Lyft представляет функцию, которая поможет подросткам выйти из дома: «Проблемы 2026 года — социальная изоляция и чрезмерное время перед экраном»

Lyft представляет функцию, которая позволяет подросткам пользоваться сервисом совместных поездок и решает препятствия, мешающие поколению Альфа выходить в реальный мир.

Рекомендуемое видео

Функция Lyft Teen запущена в понедельник и позволяет подросткам в возрасте от 13 до 17 лет заказывать поездки, при этом родители могут контролировать возможность подростков вызывать водителя через собственное приложение. Поездки требуют ввода PIN-кода, аудиозаписи при предоставлении доступа к микрофону, Smart Trip Check-In для необычных изменений маршрута, а также функцию live-отслеживания поездки для родителей. Профили подростков доступны пользователям Lyft с подтвержденными аккаунтами.

Lyft Teen доступна более чем в 200 крупных городах, включая Нью-Йорк, Филадельфию и Вашингтон. Компания планирует расширять эту функцию в течение года.

Этот шаг является отменой предыдущей политики Lyft, которая требовала наличия взрослого сопровождения при использовании сервиса несовершеннолетними.

Lyft Teen предназначена для решения растущих затрат на автомобили и страховые выплаты для молодых водителей, а также для снижения нагрузки на родителей по подъему и высадке детей, заявил генеральный директор Дэвид Ришер. Но эта функция также возникла из-за репутации поколения Альфа (рожденных с 2010 года по настоящее время), которое считается менее независимым по сравнению с предыдущими поколениями в подростковом возрасте.

«Подростки хотят — как и любое другое подростковое поколение — независимости. Они хотят иметь возможность идти и делать свои дела», — сказал Ришер в интервью Fortune. «А родители хотят что-то надежное, безопасное и доступное, и именно это мы пытаемся создать.»

Несмотря на желание большей независимости, все меньше подростков получают водительские права. Согласно данным Федерального управления автомагистралей США, с 1983 по 2022 год доля 18-летних с водительскими правами снизилась с 80% до 60%. Количество 16-летних с правами сократилось более чем на четверть. Даже генеральный директор Uber Дара Хосровшахи в прошлом году признал, что его сын, которому уже за 18, не имеет водительских прав.

«Uber освободил его», — сказал Хосровшахи в эпизоде подкаста Decoder.

Между тем, у подростков стало меньше вариантов общественного транспорта из-за растущего разрыва в мобильности, что усложняет молодым людям возможность покинуть дом для работы или встречи с друзьями, отметил Ришер. Lyft сослалась на опрос HopSkipDrive 2024 года, в котором 91% руководителей школ сообщили о проблемах с транспортной системой из-за нехватки водителей автобусов, а 60% заявили, что пришлось сокращать или уменьшать маршруты.

В 2023 году Uber запустил аналогичную функцию для подростковых аккаунтов, которая теперь доступна в 50 странах мира, по данным компании.

А в прошлом году конкуренты в сфере совместных поездок внедрили функции для пожилых пользователей в своих приложениях. После приобретения таксоприложения Freenow в июле 2025 года Lyft расширила свою деятельность в Европу и Канаду.

В то же время Waymo становится популярнее среди молодежи, запустив в некоторых регионах летом аккаунты для подростков. Роботакси перевозят подростков по Фениксу и Лос-Анджелесу без опасений, что водитель отвлечется или поведет себя неподобающим образом.

Развитие независимости поколения Альфа

Такие компании, как Starbucks, также стараются обслуживать молодое поколение, испытывающее недостаток «третьих мест», которые не являются школой, работой или домом, учитывая потребность подростков и молодых взрослых выйти из дома на фоне продолжающейся эпидемии одиночества. Ришер отметил, что внедрение Lyft Teen поможет решить проблему бесконечного скроллинга подростков в телефонах в их комнатах.

«Проблемы 2026 года — социальная изоляция и чрезмерное время за экраном», — сказал он. «Честно говоря, родители чувствуют себя слишком напряженными, чтобы быть лучшими родителями. И мы надеемся, что это станет своего рода исправительным шагом в другом направлении.»

Ришер вспомнил свое собственное воспитание, когда он работал на нескольких работах в старших классах и колледже: сначала доставлял газеты, просыпаясь в 5:30 утра, чтобы разнести номера Washington Post, затем работал официантом и в сфере общественного питания. Его первая машина — подержанный Honda Accord.

«В этом есть что-то очень важное — ощущение самодостаточности», — объяснил он. «Могу сказать, если бы у моей мамы была возможность, вместо того чтобы покупать своему бывшему парню Honda Accord — и оформлять страховку и все остальное — просто сказать: “Знаешь что, вот Lyft”, — это было бы отлично для нее и, честно говоря, для меня тоже.»

Некоторые пользователи Reddit в сабреддите Lyft водителей выразили скепсис по поводу идеи пускать подростков в свои машины, заявляя, что они отказались от этой функции. Ришер отметил, что эта группа водителей Lyft «относительно мала».

Он объяснил их нежелание частично тем, что раньше возникали сложности с вождением подростков, которым ранее не разрешалось вызывать поездки из-за политики компании. В результате водители иногда отменяли заказы, если видели, что подросток ждет свою машину, что создавало ощущение потраченного времени.

Ришер отметил, что эти водители, возможно, ждут, чтобы увидеть, как работает функция, прежде чем подключиться. Другие могут не хотеть брать на себя ответственность за вождение подростка по той же причине, по которой они не хотят иметь пьяных пассажиров, — например, работая в выходные вечера.

«Они — независимые подрядчики, и полностью свободны принимать решения о том, как участвовать в этой платформе», — сказал он.

Присоединяйтесь к нам на Summit по инновациям в сфере труда 19–20 мая 2026 года в Атланте. Новая эпоха инноваций на рабочем месте уже наступила — и старые правила переписываются. На этом эксклюзивном, насыщенном событиями мероприятии соберутся самые инновационные лидеры мира, чтобы обсудить, как ИИ, человечество и стратегия снова меняют будущее работы. Регистрируйтесь сейчас.