كم تدوم بطارية السيارة الكهربائية؟ أحدث بيانات البحث تكسر تصورك النمطي

بالنسبة للعديد من المستهلكين المهتمين بشراء السيارات الكهربائية، يظل سؤال «كم سنة يمكن أن تدوم البطارية» مصدر قلق دائم. أصدرت منصة إدارة الأساطيل الشهيرة في كندا، Geotab، مؤخرًا تقرير «دراسة صحة البطارية لعام 2025» الذي قدم إجابة مفاجئة: بطاريات السيارات الكهربائية في العالم الحقيقي تدوم أكثر بكثير مما يُتصور. تظهر دراسة واسعة النطاق تتبع أكثر من 22,000 سيارة كهربائية حول العالم أن معدل تدهور سعة البطارية السنوي يبلغ فقط 2.3%، وبعد 13 عامًا من الاستخدام الطبيعي، لا تزال البطارية تحتفظ بنسبة 75% من سعتها الأصلية. بالنسبة لمعظم مستخدمي السيارات للانتقال اليومي، فإن هذا المدى من المتانة يلبي تمامًا احتياجاتهم اليومية.

تدهور السعة السنوي بنسبة 2.3% فقط، يتجاوز بكثير فترة ملكية المستخدم

شملت عينة الدراسة من Geotab بيانات تشغيل فعلية من 21 علامة تجارية وأكثر من 22,700 سيارة خفيفة كهربائية. وأهم اكتشاف هو أن عمر البطارية النظري في السيارات الكهربائية يتجاوز بكثير فترة ملكية المستخدم للسيارة. وفقًا لاستطلاع شركة التأمين الأمريكية The Zebra، فإن متوسط مدة ملكية السائق لسيارة واحدة هو حوالي 8 سنوات. وبمقارنة بيانات Geotab، فإن حالة البطارية (SOH) عادةً ما تكون فوق 80% عند استعداد المستخدم لبيع أو التخلص من السيارة، مما يعني أن «العمر التقني» للبطارية أطول بكثير من «فترة الملكية الفعلية».

من منظور آخر، فإن القلق الذي يساور المستهلكين حول «تبقي 75% من السعة بعد 13 سنة» غالبًا لن يتحقق في الواقع. لأن معظم الملاك سيقومون ببيع أو إيقاف السيارة قبل أن تتدهور البطارية إلى درجة الحاجة إلى استبدالها. هذا الاكتشاف ذو أهمية كبيرة لسوق السيارات الكهربائية المستعملة، ويعزز ثقة المشترين المحتملين في شراء السيارات المستعملة.

أنماط الشحن المختلفة: كيف يؤثر نمط الشحن السريع على عمر البطارية

لكن الدراسة كشفت أيضًا عن عامل رئيسي يؤثر على عمر بطارية السيارة الكهربائية وهو تكرار استخدام الشحن السريع المباشر (DC Fast Charging). تظهر البيانات أن الاختلافات في تدهور البطارية الناتجة عن أنماط الشحن تختلف بشكل كبير:

إذا كانت نسبة الشحن السريع أقل من 12%، فإن المستخدمين الذين يتبعون استراتيجيات شحن معتدلة، يكون معدل تدهور البطارية السنوي فقط 1.5%. هؤلاء غالبًا يستخدمون شواحن منزلية أو شواحن عامة منخفضة القدرة، مما يضمن عمرًا أطول للبطارية.

أما إذا تجاوزت نسبة الشحن السريع 12%، خاصة مع الاستخدام المتكرر لشواحن عالية القدرة تتجاوز 100 كيلوواط، فإن معدل تدهور البطارية السنوي يرتفع إلى 2.5% أو أكثر. والأكثر تطرفًا، عندما يعتمد أكثر من 40% من عمليات الشحن على الشحن السريع، قد يصل معدل التدهور السنوي إلى 3.0%.

قد لا يبدو هذا الفرق كبيرًا، لكنه يتراكم على المدى الطويل بشكل ملحوظ. على سبيل المثال، في نمط الشحن المعتدل، بعد 13 سنة، ستكون سعة البطارية حوالي 89%، بينما في نمط الشحن السريع المفرط، قد تتبقى فقط 61%، أي فارق يبلغ 28 نقطة مئوية. لذلك، فإن اختيار نمط الشحن يؤثر بشكل كبير على المستخدمين الذين يخططون للاحتفاظ بسيارة كهربائية لفترة طويلة.

لماذا ارتفعت نسبة التدهور هذا العام مقارنة بالعام الماضي؟

قد يلاحظ القراء الأذكياء أن معدل التدهور الذي أعلنته Geotab العام الماضي كان 1.8%، فكيف أصبح الآن 2.3%؟ التفسير الرسمي مثير للاهتمام: هذا ليس تراجعًا في تقنية البطارية، بل يعود إلى أن عينة البيانات لعام 2025 أكبر بكثير، والأهم من ذلك، أن انتشار شبكات الشحن السريع أدى إلى اعتماد المستخدمين بشكل أكبر على الشحن السريع، مما رفع المعدل العام للتدهور. بمعنى آخر، فإن سلوك المستخدمين في الشحن هو الذي غير المعدل العام، وليس مشكلة في تقنية البطارية نفسها.

ويعكس هذا أيضًا المسار الحقيقي لتطور صناعة السيارات الكهربائية — إذ أن تحسين البنية التحتية للشحن جعل المستخدمين يعتمدون أكثر على راحة الشحن السريع، لكن هذا يترتب عليه تسريع تدهور البطارية. لذلك، فإن إيجاد توازن بين سهولة الشحن وعمر البطارية أصبح موضوعًا أكثر أهمية.

سوق السيارات الكهربائية المستعملة يفتح آفاقًا جديدة

هذه الدراسة لا تزيل فقط مخاوف الملاك المحتملين للسيارات الجديدة، بل تمثل أيضًا خبرًا سارًا لسوق السيارات الكهربائية المستعملة. مع انتشار تقنيات التتبع عن بُعد (Telematics)، يمكن للمشترين في المستقبل تقييم صحة البطارية بدقة أكبر، مما يقلل من مخاطر المعلومات غير الكافية. بالمقارنة، من الصعب جدًا في سوق السيارات التقليدية معرفة الحالة الحقيقية للمحرك، بينما يمكن لشفافية بيانات البطارية أن تجعل السيارات الكهربائية خيارًا أكثر موثوقية في سوق المستعمل.

وبتوقع المستقبل، مع تطور تقنية البطاريات نصف الصلبة تدريجيًا نحو الاستخدام التجاري، من المتوقع أن تتجاوز متانة بطاريات السيارات الكهربائية حدودها الحالية. ومن المتوقع أنه في المستقبل غير البعيد، لن يكون القلق بشأن عمر البطارية عند شراء سيارة كهربائية مشكلة بعد الآن.

بشكل عام، طالما لم يتبع المستخدمون نمط «عدم الشحن السريع»، فإن متانة بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة أصبحت لا تشكل عائقًا أمام قرار الشراء. البيانات تثبت أن موثوقية بطاريات السيارات الكهربائية قد تجاوزت بالفعل توقعات معظم الناس.