リフト株式会社（LYFT.US）は2026年2月10日に2025年第4四半期および通年の財務報告を発表し、非常に劇的な財務状況を示しました。同社はこの四半期に記録的な27億6千万ドルの純利益を計上しましたが、この巨額の数字は主に29億ドルにのぼる税金資産評価引当金の解放によるものであり、純粋な事業成長によるものではありません。コア事業の面では、リフトの第4四半期の売上高は15億9千万ドルで、前年同期比2.6％増加しましたが、アナリスト予想の17億6千万ドルには届きませんでした。売上高が予想を下回り、2026年第1四半期の業績見通しも弱気なため、同社の株価はアフターマーケット取引で一時約15％急落しました。運営データに関しては、リフトは2025年に強力な市場浸透を示しました。第4四半期のアクティブ乗客数は前年同期比18％増の記録的な2920万人に達し、年間総予約額は185億ドルで、前年比15％増となりました。アクティブ数の増加にもかかわらず、売上高は1億6800万ドルの法的・規制準備金支出の直接的な影響を受けました。さらに、同社は2025年に11億2000万ドルのフリーキャッシュフローを実現し、これにより取締役会は新たに10億ドルの株式買い戻し計画を承認し、長期的な企業価値に対する経営陣の信頼を市場に示しました。2026年の展望について、リフトのCEOであるデイビッド・リシャーはこれを「変革の年」と位置付け、自動運転（AV）技術の深度展開に重点を置いています。同社はWaymoなどのパートナーと協力し、人間の運転手と自動運転車からなる「ハイブリッドネットワーク」を構築し、2030年までに1マイルあたりのコストを約20％削減することを目標としています。しかし、短期的には、米国東部の冬季嵐による注文への影響や、カリフォルニア州の運転手に関する法律による保険コストの急増といった厳しい課題に直面しています。これらの圧力により、同社は2026年第1四半期の調整後EBITDAの見通しを1億2000万ドルから1億4000万ドルとし、市場予想をわずかに下回っています。リフトの株価は火曜日の終値で16.85ドルで、発表時点のアフターマーケット取引では17％超下落しています。注目すべきは、火曜日の終値時点でこの株は今年13％の下落を記録していることです。短期的には株価は圧迫されていますが、リフトの幹部は今後の展望に対して楽観的な見方を維持しています。同社のCEOであるデイビッド・リシャーは声明の中で、「2025年はリフトの再起の過程で信じられないほど素晴らしい年だった」と述べました。彼はさらに、「未来を見据えると、私たちはリフトの変革段階に入りつつあり、2026年は自動運転車（AV）の年となり、米国内外で展開を進める」と付け加えました。彼が言及しているのは、ナッシュビルでのWaymoとの協力や、英国などで計画されている他の自動運転車のパートナーシップです。リフトよりも規模の大きい競合他社であるウーバー・テクノロジーズ（UBER.US）の業績報告も先週発表され、喜びと懸念が入り混じる内容となりました。これは、米国内のコア事業以外での成長努力がウォール街の期待する利益をもたらしていないことを示しています。一部の悲観論者にとっては、Waymoネットワークの積極的な拡大がウーバーとリフトに不確実性をもたらし続けており、これらの自動運転タクシー企業との協力関係が成熟し収益化されるまでには数年を要する見込みです。リフトの業績は、一部の投資家にとっても失望をもたらす可能性があります。彼らは、カリフォルニアの保険料引き下げが価格低下に転じて需要増加を促すかどうかの手がかりを探しているのです。同社は火曜日に、「広範な消費者普及には時間がかかると見込んでおり、これが実現するのは下半期になると予想している」と付け加えました。同社のCFOであるエイリン・ブルールは、「厳格な卓越した運営」が今後の成長の土台を築いており、「計画通りに長期的な財務目標の達成を進めている」と述べました。この控えめな見通しは、祝日期間中のより健全な予約状況を覆い隠しています。リフトの第4四半期の総予約額は19％増の51億ドルとなり、アナリスト予想の50億6000万ドルを上回りました。これは2024年初以来の最大の伸びです。また、昨年買収したヨーロッパのタクシーアプリFreenow事業を含めて初めての完全な四半期でもあります。この期間中、リフト・シルバー製品の普及により、同社の高齢者乗客層はほぼ倍増しました。リフト・シルバーは、アプリの簡易版で高齢者向けに設計されたものです。同社によると、この製品はすでに数十万回の乗車に利用されています。また、未成年者が大人の同伴なしで乗車できる新サービスも開始しています。さらに、同社はより多くの顧客を引きつけるために協力戦略を強化しています。11月には、ユナイテッド航空（UAL.US）の乗客がリフトを利用してマイルポイントを獲得できるようになりました。リフトはまた、最近買収したTBRグローバル・ショーファーリングを通じて、ハイヤーやドライバー付きサービスなどの高付加価値の乗車タイプも展開しています。声明の中で、同社は今年上半期の総予約額は、乗車回数の増加を上回るペースで増加し続けると予測しています。
10億ドルの自社株買いは低迷を隠せず：Lyft(LYFT.US)第4四半期の収益は予想を下回り、第1四半期の見通しも軟調、自動運転のビジョンに市場が足で投票
リフト株式会社（LYFT.US）は2026年2月10日に2025年第4四半期および通年の財務報告を発表し、非常に劇的な財務状況を示しました。同社はこの四半期に記録的な27億6千万ドルの純利益を計上しましたが、この巨額の数字は主に29億ドルにのぼる税金資産評価引当金の解放によるものであり、純粋な事業成長によるものではありません。コア事業の面では、リフトの第4四半期の売上高は15億9千万ドルで、前年同期比2.6％増加しましたが、アナリスト予想の17億6千万ドルには届きませんでした。売上高が予想を下回り、2026年第1四半期の業績見通しも弱気なため、同社の株価はアフターマーケット取引で一時約15％急落しました。
運営データに関しては、リフトは2025年に強力な市場浸透を示しました。第4四半期のアクティブ乗客数は前年同期比18％増の記録的な2920万人に達し、年間総予約額は185億ドルで、前年比15％増となりました。アクティブ数の増加にもかかわらず、売上高は1億6800万ドルの法的・規制準備金支出の直接的な影響を受けました。さらに、同社は2025年に11億2000万ドルのフリーキャッシュフローを実現し、これにより取締役会は新たに10億ドルの株式買い戻し計画を承認し、長期的な企業価値に対する経営陣の信頼を市場に示しました。
2026年の展望について、リフトのCEOであるデイビッド・リシャーはこれを「変革の年」と位置付け、自動運転（AV）技術の深度展開に重点を置いています。同社はWaymoなどのパートナーと協力し、人間の運転手と自動運転車からなる「ハイブリッドネットワーク」を構築し、2030年までに1マイルあたりのコストを約20％削減することを目標としています。しかし、短期的には、米国東部の冬季嵐による注文への影響や、カリフォルニア州の運転手に関する法律による保険コストの急増といった厳しい課題に直面しています。これらの圧力により、同社は2026年第1四半期の調整後EBITDAの見通しを1億2000万ドルから1億4000万ドルとし、市場予想をわずかに下回っています。
リフトの株価は火曜日の終値で16.85ドルで、発表時点のアフターマーケット取引では17％超下落しています。注目すべきは、火曜日の終値時点でこの株は今年13％の下落を記録していることです。短期的には株価は圧迫されていますが、リフトの幹部は今後の展望に対して楽観的な見方を維持しています。
同社のCEOであるデイビッド・リシャーは声明の中で、「2025年はリフトの再起の過程で信じられないほど素晴らしい年だった」と述べました。彼はさらに、「未来を見据えると、私たちはリフトの変革段階に入りつつあり、2026年は自動運転車（AV）の年となり、米国内外で展開を進める」と付け加えました。彼が言及しているのは、ナッシュビルでのWaymoとの協力や、英国などで計画されている他の自動運転車のパートナーシップです。
リフトよりも規模の大きい競合他社であるウーバー・テクノロジーズ（UBER.US）の業績報告も先週発表され、喜びと懸念が入り混じる内容となりました。これは、米国内のコア事業以外での成長努力がウォール街の期待する利益をもたらしていないことを示しています。一部の悲観論者にとっては、Waymoネットワークの積極的な拡大がウーバーとリフトに不確実性をもたらし続けており、これらの自動運転タクシー企業との協力関係が成熟し収益化されるまでには数年を要する見込みです。
リフトの業績は、一部の投資家にとっても失望をもたらす可能性があります。彼らは、カリフォルニアの保険料引き下げが価格低下に転じて需要増加を促すかどうかの手がかりを探しているのです。同社は火曜日に、「広範な消費者普及には時間がかかると見込んでおり、これが実現するのは下半期になると予想している」と付け加えました。
同社のCFOであるエイリン・ブルールは、「厳格な卓越した運営」が今後の成長の土台を築いており、「計画通りに長期的な財務目標の達成を進めている」と述べました。
この控えめな見通しは、祝日期間中のより健全な予約状況を覆い隠しています。
リフトの第4四半期の総予約額は19％増の51億ドルとなり、アナリスト予想の50億6000万ドルを上回りました。これは2024年初以来の最大の伸びです。また、昨年買収したヨーロッパのタクシーアプリFreenow事業を含めて初めての完全な四半期でもあります。
この期間中、リフト・シルバー製品の普及により、同社の高齢者乗客層はほぼ倍増しました。リフト・シルバーは、アプリの簡易版で高齢者向けに設計されたものです。同社によると、この製品はすでに数十万回の乗車に利用されています。また、未成年者が大人の同伴なしで乗車できる新サービスも開始しています。
さらに、同社はより多くの顧客を引きつけるために協力戦略を強化しています。11月には、ユナイテッド航空（UAL.US）の乗客がリフトを利用してマイルポイントを獲得できるようになりました。リフトはまた、最近買収したTBRグローバル・ショーファーリングを通じて、ハイヤーやドライバー付きサービスなどの高付加価値の乗車タイプも展開しています。声明の中で、同社は今年上半期の総予約額は、乗車回数の増加を上回るペースで増加し続けると予測しています。