アメリカン航空の客室乗務員がピケットラインを張る中、CEOは苛立つ従業員を落ち着かせようと試みる

この記事の中で

• AAL

お気に入りの株式をフォロー無料アカウントを作成

今すぐ視聴

動画3:45 03:45

アメリカン航空は巻き返せるのか？

航空会社

アメリカン航空の客室乗務員組合は、木曜日に本社前でピケットを行い、同航空会社の新しいリーダーシップを求めている。これは、デルタ航空やユナイテッド航空に比べて収益性や定時性で遅れをとっているためだ。

水曜日の夜、アメリカン航空のCEOロバート・アイソムは、フラストレーションを抱える従業員を落ち着かせるために、今年期待される改善点を列挙した。これには、利益の増加、スケジュールの改善、新しいキャビンの導入などが含まれる。

「皆さんと協力してこれを実現できることを楽しみにしています」と、アイソムはテキサス州フォートワースの本社で撮影されたビデオメッセージで述べた。

このピケットは、アメリカン航空の28,000人のキャビンクルーを代表する専門フライトアテンダント協会が、アイソムに対して不信任投票を行った数日後に行われた。これは同協会にとって初めての動きだとされる。パイロット組合も、問題について議論するためにアイソムが役員会と会うことを求めて批判している。パイロット、客室乗務員、整備士の組合は、最近、信頼性と財務結果の改善が必要だと訴えている。

この抗議行動は、契約交渉以外では異例の動きだ。

労働組合からの圧力は、約4年前にCEOに就任したアイソムと、キャビンのアップグレードや大きな空港ラウンジ、その他の機内サービスに投資しているアメリカン航空の経営陣に対して高まっている。

先月、アメリカン航空は2026年の収益と利益の見通しを強化し、調整後1株当たり利益は最大で2.70ドルと予測した。これは昨年の調整後36セントから大きく増加している。

アメリカン航空は、より高額な料金を設定できる最新のキャビンを備えた飛行機への刷新を進めており、これが収益回復の一助となることを期待している。特にエコノミークラスの料金が下落している中で重要だ。また、より大きなラウンジを建設し、無料Wi-Fiも導入している。

今年の最初の11か月間、アメリカン航空は定時運航率73.7％で、運輸省によると8位に位置している。現在、ダラス・フォートワース国際空港の巨大なハブで、フライトをより分散させるなど、スケジュールの調整を進めている。

しかし、道のりは長い。2025年の純利益は1億1100万ドルで、デルタの50億ドルやユナイテッドの33億ドルを下回った。利益の低さは従業員の利益分配の縮小につながり、従業員から不満が出ている。

先月の従業員向けタウンホールで、アイソムは、アメリカン航空のパイロットや客室乗務員などの労働組合が、ライバルのユナイテッドと比べて賃金が高い新しい労働協約を締結したことに言及した。しかし、利益分配については失望しているとも述べた。

客室乗務員はまた、冬の大規模な嵐からの回復に苦戦していることに不満を示しており、一部のクルーは寝る場所も確保できなかった。

「この航空会社は、私たちのキャリアを危険にさらす道を進んでいます」と、ピケットについての通知で客室乗務員組合は述べた。「今こそ、客室乗務員が団結し、抗議に参加する時です。アメリカン航空には真の責任感、決断力のある行動、そしてこの航空会社を競争力のある道に戻すリーダーシップが必要です。」

アイソムは、現場のクルーの支持を得るだけでなく、上層部をも鼓舞しようとしている。先週、テキサス州アーリントンのグローブライフフィールドで、アイソムは航空会社の100周年に向けて今後の展望について約6000人のマネージャーに語った。

「私たちは、誇り高く才能あふれるこのチームでMLBのフィールドを埋め尽くしました。業界最高です」と彼は述べた。彼の発言の書き起こしはCNBCによって確認された。「私たち全員が進歩を基盤にし、収益性を高めて、アメリカン航空を次の100年も存続させることが責務です。」

もっと読むCNBC航空ニュース

• アメリカン航空のCEOに圧力が高まる、ライバルに遅れをとる
• ボーイング、2018年以来初めてエアバスを上回る販売、納入600機に増加
• アリゲント、競合の格安航空会社サンカントリーを15億ドルの現金と株式取引で買収
• なぜ航空会社のクラス戦争は2026年に激化するのか