Испания сталкивается с кризисом безопасности железных дорог после аварии, унесшей 45 жизней в Адамусе

Окончательный баланс железнодорожной аварии, произошедшей в прошлое воскресенье в Андалусии, составляет 45 погибших, после идентификации двух последних тел, извлечённых из обломков столкновения двух поездов. Судмедэксперты завершили вскрытия всех погибших, подтвердил Центр информации о катастрофе (CID) в ночь на четверг. «В настоящее время нет лиц, ожидающих идентификации, которые были бы в розыске по просьбе семей», сообщил на пресс-конференции полковник Фернандо Домингес, руководитель криминалистической службы Guardia Civil.

Трагедия стала самой крупной в истории испанских железных дорог с 2013 года, когда сход с рельсов неподалёку от Сантьяго-де-Компостела унес 80 жизней. Последние вагоны итальянского частного оператора железных дорог Iryo сошли с рельсов в Адамусе (Кордова), когда следовали по маршруту Малага-Мадрид. Два их вагона оказались на соседней линии как раз в момент, когда по ней двигался поезд компании Renfe, государственной испанской компании, в противоположном направлении из Мадрида в Хуэльву, что привело к столкновению.

Расследование сосредоточено на инфраструктуре и техническом обслуживании

Эксперты изначально исключают превышение скорости или человеческую ошибку как причины. «Мы сталкиваемся с очень необычным событием. Объяснения могут крыться в состоянии путей или самих поездов», отметил министр транспорта Оскар Пуэнте, который заявил, что расследование будет «длительным и сложным». Специалисты тщательно анализируют железнодорожную инфраструктуру и техническое состояние обеих составов.

Расширение кризиса безопасности: новые инциденты в Мурсии и Каталонии

Черная неделя для испанских железных дорог продолжилась новыми инцидентами. В четверг пригородный поезд в Мурсии столкнулся с грузовиком-краном, в результате чего несколько человек получили легкие травмы. За несколько дней до этого, во время работы пригородных поездов в Каталонии, обрушилась стена на путях, в результате чего погиб машинист. Эти происшествия поставили под давление как министерство транспорта, так и управляющую инфраструктурой компанию Adif, а также всю систему железных дорог Испании.

Машинисты бастуют: безопасность под вопросом

Работники пригородных перевозок в Каталонии отказались возобновить работу во вторник, заявляя, что после сильных дождей в воскресенье условия безопасности не соблюдены. Несмотря на то, что Adif подтвердил исправность путей, только 6 из 140 машинистов вышли на работу, оставив без транспорта почти 400 тысяч пользователей ежедневно. «Чтобы восстановить доверие к безопасности инфраструктуры, нужны реальные гарантии», объяснил Диего Мартин, генеральный секретарь профсоюза Semaf.

Машинисты запланировали три дня забастовки 9, 10 и 11 февраля, стремясь повысить стандарты безопасности по всей сети. Каталонский советник по транспорту Сильвия Панеки подтвердила, что ведутся переговоры о возобновлении обслуживания после завершения тщательных проверок с участием самих машинистов, точная дата пока не определена.

Железнодорожная система под вопросом

Происшествие поставило под сомнение надежность испанской транспортной системы, второй по протяженности сеть высокоскоростных железных дорог в мире после Китая. Министр Пуэнте подчеркнул, что не следует критиковать качество системы: «Она не идеальна и не безошибочна, но остается отличной транспортной системой». Однако серия аварий показала, что вопросы безопасности и инфраструктуры нельзя игнорировать.

Семьи 45 погибших начали похороны, в то время как страна пребывает в трауре. Официальный государственный акт памяти запланирован на 31 января в Хуэльве, городе происхождения многих погибших. Кризис безопасности испанских железных дорог продолжает оставаться в центре национального внимания, с настоятельными требованиями увеличить инвестиции в техническое обслуживание и модернизацию инфраструктуры.