Gigante da condução inteligente recebe novo presidente

Autor | Zhou Zhiyu

A Horizon, com uma assinatura extremamente discreta, anunciou uma mudança significativa na sua estrutura de recursos humanos.

Recentemente, a Horizon assinou um acordo de cooperação estratégica com a Times Intelligent, uma subsidiária da CATL. Na foto oficial do anúncio, um rosto relativamente familiar na indústria sentou-se no centro do poder.

Zhu Wei fez sua primeira aparição pública como “Presidente da Horizon”. A Wall Street Journal apurou que, tendo sido CEO da divisão de veículos de passageiros da CATL, ele ingressou oficialmente na Horizon no início deste mês, substituindo Chen Liming, de 63 anos, na posição de presidente. Chen Liming passou a atuar como vice-presidente do conselho.

Segundo fontes próximas, Zhu Wei ocupa os cargos de presidente da Horizon e presidente da divisão de veículos inteligentes. Em comunicado interno, foi descrito como “a sua chegada trará uma forte capacidade de implementação comercial e integração de recursos ecológicos”.

Esta importante mudança na gestão representa uma decisão-chave da Horizon em diferentes fases do setor, ajustando sua estrutura de governança.

Para entender por que Zhu Wei entrou na empresa neste momento, é preciso primeiro compreender o legado deixado por Chen Liming.

Formado pela South China University of Technology em 1986, com estudos nos EUA e 26 anos na Bosch, a trajetória de Chen Liming é um exemplo clássico da história da engenharia na indústria automotiva. Quando foi convidado por Yu Kai para se juntar à Horizon em 2021, a startup enfrentava o desafio de passar da fase de laboratório para a produção em massa de veículos. Chen trouxe consigo uma rigorosa disciplina na cadeia de suprimentos e uma linguagem de engenharia típica de Tier 1, atuando como uma âncora que ajudou a consolidar a capacidade de entrega da Horizon do zero ao primeiro produto.

Naqueles anos, a Horizon não só precisava vender chips, mas também aprender a se tornar uma Tier 1 qualificada, colaborando de forma complexa com fabricantes de veículos (OEMs). Chen Liming conseguiu infundir na startup de IA, com forte DNA de internet, uma sensação de ordem típica da indústria automotiva tradicional.

Mas, até 2026, o cenário mudou.

O mercado de condução inteligente atual não se resume mais à capacidade de produção em massa, mas à escala, acessibilidade, redução de custos e aumento de eficiência — uma batalha de resistência.

A Wall Street Journal apurou que Yu Kai, fundador e CEO da Horizon, estabeleceu várias metas para o futuro da empresa. Entre elas, a produção de milhões de unidades do Horizon SuperDrive (HSD) nos próximos 3 a 5 anos, além de que, até 2026, o índice de condução assistida urbana (MPI) da Horizon deve aumentar dez vezes, e que a solução de condução inteligente baseada no Journey 6M deve entrar no mercado de entrada de 7 a 10 mil euros.

Essa expansão comercial exige que a Horizon evolua de uma “empresa de tecnologia que entende de carros” para uma “potência comercial que domina a cadeia de suprimentos”.

Para isso, é preciso da determinação típica da CATL, que se destacou na fabricação de limites extremos e na expansão global.

Durante seus oito anos na CATL, Zhu Wei foi responsável pelos negócios de veículos de passageiros e armazenamento de energia no exterior. Ele vivenciou toda a trajetória da CATL, de uma startup disruptiva a uma líder global, dominando a arte do jogo na cadeia de suprimentos. Se Chen Liming construiu os padrões de engenharia do “do zero ao um” na Horizon, a missão de Zhu Wei é liderar a Horizon na transição de “10 para 100”.

A estreia de Zhu Wei ocorreu na cerimônia de parceria com uma subsidiária da CATL, o que não foi uma coincidência.

A relação entre Horizon e CATL é profunda. Desde 2021, a CATL liderou uma rodada de financiamento Série C da Horizon. No verão de 2025, a CATL, em parceria com Hello e Ant Group, fundou a “Zao Fu Intelligence”, com a Horizon fornecendo os chips Journey 6P e o sistema HSD.

O núcleo dessa parceria é o “Chassi de Rocha”. O chassi skate da Times Intelligent, com a integração profunda de hardware e software do sistema de assistência à condução da Horizon, representa uma reconfiguração do “cérebro” e do “esqueleto” do automóvel.

Quando a condução inteligente entra em águas profundas, as fabricantes de chips deixam de ser apenas fornecedoras ocultas. Com Zhu Wei, ex-CEO da CATL, a ligação entre Horizon e CATL evolui de uma relação de capital e negócios para uma fusão profunda de pessoas.

A CATL representa a capacidade de cadeia de suprimentos mais avançada da indústria de veículos elétricos na China, enquanto a Horizon detém a chave da inteligência. Essa união de “energia + inteligência” é extremamente atraente para as montadoras de segunda e terceira linha que ainda lutam entre desenvolver suas próprias soluções completas ou adquirir de terceiros.

Representantes da Times Intelligent também disseram à Wall Street Journal que a empresa aposta no condução inteligente, e que o chassi de Rocha e a condução inteligente são áreas promissoras para uma integração eficiente de hardware e software, além de colaboração.

A competição na indústria automotiva nunca foi cordial; é uma luta de sobrevivência.

Para a Horizon, 2026 será o ano decisivo. Com a popularização do NOA (Assistência de Navegação Urbana), o setor entrou na fase de “batalha de espadas”. Huawei, Nvidia com o Orin, e várias montadoras com soluções próprias estão em disputa.

A entrada de Zhu Wei reflete, de certa forma, a ambição estratégica da Horizon. Com sua experiência no mercado de veículos de passageiros, a Horizon busca ampliar sua participação entre clientes-chave e conquistar mais marcas conjuntas; sua visão internacional, adquirida na Faurecia e na CATL, será um acelerador para os mercados europeu e do Sudeste Asiático; e, com a evolução do capital da Horizon, uma liderança que combine tecnologia, estratégia e força de negócios será o melhor respaldo para o mercado de capitais.

Atualmente, um grupo de pessoas se une por uma causa comum e uma visão compartilhada. Mas o que o setor realmente valoriza é se o novo presidente conseguirá, nesta dura prova de condução inteligente, abrir um caminho para a “era da acessibilidade” em meio à feroz guerra de preços e às constantes inovações tecnológicas.

A maré está começando a subir, e as correntes ocultas já se movem. A jogada de Zhu Wei acaba de começar.