Ford(F.US) meluncurkan 5 model baru dengan harga di bawah 40.000 dolar AS secara berturut-turut, fokus pada tema pertumbuhan "keterjangkauan"

Menurut Zhitong Finance App, pembuat mobil veteran Amerika Ford Motor Company (F.US) berencana untuk meluncurkan lima model baru yang relatif terjangkau dengan harga di bawah $40.000 pada akhir dekade ini (yaitu, sebelum 2030), dengan tujuan menyediakan kendaraan yang lebih terjangkau untuk mendorong lintasan pertumbuhan laba perusahaan yang lebih kuat; Sebaliknya, biaya rata-rata mobil baru di Amerika Serikat kini telah melampaui 50,000 Dolar AS. Dari perspektif ruang tambahan potensial, karena Ford mengadopsi strategi memperlambat investasi dalam proses elektrifikasi global, sambil mempromosikan kekuatan tradisional - model truk hibrida dan pikap untuk kembali ke posisi C pertumbuhan kinerja, tema keterjangkauan adalah membuka kembali potensi ekspansi pangsa pasar Ford.

Dapat dipahami bahwa CFO Ford Sherry House berada di lembaga investasi Wall Street Wolfe pada hari Rabu waktu setempat Penelitian mengatakan pada sebuah konferensi bahwa peluncuran model dengan harga lebih rendah ini akan dimulai dengan truk pikap listrik empat pintu, yang rencananya Ford akan diluncurkan pada tahun 2027, diikuti oleh model bahan bakar dan model penggerak listrik murni. Ford saat ini menawarkan dua model dengan harga di bawah 40.000 Model dalam USD: Pikap Maverick vs. SUV Bronco Sport.

Langkah Ford datang ketika industri otomotif Amerika Utara menghadapi “krisis keterjangkauan” karena kelompok berpenghasilan rendah dan menengah memangkas pengeluaran, yang mendorong pembeli arus utama lama di Amerika Serikat keluar dari pasar mobil baru dan dapat memaksa mereka untuk memperpanjang jangka waktu pinjaman mereka menjadi tujuh tahun atau lebih.

Menurut statistik dari perusahaan riset Cox Automotive, harga transaksi rata-rata mobil baru di Amerika Serikat mencapai rekor pada Desember 2025, mencapai $50.326. Menurut Institut Penelitian Otomotif Menurut data Edmunds.com, harga transaksi rata-rata yang dicapai oleh Ford pada bulan Desember adalah $55.596; Struktur penjualan jangka panjang Ford telah didominasi oleh truk pikap berharga tinggi dan kendaraan utilitas sport (yaitu, SUV).

House mengatakan Ford juga akan meluncurkan model listrik hemat biaya tambahan dengan harga kurang dari $ 40.000 berdasarkan platform mekanis yang sama dengan truk pikap yang akan diluncurkan tahun depan. Dia juga mengatakan bahwa perusahaan mobil besar Amerika juga akan meluncurkan truk pikap bahan bakar ekonomis dalam kisaran harga yang sama, dan akan mulai menjual di Stanton, Tennessee (Stanton, Tennessee).

CEO Ford Jim Farley pada usia 2 tahun Ford mengatakan kepada analis pada panggilan pendapatan kuartal keempat pada 10 Maret: "Kami juga berencana untuk memperluas cakupan pasar kami dengan model truk dan SUV yang lebih terjangkau. Kami akan melakukan ini dengan portofolio powertrain yang luas – powertrain baterai, bahan bakar, berbagai jenis hibrida, dan listrik murni. Pelanggan menginginkan lebih banyak pilihan. ”

Data prospek pendapatan terbaru Ford menunjukkan bahwa perusahaan memperkirakan laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) yang disesuaikan akan mencapai $8 miliar hingga $10 miliar pada tahun 2026, naik dari $6,8 miliar pada tahun 2025, dan prospek pendapatan rata-rata Ford sedikit lebih tinggi dari ekspektasi rata-rata analis Wall Street ($8,86 miliar) yang dikumpulkan oleh institusi.

Investor umumnya memperkirakan keuntungan Ford akan rebound lebih jauh, terutama karena Ford berencana untuk memproduksi lebih banyak SUV dan truk pikap dengan margin tinggi. Ini mengikuti tindakan kebijakan yang dipimpin Partai Republik yang menghilangkan hukuman tunai karena gagal memenuhi peraturan penghematan bahan bakar dan emisi, yang diharapkan dapat menghemat miliaran dolar Ford. Rahmat peraturan ini secara efektif memungkinkan pembuat mobil untuk memproduksi dan menjual sebanyak mungkin SUV dan pickup dengan keuntungan tinggi dan jarak tempuh rendah.

Meskipun Ford berakhir dengan biaya besar hingga $19,5 miliar dalam bisnis kendaraan listriknya dan mengalihkan fokusnya dari kendaraan listrik ke kendaraan bahan bakar tradisional, truk pikap, dan kendaraan hibrida, ini adalah kekuatan lama Ford.

Ford dan GM, yang telah bertaruh pada kendaraan listrik di tingkat kendaraan listrik, sekarang menarik kembali beberapa taruhan mereka dan memfokuskan kembali pada pembuatan lebih banyak bahan bakar dan truk pikap dan model hybrid. Meskipun kedua perusahaan masih memproduksi kendaraan listrik, Ford secara khusus percaya bahwa perusahaan masih memiliki bauran produksi yang tepat: platform manufaktur kendaraan listrik GM yang lebih murah akan segera hadir, dan arsitektur perangkat lunak otomotif baru akan keluar sehingga bahkan jika penjualan kendaraan listrik meningkat lagi, perusahaan tidak akan dibiarkan dalam keadaan pasif. Strategi kendaraan listrik baru, fokus kembali pada hibrida, dan pembuatan truk pikap bertenaga bahan bakar populer dan hibrida di Amerika Serikat adalah kunci kesuksesan Ford berikutnya.