Bisnis mobil listrik Ford tahun lalu mengalami kerugian hampir 5 miliar dolar AS, CEO Farley menyatakan "Konsumen telah menunjukkan sikap"

IT之家12 Februari—Bisnis mobil listrik Ford tahun lalu mengalami kerugian hampir 5 miliar dolar AS (IT Home catatan: kurs saat ini sekitar 34,592 miliar yuan RMB), kata CEO Jim Farley. Ia menyatakan bahwa Ford telah menerima sinyal dari pasar.

“Jadi saya pikir, konsumen sudah menunjukkan sikap mereka melalui tindakan. Itu adalah kesimpulan utama,” ujarnya dalam konferensi panggilan laporan keuangan hari Selasa.

Pada tahun 2025, divisi mobil listrik Ford mengalami kerugian sebesar 4,8 miliar dolar AS, dengan penjualan Mustang Mach-E, F-150 Lightning, dan E-Transit murni turun 14% secara tahunan.

Saat ini, perusahaan sedang merombak strategi elektrifikasi, beralih ke mobil listrik berbiaya rendah dan volume tinggi, serta meningkatkan investasi pada model hybrid. Ini berbalik dari strategi awal Ford: sebelumnya, Ford memprioritaskan elektrifikasi model ikonik dan berharga tertinggi, mengandalkan loyalitas merek dan subsidi pemerintah untuk mengimbangi harga tinggi.

Ford adalah salah satu produsen mobil tradisional AS yang paling awal meluncurkan model listrik secara massal dan langsung bersaing dengan Tesla. Mustang Mach-E diluncurkan pada Desember 2020, bersaing dengan Tesla Model Y; pada pertengahan 2022, Ford meluncurkan F-150 Lightning, truk pickup listrik murni.

Secara teori, logika taruhan ini sederhana: mengubah dua model paling berpengaruh dari perusahaan mobil berusia seabad ini menjadi listrik, untuk mengungguli perusahaan startup mobil listrik.

Pada awalnya, pasar sangat antusias. Ford menyatakan bahwa F-150 Lightning menerima hampir 200.000 pemesanan, dengan perkiraan penjualan tahunan mencapai 150.000 unit. Namun, gelombang awal ini cepat mereda dan tidak pernah mencapai volume penjualan besar yang diharapkan Ford.

Pada tahun 2025, penjualan F-150 Lightning mencapai 27.307 unit, turun 18,5% secara tahunan; Mustang Mach-E terjual 51.620 unit, hampir sama dengan tahun sebelumnya.

Sejak berakhirnya insentif pajak federal sebesar 7.500 dolar AS pada September tahun lalu, penjualan semakin menurun. Menurut data dari media otomotif Ford Authority, penjualan F-150 Lightning dari 5.197 unit pada Desember 2024 turun menjadi hanya 1.724 unit setahun kemudian.

Sementara itu, penjualan mobil listrik murni di AS secara keseluruhan menurun, sementara permintaan untuk model hybrid meningkat. Misalnya, penjualan F-150 hybrid tahun lalu mencapai 84.934 unit, naik 15% dari tahun sebelumnya.

Oleh karena itu, Ford menyesuaikan rencananya. Perusahaan telah menghentikan produksi F-150 Lightning versi listrik saat ini, dan model ini akan kembali dalam bentuk kendaraan listrik dengan range extender (EREV) di waktu yang belum diumumkan.

Ford memperkirakan bahwa model baru ini akan memiliki jarak tempuh dan kemampuan towing yang lebih baik, yang merupakan dua poin utama dari keluhan pengguna awal F-150 Lightning.

“Kami akan mengandalkan hybrid di seluruh lini produk, dan menggunakan teknologi range extender di bidang yang tepat,” kata Farley dalam konferensi. “Misalnya, truk pickup besar, di mana towing adalah skenario utama, baik plug-in hybrid maupun model listrik murni jelas tidak memenuhi kebutuhan.”

Sementara itu, Ford sedang mengembangkan platform listrik baru yang bersifat umum, berfokus pada biaya rendah dan volume tinggi. Model pertama adalah pickup ukuran menengah dengan harga sekitar 30.000 dolar AS, yang diperkirakan akan diluncurkan pada 2027. Ford berencana membangun setidaknya lima model berdasarkan platform ini, termasuk SUV dan kendaraan komersial van.

“Di Ford, kami tidak hanya memproduksi model yang memenuhi regulasi. Kami akan meluncurkan platform listrik umum yang berkinerja tinggi dan menawarkan nilai yang baik, mendorong pertumbuhan profitabilitas,” tambah Farley. “Tesla telah membuktikan bahwa jalan ini bisa berhasil, selama biaya dikendalikan dengan baik, bahkan tanpa subsidi pemerintah, kami juga bisa meraih keuntungan di pasar ini.”

Ini juga sejalan dengan tren industri. Produsen utama lain seperti Toyota, Subaru, Rivian, Nissan, dan Chevrolet berencana meluncurkan model listrik di bawah 50.000 dolar AS tahun ini.

Namun demikian, Ford memperkirakan bisnis mobil listriknya akan tetap merugi selama beberapa tahun ke depan. CFO Sheryl House menyatakan bahwa perusahaan menargetkan titik impas untuk segmen ini sekitar tahun 2029.

Para investor tetap berhati-hati terhadap kondisi keuangan jangka panjang Ford. Laporan keuangan kuartal ini tidak memenuhi ekspektasi, dengan laba bersih yang disesuaikan sebesar 0,13 dolar AS per saham, di bawah perkiraan analis sebesar 0,19 dolar AS.