الكابتن الصيني يتقدم بعدم المسؤولية عن ضرر كابل بحر البلطيق

ملخص شركات

القائد سيظهر مرة أخرى في محكمة هونغ كونغ في 5 مايو الادعاء سيستدعي 18 شاهداً التهمة الرئيسية تتعلق بالتلف الجنائي لكابلات تحت الماء وأنابيب النفط

هونغ كونغ، 11 فبراير (رويترز) - أقر القبطان الصيني لسفينة الشحن المسجلة في هونغ كونغ بعدم التهم في قضية التلف الجنائي، بعد ادعاءات بأن سفينته تضررت كابلات تحت البحر في بحر البلطيق.

وان وينغو، 44 عاماً، قائد سفينة الحاويات نيو نيو بولر بير، يُزعم أنه تضرر أنبوب غاز طبيعي تحت الماء وكابلات اتصالات تحت البحر بين فنلندا وإستونيا في أكتوبر 2023، وفقاً لوثيقة اتهام هونغ كونغ استعرضتها رويترز.

نشرة رويترز إنسايد تراك هي دليلك الأساسي لأهم الأحداث في الرياضة العالمية. اشترك هنا.

ذكر وثيقة الاتهام أن وان كان “متهوراً” و"دون مبرر قانوني" تضرر ممتلكات تخص شخصاً آخر.

قالت السلطات الفنلندية إن السفينة الحاوية سحبت مرساها لقطع خط أنابيب الغاز البلطيقي. لاحقاً استرجعت الشرطة الفنلندية مرساة مكسورة من قاع البحر بالقرب من الخط، وأظهرت الفحوصات الفنية أنها تعود للسفينة الحاوية التي كانت تفتقد مرساة.

قال محامي وان، جيري تشونغ، إن 18 شاهداً من الادعاء سيُستدعون للشهادة في القضية التي تتضمن تهمة تلف جنائي، بالإضافة إلى تهمتين بعدم ضمان التزام السفينة بمعايير السلامة بموجب الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار.

كما أقر وان بعدم التهمتين الأخريين. الجلسة القادمة في 5 مايو.

يشمل هؤلاء الشهود أفراد الطاقم، ومسؤولين من هونغ كونغ، وخبراء في الشؤون البحرية، أضاف تشونغ.

منطقة بحر البلطيق كانت في حالة تأهب عالية للتخريب بعد سلسلة انقطاعات في الكابلات الكهربائية، وأنابيب الغاز، وروابط الاتصالات منذ غزو روسيا لأوكرانيا في 2022. عزز حلف الناتو وجوده العسكري بمفرغات، وطائرات، وطائرات مسيرة بحرية.

عند سؤاله عن احتمال تورط روسيا في القضية، أخبر محامي الادعاء الصحفيين أنه لم تظهر حتى الآن في المحكمة أي مؤشرات على مثل هذا الادعاء.

لكن السلطات النوردية والبلطية تكافح لإثبات النية وإدانة أي شخص، بما في ذلك وان، في الحوادث.

قال المدعي العام الفنلندي أري-بيكا كويفيستو لرويترز عبر البريد الإلكتروني: “لم يتم الرد على طلب المساعدة القانونية الذي أرسلته فنلندا إلى هونغ كونغ”. “وبقدر ما أفهم، لم يُجب على طلب المساعدة القانونية من إستونيا أيضاً.”

أولاً، قامت سفينة نيو نيو بولر بير بقطع ثلاثة كابلات اتصالات؛ واحدة روسية تربط سانت بطرسبرغ بكيان كالينينغراد البلطيقي؛ واثنتان أخريان تربطان إستونيا وفنلندا والسويد في 7-8 أكتوبر 2023، قبل أن تصيب خط الغاز في طريقها إلى ميناء بالقرب من سانت بطرسبرغ، روسيا.

تحقق الشرطة الإستونية في الأضرار التي لحقت بكابلات الاتصالات الإستونية، بينما قال مالك الكابل الروسي، شركة روستيلكوم، إنه لن يطلب تعويضاً.

في وقت مبكر، وعدت وزارة الخارجية الصينية، وفتح علامة تبويب جديدة، كل من فنلندا وإستونيا للمساعدة في التحقيقات، مع الدعوة إلى تحقيق موضوعي وعادل.

قال إيان تشان، محامي الادعاء من قسم البحرية في هونغ كونغ الذي يشرف على سجل الشحن البحري في المدينة، للصحفيين إنه لم يتواصل مع السلطات الفنلندية أو الإستونية بشأن القضية.

ومع ذلك، أشار إلى أن سفينة وان، عندما أبحرت من روسيا إلى الصين، كانت تفتقد مرساة، وفشلت في الإبلاغ يومياً لشركة الشحن الخاصة بها، كما هو مطلوب بموجب اللوائح البحرية.

تقرير من جيمس بومفريت وجريج تورد في هونغ كونغ؛ آن كورانن في هلسنكي؛ تحرير من آن ماري روانتري، كريستوفر كوشينج، وكيم كوجيل

معاييرنا: مبادئ ثقة تومسون رويترز.

مواضيع مقترحة: الصين حقوق الإنسان الشبكة والبنية التحتية

مشاركة

X فيسبوك لينكد إن البريد الإلكتروني رابط

شراء حقوق الترخيص

جيمس بومفريت

تومسون رويترز

جيمس بومفريت هو مراسل خاص لرويترز يغطي السياسة والسياسات في آسيا، مع تخصص في الصين وهونغ كونغ وتايوان. مرشح لجائزة بوليتزر مرتين، وتنوعت مسيرته الإعلامية بين الصحافة المطبوعة، والإذاعة، والتلفزيون، والتصوير الفوتوغرافي. تشمل تقاريره “ثورة هونغ كونغ” - سلسلة تحقيقات ساعد في قيادتها وكانت مرشحة لجائزة بوليتزر للتقارير الدولية في 2020، وسلسلة عن استخدام الصين لسيادة القانون ضد منتقديها فازت بجائزة SOPA لعام 2023.

البريد الإلكتروني X لينكد إن