Генеральный директор Lyft Дэвид Ришер по-прежнему является водителем компании: это заставило его понять, что даже одна минута опоздания может стоить клиенту работу

Генеральный директор Lyft Дэвид Ришер руководит службой совместных поездок с более чем миллионом водителей, но примерно раз в шесть недель или когда у него появляется свободное время, Ришер садится за руль своего собственного автомобиля и делает то же самое, что и подрядчики компании. По его словам, он был поражен тем, насколько решающим может быть одна поездка с Lyft.

Рекомендуемое видео

«Самое удивительное — это то, что мы действительно важная часть жизни многих людей», — сказал Ришер журналу Fortune. «Иногда легко это упустить из виду».

Ришер вспомнил, как он забрал клиента в 9:30 утра в «не очень красивой части города Сан-Франциско» и спросил его, почему он пользуется Lyft. Пассажир ответил, что прибытие на работу вовремя — это ключ к сохранению его работы.

«Он сказал: ‘Слушайте, если я приеду в 10:01, меня уволят. Мне нужно попасть туда к 10:00. А общественный транспорт — хоть я и хотел бы им пользоваться, потому что это дешевле — недостаточно надежен,’» — рассказал Ришер.

Ришер занял пост руководителя компании по совместным поездкам в 2023 году, сменив соучредителей Логана Грина и Джона Циммера, когда Lyft терял позиции по сравнению с Uber и испытывал трудности с получением прибыли. За почти три года, что он занимает должность CEO, акции Lyft выросли более чем на 75%. В понедельник Lyft запустила Lyft Teen — функцию, которая позволяет подросткам от 13 до 17 лет заказывать поездки через приложение, что является обратным политике компании, требующей присутствия взрослого для несовершеннолетних. В 2023 году Uber запустила аналогичную функцию для более молодой аудитории. Летом компания Alphabet-owned Waymo также представила аккаунты для подростков в некоторых регионах страны.

Ришер ранее говорил журналу Fortune, что периодическая работа водителем позволяет ему выявлять области для улучшения внутри компании. Однажды он забрал женщину в Саусалито, Калифорния, которая сказала ему, что если цена за поездку станет слишком высокой, она сама поедет на работу и найдет парковку. Из разговора он узнал, что клиенты категорически против ценового взлета, что повлияло на решение внедрить функцию блокировки цены в приложении.

«Я езжу, чтобы учиться, а не зарабатывать», — сказал он. «Но я очень хочу понять, каков опыт водителя и каков опыт пассажира».

Момент полного круга в карьере

Прежде чем сесть за руль Lyft, Ришер уже был знаком с экономикой gig и в первый раз работал доставщиком копий Washington Post. В школе и в колледже он работал официантом и в сфере общественного питания. Он ездил на подержанном Honda Accord, которую его мать, в основном воспитывавшая его одна, купила у своего бывшего парня. Ришер сказал, что если бы Lyft существовал во время его воспитания, его мать предпочла бы его использовать, чтобы избежать расходов на дополнительную машину.

«Это было бы отлично для нее и, честно говоря, для меня тоже», — отметил он.

Получив степень MBA в Гарвардской бизнес-школе в 1991 году, Ришер работал в Microsoft в ранние годы и занимал должность старшего вице-президента по розничной торговле Amazon в США под руководством Джеффа Безоса с 1997 по 2002 год.

Карьера Ришера завершилась кругом, когда Безос, владелец Washington Post, стал его начальником. Ришер отметил, что бизнес-советы Безоса до сих пор влияют на его решения в Lyft: «Делайте ставку на вещи, которые никогда не меняются, и создавайте продукты для вещей, которые никогда не меняются».

Присоединяйтесь к нам на Саммите инноваций в сфере труда Fortune 19–20 мая 2026 года в Атланте. Наступает новая эпоха инноваций на рабочем месте — и старые стратегии переписываются. На этом эксклюзивном, энергичном мероприятии соберутся самые инновационные лидеры мира, чтобы обсудить, как ИИ, человечество и стратегия вновь пересекаются, чтобы переопределить будущее работы. Регистрируйтесь сейчас.