CK Hutchison de Hong Kong avisa que tomará ações legais contra portos do Canal do Panamá

Uma vista aérea de contentores de carga empilhados no porto de Cristóbal, operado pela Panama Ports Company, em Colón, Panamá, sexta-feira, 6 de fevereiro de 2026. (Foto AP/Matias Delacroix) · Associated Press Finance · ASSOCIATED PRESS

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Qui, 12 de fevereiro de 2026 às 23:43 GMT+9 2 min de leitura

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HONG KONG (AP) — A CK Hutchison Holdings de Hong Kong alertou nesta quinta-feira sobre ações legais contra um grupo dinamarquês de logística e portos, após este ter sido selecionado pelas autoridades panamenhas para assumir temporariamente a operação de dois portos críticos em ambos os extremos do Canal do Panamá, substituindo o conglomerado de Hong Kong.

A Suprema Corte do Panamá decidiu no final de janeiro que a concessão detida por uma subsidiária da CK Hutchison para operar os dois portos no Canal do Panamá era inconstitucional. Uma subsidiária da A.P. Moller-Maersk, com sede na Dinamarca, operaria os portos em fase de transição, disseram as autoridades panamenhas anteriormente, até que uma nova concessão seja licitada e concedida.

A saga envolvendo os dois portos do Panamá faz parte de uma rivalidade mais ampla entre os EUA e a China, com o país centro-americano no meio. Depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, alegou no ano passado que a China está “controlando o Canal do Panamá”, a CK Hutchison esperava vender os dois portos a um consórcio que inclui a firma de investimentos americana BlackRock. Mas isso provocou uma rápida intervenção de Pequim, que então travou o negócio.

A decisão de janeiro da Suprema Corte do Panamá acrescentou mais incertezas aos planos da CK Hutchison de vender os dois portos. Na semana passada, a empresa de Hong Kong afirmou que “discordava fortemente” da decisão e que havia iniciado procedimentos de arbitragem contra o Panamá.

Na quinta-feira, a CK Hutchison declarou em comunicado que estava tomando medidas adicionais para “proteger seus direitos e interesses” nos dois portos do Panamá. Disse que notificou a A.P. Moller-Maersk de que “qualquer ação” do grupo dinamarquês ou de sua subsidiária para operar os portos sem o consentimento da CK Hutchison provavelmente “resultará em recurso legal”.

Embora o presidente do Panamá, José Raúl Mulino, tenha prometido anteriormente, após a decisão judicial, que os dois portos continuariam operando sem interrupções, a empresa de Hong Kong afirmou nesta quinta-feira que a continuidade da operação “depende exclusivamente das ações da Suprema Corte do Panamá e do Estado panamenho”, os quais ela não pode controlar.

A CK Hutchison também afirmou em seu comunicado que notificou o Panamá de uma disputa “de acordo com um tratado de proteção de investimentos” para salvaguardar seus direitos e interesses nos portos, além do procedimento de arbitragem iniciado anteriormente.

Disse que continuará considerando e explorando “todas as vias disponíveis, incluindo processos legais nacionais e internacionais adicionais” sobre os portos do Panamá.

A Panama Ports Co., subsidiária da CK Hutchison, opera os dois portos do Panamá desde 1997 e teve sua concessão renovada em 2021 por mais 25 anos.

O próprio Canal do Panamá — uma passagem comercial crucial que conecta o Atlântico e o Pacífico — foi construído pelos EUA no início do século XX. Foi operado pelos EUA por décadas antes de Washington transferir o controle total do canal para o Panamá em 1999.

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