A China avançou na quinta-feira para conter uma feroz guerra de preços entre fabricantes de automóveis que tem causado perdas massivas para o setor, após as vendas de automóveis de passageiros terem caído quase 20% em janeiro em relação ao ano anterior, a maior queda em quase dois anos.
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A Administração do Estado para a Regulação do Mercado divulgou diretrizes para fabricantes, revendedores e fornecedores de peças com o objetivo de prevenir uma corrida ao fundo do poço na guerra de preços.
Proíbem os fabricantes de automóveis de estabelecer preços abaixo do custo de produção para “eliminar concorrentes ou monopolizar o mercado”. Os infratores podem enfrentar “riscos legais significativos”, alertou o regulador.
As regras também visam estratégias de preços enganosas e fixação de preços entre fornecedores de peças e fabricantes de automóveis.
As vendas de automóveis de passageiros na China caíram 19,5% em janeiro em relação ao ano anterior, de acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Essa foi a maior queda percentual desde fevereiro de 2024.
As 1,4 milhões de automóveis de passageiros vendidos em janeiro comparados às 2,2 milhões de unidades vendidas em dezembro, informou a CAAM.
A demanda enfraquecida reflete a relutância de compradores com dificuldades financeiras em gastar em grandes aquisições. As vendas também sofreram devido à redução das isenções fiscais para compras de veículos elétricos, juntamente com incertezas sobre se os subsídios de troca por veículos elétricos continuarão após algumas regiões eliminá-los, disseram analistas do setor automotivo.
A guerra de preços agressiva no setor automotivo chinês causou uma perda estimada de 471 bilhões de yuans (68 bilhões de dólares) em valor de produção em toda a indústria nos últimos três anos, escreveu recentemente Li Yanwei, membro da Associação de Revendedores de Automóveis da China.
Analistas esperam que a demanda doméstica diminua este ano. A S&P prevê que as vendas de veículos leves, incluindo automóveis de passageiros, na China, possam cair até 3% em 2026.
No entanto, os fabricantes chineses estão ganhando terreno nos mercados globais. As exportações de automóveis de passageiros da China aumentaram 49% em relação ao ano anterior, atingindo 589.000 unidades em janeiro.
“Não prevemos uma perda de ritmo para a indústria automotiva chinesa neste ano”, disse Claire Yuan, diretora de avaliações corporativas para automóveis na China na S&P Global Ratings.
Fabricantes chineses como a BYD — a maior do país e que ultrapassou a Tesla como a principal fabricante mundial de veículos elétricos — estão direcionando seus esforços para mercados na Europa e América Latina, enquanto enfrentam forte concorrência tanto em preços quanto em linhas de produtos domésticas devido ao excesso de oferta.
Analistas do Citi esperam que as exportações de automóveis da China possam aumentar 19% neste ano, impulsionadas pelas exportações de veículos elétricos e híbridos plug-in.
A BYD pretende atingir cerca de 1,3 milhão de vendas de automóveis no exterior em 2026, um aumento em relação às 1,05 milhão do ano passado. Outros grandes fabricantes chineses também estabeleceram metas de vendas ambiciosas, com foco nas exportações.
No mês passado, o Canadá concordou em reduzir sua pesada tarifa de 100% sobre as importações de veículos elétricos feitos na China, uma medida bem recebida pelos fabricantes chineses. A China também recentemente fechou um acordo com a União Europeia que pode permitir a entrada de mais veículos elétricos chineses no mercado europeu.
No início desta semana, a Comissão Europeia aceitou um pedido do grupo automotivo alemão Volkswagen para isentar tarifas de importação de um de seus modelos de veículos elétricos fabricados na China sob a marca CUPRA — desde que esses veículos sejam vendidos a um preço mínimo de importação acordado — como uma primeira dessas isenções.
O ministério do comércio da China afirmou na quinta-feira que acolheu a medida e espera ver mais dessas isenções.
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A China corre para conter a guerra de preços nos automóveis, enquanto as vendas de carros de passageiros caem quase 20% em janeiro
A China avançou na quinta-feira para conter uma feroz guerra de preços entre fabricantes de automóveis que tem causado perdas massivas para o setor, após as vendas de automóveis de passageiros terem caído quase 20% em janeiro em relação ao ano anterior, a maior queda em quase dois anos.
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As regras também visam estratégias de preços enganosas e fixação de preços entre fornecedores de peças e fabricantes de automóveis.
As vendas de automóveis de passageiros na China caíram 19,5% em janeiro em relação ao ano anterior, de acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Essa foi a maior queda percentual desde fevereiro de 2024.
As 1,4 milhões de automóveis de passageiros vendidos em janeiro comparados às 2,2 milhões de unidades vendidas em dezembro, informou a CAAM.
A demanda enfraquecida reflete a relutância de compradores com dificuldades financeiras em gastar em grandes aquisições. As vendas também sofreram devido à redução das isenções fiscais para compras de veículos elétricos, juntamente com incertezas sobre se os subsídios de troca por veículos elétricos continuarão após algumas regiões eliminá-los, disseram analistas do setor automotivo.
A guerra de preços agressiva no setor automotivo chinês causou uma perda estimada de 471 bilhões de yuans (68 bilhões de dólares) em valor de produção em toda a indústria nos últimos três anos, escreveu recentemente Li Yanwei, membro da Associação de Revendedores de Automóveis da China.
Analistas esperam que a demanda doméstica diminua este ano. A S&P prevê que as vendas de veículos leves, incluindo automóveis de passageiros, na China, possam cair até 3% em 2026.
No entanto, os fabricantes chineses estão ganhando terreno nos mercados globais. As exportações de automóveis de passageiros da China aumentaram 49% em relação ao ano anterior, atingindo 589.000 unidades em janeiro.
“Não prevemos uma perda de ritmo para a indústria automotiva chinesa neste ano”, disse Claire Yuan, diretora de avaliações corporativas para automóveis na China na S&P Global Ratings.
Fabricantes chineses como a BYD — a maior do país e que ultrapassou a Tesla como a principal fabricante mundial de veículos elétricos — estão direcionando seus esforços para mercados na Europa e América Latina, enquanto enfrentam forte concorrência tanto em preços quanto em linhas de produtos domésticas devido ao excesso de oferta.
Analistas do Citi esperam que as exportações de automóveis da China possam aumentar 19% neste ano, impulsionadas pelas exportações de veículos elétricos e híbridos plug-in.
A BYD pretende atingir cerca de 1,3 milhão de vendas de automóveis no exterior em 2026, um aumento em relação às 1,05 milhão do ano passado. Outros grandes fabricantes chineses também estabeleceram metas de vendas ambiciosas, com foco nas exportações.
No mês passado, o Canadá concordou em reduzir sua pesada tarifa de 100% sobre as importações de veículos elétricos feitos na China, uma medida bem recebida pelos fabricantes chineses. A China também recentemente fechou um acordo com a União Europeia que pode permitir a entrada de mais veículos elétricos chineses no mercado europeu.
No início desta semana, a Comissão Europeia aceitou um pedido do grupo automotivo alemão Volkswagen para isentar tarifas de importação de um de seus modelos de veículos elétricos fabricados na China sob a marca CUPRA — desde que esses veículos sejam vendidos a um preço mínimo de importação acordado — como uma primeira dessas isenções.
O ministério do comércio da China afirmou na quinta-feira que acolheu a medida e espera ver mais dessas isenções.
Junte-se a nós na Cúpula de Inovação no Local de Trabalho Fortune de 19 a 20 de maio de 2026, em Atlanta. A próxima era de inovação no local de trabalho já começou — e o antigo manual está sendo reescrito. Neste evento exclusivo e de alta energia, os líderes mais inovadores do mundo se reunirão para explorar como IA, humanidade e estratégia convergem para redefinir, mais uma vez, o futuro do trabalho. Inscreva-se agora.