Lyft представляє функцію, яка допоможе вивести підлітків з дому: «Проблеми 2026 року — соціальна ізоляція та надмірне використання екранів»

Lyft впроваджує функцію, яка дозволяє підліткам користуватися сервісом спільних поїздок, а також вирішує перешкоди, що заважають поколінню Альфа виходити у реальний світ.

Рекомендоване відео

Функція Lyft Teen запущена у понеділок і дозволяє підліткам віком від 13 до 17 років замовляти поїздки, водночас батьки можуть контролювати їхню здатність викликати водія через власний додаток. Поїздки вимагатимуть підтвердження PIN-кодом, аудіозапису при доступі до мікрофона, Smart Trip Check-In для незвичних змін маршруту, а також функцію відстеження поїздки в реальному часі для батьків. Профілі підлітків доступні користувачам Lyft із підтвердженими акаунтами.

Lyft Teen доступний у понад 200 великих містах, зокрема у Нью-Йорку, Філадельфії та Вашингтоні, округ Колумбія. За словами компанії, функція буде розширюватися протягом року.

Цей крок є поверненням до попередньої політики Lyft, яка вимагала від неповнолітніх присутності дорослого під час користування сервісом.

Lyft Teen має на меті вирішити зростаючу вартість автомобілів та страхування для молодих водіїв, а також зменшити навантаження на батьків щодо підвозу та відвезення дітей, зазначив генеральний директор Дейвід Рішер. Але ця функція також виникла через репутацію покоління Альфа (народженого з 2010 року до сьогодні), яке вважається менш незалежним у порівнянні з попередніми поколіннями у підлітковому віці.

«Підлітки хочуть — як і будь-які підлітки — незалежності. Вони хочуть мати можливість йти і робити свої справи», — сказав Рішер у інтерв’ю Fortune. «А батьки хочуть щось надійне, безпечне і доступне, і саме це ми намагаємося створити.»

Незважаючи на бажання більшої незалежності, менше підлітків отримують водійські посвідчення. З 1983 по 2022 рік частка 18-річних з водійськими правами у США зменшилася з 80% до 60%, за даними Федерального управління автомагістралей Міністерства транспорту. Кількість 16-річних з посвідченнями зросла більш ніж на четверту частину. Навіть генеральний директор Uber Дара Кохрошахі минулого року зізнався, що його син, який старше 18 років, не має водійських прав.

«Uber звільнив його», — сказав Кохрошахі у випуску подкасту Decoder.

Тим часом підлітки мають менше можливостей користуватися громадським транспортом через зростаючу мобільну нерівність, що ускладнює молодим людям вихід з дому для роботи або зустрічей із друзями, зазначив Рішер. Lyft посилається на опитування HopSkipDrive 2024 року, яке показало, що 91% керівників шкіл повідомили про обмежену транспортну систему через нестачу водіїв автобусів, а 60% заявили, що їм довелося скорочувати або зменшувати кількість маршрутів.

Uber запустив подібну функцію для підліткових акаунтів у 2023 році, яка наразі доступна у 50 країнах світу, за даними компанії.

Минулого року конкуренти у сфері спільних поїздок запровадили функції для користувачів похилого віку у своїх додатках. Після придбання таксі-додатку Freenow у липні 2025 року Lyft розширив свою діяльність у Європі та Канаді.

Одночасно Waymo набирає популярності серед молоді, запустивши підліткові акаунти у деяких регіонах влітку. Роботаксі перевозить підлітків у Фініксі та Лос-Анджелесі без ризику відволікання водія або неправильних дій.

Розвиток незалежності покоління Альфа

Компанії, такі як Starbucks, також намагаються обслуговувати молодше покоління, яке відчуває нестачу «третіх місць», що не є школою, роботою чи домом, орієнтуючись на потребу підлітків і молодих дорослих виходити з дому в умовах епідемії самотності. Рішер зазначив, що впровадження Lyft Teen допоможе вирішити проблему нескінченного сидіння підлітків у телефонах у їхніх кімнатах.

«Проблеми 2026 року — це соціальна ізоляція і надмірне використання екранів», — сказав він. «Чесно кажучи, батьки, які почуваються надто стресовими, щоб бути найкращими батьками. І ми сподіваємося, що це стане своєрідним коригувальним кроком у іншому напрямку.»

Рішер пригадує своє дитинство, коли він працював кілька робіт у старших класах і в коледжі: спершу розносив газети, прокидаючись о 5:30 ранку, щоб доставити «Washington Post», потім працював офіціантом і у сфері громадського харчування. Його перша машина була старою Honda Accord.

«Це дуже важливо — відчуття самовизначення», — пояснив він. «Можу сказати, що якби моя мама могла обрати, замість купівлі Honda Accord свого колишнього хлопця — і страхування, і все інше — просто сказати: “Ось Lyft,” — це було б для неї чудово, і, чесно кажучи, для мене теж.»

Деякі користувачі Reddit у сабреддіті Lyft Drivers менш захоплені ідеєю дозволити підліткам сідати до їхніх автомобілів, і стверджують, що відмовилися від цієї функції. Рішер сказав, що ця група водіїв Lyft є «відносно малою».

Він пояснив цю нерішучість частково через минулі ускладнення з водінням підлітків, яких раніше не дозволяли викликати на поїздки через політику компанії. В результаті водії іноді скасовували замовлення, якщо бачили підлітка, що чекає на машину, що створювало в них відчуття марної витрати часу.

Рішер зазначив, що ці водії, можливо, чекають, щоб побачити, як працює функція, перед тим як приєднатися. Інші, можливо, не хочуть брати на себе відповідальність за водіння підлітка, з тієї ж причини, що і за керування п’яними пасажирами — наприклад, у нічну зміну у суботу.

«Вони — незалежні підрядники і цілком вільні самостійно приймати рішення щодо участі у цій платформі», — сказав він.

Приєднуйтесь до нас на Форумі інновацій у сфері праці Fortune 19–20 травня 2026 року в Атланті. Наступна ера інновацій у сфері праці вже тут — і старий сценарій переписується. На цьому ексклюзивному, енергійному заході найінноваційніші лідери світу зберуться, щоб дослідити, як штучний інтелект, людяність і стратегія знову змінюють майбутнє роботи. Реєструйтеся зараз.