai vertikal konsumen, teknologi, dirgantara, dan industri.

“Kami kurang terwakili di Amerika Utara dibandingkan partisipasi kami di Inggris dan Eropa. Kami sangat yakin bahwa ada potensi di sana dan kami sedang menjalankan itu untuk mencapai tujuan tersebut,” kata Kelleher selama panggilan laba kuartal keempat perusahaan pada hari Rabu.

GXO Logistics yang berbasis di Greenwich, Connecticut (NYSE: GXO) adalah salah satu penyedia logistik kontrak murni terbesar di dunia. Perusahaan ini memiliki lebih dari 970 fasilitas dengan total sekitar 200 juta kaki persegi, dengan tenaga kerja global lebih dari 130.000 orang.

GXO melaporkan hasil kuartal keempat setelah pasar tutup pada hari Selasa. Pendapatan kuartalan meningkat 7,9% menjadi 3,5 miliar dolar, naik dari 3,25 miliar dolar dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Laba bersih yang disesuaikan per saham adalah 87 sen di kuartal keempat, dibandingkan 83 sen per saham di tahun 2024.

Hasil ini mengalahkan ekspektasi Wall Street untuk laba kuartal keempat sebesar 83 sen per saham dan pendapatan sebesar 3,47 miliar dolar.

Tren di AS lebih kuat daripada Eropa di kuartal keempat

Eksekutif mengatakan kinerja di Amerika Utara mengungguli bagian dari Eropa di kuartal keempat.

“Di kuartal keempat, tren kami di Amerika Utara dan AS lebih kuat daripada di Eropa daratan dan Inggris,” kata CFO Baris Oren kepada analis. “Untuk tahun 2026, terlalu dini untuk memprediksi seluruh tahun. Kami hanya mengambil angka datar demi kehati-hatian… tidak lebih dari itu.”

GXO mengasumsikan volume datar di tahun 2026 di operasi yang ada di seluruh jaringan, sebuah pandangan makro konservatif yang dikatakan eksekutif mencerminkan ketidakpastian seputar permintaan pelanggan. Pertumbuhan diharapkan didorong terutama oleh kemenangan bisnis baru daripada rebound volume.

Perusahaan mengakhiri 2025 dengan pendapatan tambahan sebesar 774 juta dolar yang sudah diamankan untuk 2026 dan pipeline global sebesar 2,5 miliar dolar, naik dari 2,3 miliar dolar di akhir tahun, dengan momentum khusus di vertikal strategis seperti dirgantara dan pertahanan, ilmu kehidupan, dan teknologi, termasuk infrastruktur pusat data.

Menghidupkan kembali mesin komersial AS

Kelleher mengatakan bahwa pemimpin baru Amerika Utara, Michael Jacobs, yang menjabat selama tiga bulan, sedang mengalihkan sumber daya ke arah desain solusi, penjualan, dan pemasaran digital untuk meningkatkan konversi pipeline di AS.

Eksekutif mencatat bahwa siklus penjualan logistik kontrak biasanya berlangsung enam hingga sembilan bulan, diikuti beberapa bulan lagi untuk peningkatan operasional, dan bahwa percepatan pertumbuhan di AS dapat terwujud di paruh kedua 2026 dan hingga 2027.

“Panduan kami untuk 2026 secara akurat mencerminkan langkah ke pertumbuhan tersebut berdasarkan siklus penjualan dan startup, dan itu membuat kami sangat bersemangat untuk 2027 juga,” kata Kelleher.

Dukungan outsourcing meskipun makro berhati-hati

Meskipun beberapa analis menunjuk pada inventaris AS yang rendah dan potensi pengisian kembali sebagai katalis untuk throughput gudang yang lebih tinggi, eksekutif GXO mengatakan terlalu dini untuk menyebut rebound secara luas dan mengulangi pandangan berhati-hati mereka terhadap volume di 2026.

Sebaliknya, manajemen memprioritaskan ekspansi organik dan pengurangan leverage secara berkelanjutan, menargetkan leverage bersih sekitar dua kali EBITDA pada akhir tahun.

“Panduan untuk tahun ini didasarkan pada volume datar, dan saat kami mempertimbangkan situasi makroekonomi secara keseluruhan dan memperkirakan bagaimana hal itu akan terwujud, kami mengambil pandangan yang sangat konservatif terkait volume pelanggan saat ini,” kata Kelleher.

“Jadi, kekuatan tahun ini benar-benar tentang pertumbuhan organik, mendorong pendapatan utama.”

Pelanggan yang menghadapi tekanan biaya semakin beralih ke penyedia pihak ketiga yang dapat berinvestasi dalam otomatisasi, robotika, dan kecerdasan buatan secara besar-besaran — investasi yang banyak pengirim barang tidak dapat membenarkan secara independen, kata eksekutif.

Kelleher menggambarkan AS sebagai “pusat inovasi teknologi” bagi perusahaan, terutama saat mereka memperluas sistem operasi gudang berbasis AI GXO IQ dan bereksperimen dengan robot humanoid di berbagai lokasi.

Hasil keuangan utama kuartal keempat GXO.

Artikel ini pertama kali muncul di FreightWaves.