エルパソ行きのフライト、米国の対ドローンシステムによる突然の停止後に再開

• 要約

• 企業

• FAA、突然の夜間停止後に規制を解除

• FAAと陸軍、レーザー反ドローンシステムを巡る対立

• ダフィはカルテルのドローンを非難するが、地域では侵入は一般的

ワシントン、2月11日（ロイター） - テキサス州エルパソの国境都市からの出入国便は、水曜日に再開された。秘密裏に進められていた軍の反ドローンシステムに関する官僚間の争いにより、トランプ政権は7時間以上にわたり航空交通を禁止していた。

連邦航空局（FAA）によると、国内第71位の空港の突然の閉鎖は、航空利用者を立ち往生させ、夜間の医療搬送便に支障をきたした。FAAは当初、この閉鎖は10日間続くと発表し、単一空港に関する前例のない措置となる予定だった。

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匿名を条件に話した政府関係者や航空会社関係者によると、FAAは米陸軍が試験中のレーザーベースの反ドローンシステムが航空交通にリスクをもたらす可能性を懸念し、空域を閉鎖したという。両機関は今月後半にこの問題について協議する予定だったが、陸軍はFAAの承認なしに進めることを選択したと関係者は述べている。

FAAは、エルパソ国際空港の隣に位置するフォートブリスに設置されたシステムの使用前に、より安全性の高いテストを行うことに同意した陸軍の対応を受けて、規制を解除した。

匿名を条件に話した2人の関係者によると、ホワイトハウスはエルパソの空域閉鎖に驚き、何が起こったのかを解明しようと法執行機関が慌てて動き出した。

ホワイトハウスのスタッフ長官スージー・ワイルズの事務所でこの状況について議論された後、FAAは規制を解除したと関係者は述べている。

米運輸長官のショーン・ダフィは、閉鎖はメキシコの麻薬カルテルによるドローン侵入が原因だと述べた。しかし、空港付近でのドローン目撃は通常、交通の一時停止にとどまり、長期的な閉鎖にはならないとし、ペンタゴンは月に1,000件以上の類似事例が米墨国境沿いで発生していると述べている。

この措置により、スウィフト航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空の多くの航空機が立ち往生し、年間約400万人の乗客を扱う空港は混乱した。

エルパソ市長のレンナード・ジョンソンは、FAAが空域を閉鎖する前に空港や警察署長、その他の地元当局に連絡しなかったと述べた。

「これは絶対に起こるべきではなかったことです」と記者会見で語った。

空港の安全を担当する米運輸保安局（TSA）の臨時管理者ハ・グエン・マクニールも議会に対し、通知を受けていなかったと述べた。

「それは問題です」と、米国とメキシコの国境沿いで毎日ドローン侵入があると述べるテキサス州の共和党議員トニー・ゴンザレスは語った。

航空会社は事前通知に驚き

航空会社も水曜日早朝の発表に驚いた。スウィフト航空は、予定されていた23便の出発には影響は最小限にとどまると述べた。

「FAAは信頼できる、客観的、または専門的に自らを証明していません」と航空業界コンサルタントのボブ・マンは述べた。「問いは、説明を得られるかどうかです。」

トランプ大統領は繰り返し、ドローンを使った監視や攻撃を行うメキシコの麻薬カルテルに対し、米軍の展開を脅してきたと米国とメキシコの情報筋は述べている。

メキシコのクラウディア・シャイナブム大統領は、日々の記者会見で、彼女の政権は何が正確に起こったのかを調査しようとしているが、国境沿いのドローン交通についての情報は持っていないと述べた。

トランプ政権が南カリブ海で大規模な軍事増強を行い、ベネズエラを攻撃し、その大統領ニコラス・マドゥロを軍事作戦で拘束したこと以来、米国と地域指導者間の緊張は高まっている。FAAは攻撃後、カリブ海全域のフライトを制限し、数百便のキャンセルを余儀なくさせた。

ワシントンのデイビッド・シェパードソンとイードリー・アリ、バンガロールのアカンシャ・クシも取材。スティーブ・ホランド、ドイインソラ・オラディポ、ラウル・コルテス・フェルナンデス、ローラ・ゴッテスディナー、アンディ・サリバンも追加取材。記事執筆はアンディ・サリバン。編集はベルナデット・バウム、ニック・ジエミンスキー、フランクリン・ポール、アンドレア・リッチ、ニア・ウィリアムズ。

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