Правда об аккумуляторах электромобилей: через 13 лет остается 75% емкости, новое исследование Geotab опровергает старые мифы

Сколько людей колеблются покупать электромобиль из-за беспокойства о времени работы от батареи? Последний отчет «Исследование состояния батарей 2025 года», опубликованный Geotab, известной канадской платформой управления автопарками, может развеять ваши сомнения. Согласно измеряемым данным, отслеживающим более 2,2 миллиона электромобилей по всему миру, производительность современных аккумуляторов электромобилей значительно превосходит общественное воображение, а реальная ситуация гораздо более оптимистична, чем традиционный стереотип «утилизация после трёх лет вождения».

Среднегодовая рецессия составила всего 2,3%, значительно превзойдя ожидания потребителей

Исследование Geotab по эксплуатационным данным по 21 бренду и более чем 22 700 легким электромобилям показало, что темпы снижения стоимости аккумуляторов электромобилей значительно ниже, чем опасения отрасли. В частности, среднегодовая скорость снижения мощности составляет около 2,3%, что соответствует примерно 75% исходной мощности после 13 лет нормального использования.

Каково значение этого числа? Сравнивая данные опросов американской страховой компании The Zebra — где средний владелец владеет автомобилем около 8 лет — вы обнаружите, что у большинства потребителей может быть более 80% состояния аккумулятора (SOH) при перепродаже или выводе на пенсию. Другими словами, «технический срок службы» аккумуляторов электромобилей часто превышает «фактический цикл удержания» пользователя, что, несомненно, является важным ориентиром для потребителей, планирующих покупку подержанных электромобилей.

Быстрая зарядка — важный фактор для работы батареи

Однако не все методы использования достигают идеальных показателей за срок службы. Исследования показали, что привычки зарядки существенно влияют на скорость разряда батареи, особенно на частоту быстрой зарядки постоянного тока с высокой мощностью.

Классификационный анализ по Geotab:

• Аккуратные пользователи зарядки: Если коэффициент быстрой зарядки меньше 12%, среднегодовая скорость затухания составляет всего 1,5%, что является оптимальным режимом использования
• Частые пользователи быстрой зарядки: Если коэффициент быстрой зарядки превышает 12%, особенно если часто используются мощные зарядные блоки свыше 100 кВт, среднегодовой темп снижения вырастет до 2,5% или даже выше
• Пользователи экстремально быстрой зарядки: Если более 40% зарядки зависит от быстрой зарядки, батарея может деградировать на 3,0% в год, что является самым сложным режимом использования аккумуляторов

Что это значит? Правильный выбор стратегии зарядки может значительно продлить время работы батареи. Если ежедневные пассажиры смогут привыкнуть к медленной или низкой зарядке с переменным током, они смогут контролировать расход батареи в оптимальном диапазоне.

Почему уровень рецессии в этом году на 0,5% выше, чем в прошлом?

Внимательные читатели могут заметить, что средний уровень рецессии по Geotab в прошлом году составлял 1,8%, но в этом году он вырос до 2,3%. За этим изменением стоит не регрессия технологий аккумуляторов, а обновление данных отражает реальные изменения текущей рыночной ситуации.

Официальное объяснение указывало, что выборка исследований в 2025 году будет больше и разнообразнее, и, что важнее, с быстрой популярностью глобальных высокоскоростных зарядных сетей всё больше потребителей будут постоянно полагаться на быструю зарядку для восстановления энергии, что увеличит общий средний показатель снижения. Другими словами, это не связано с снижением качества продукции, а с изменением поведения пользователей.

Новые возможности на рынке подержанных электромобилей

Это исследование открывает новые бизнес-возможности для рынка подержанных электромобилей. С ростом популярности телематики будущие покупатели смогут точнее оценить состояние аккумулятора каждого автомобиля, так же как они смогут оценить реальное состояние оборудования при оценке покупки и продажи подержанных электроинструментов, а ценообразование и прозрачность сделок с подержанными электромобилями значительно улучшится.

Этот прозрачный механизм транзакций не только защищает права потребителей, но и внушает уверенность всей отрасли. Это уже не расплывчатое «я не знаю, сколько продержится батарея», а точное суждение, основанное на научных данных. По мере перехода технологии полутвердотельных аккумуляторов на коммерческую стадию в будущем, ожидается, что срок службы батареи увеличится, а активность на рынке подержанных аккумуляторов — увеличится.

Резюме: Тревога из-за батареи осталась в прошлом

Согласно последним исследованиям Geotab, при условии принятия относительно рациональных привычек зарядки долговечность аккумуляторов электромобилей больше не является препятствием для принятия решения о покупке автомобиля. Если вы не экстремальный пользователь автомобилей, который «не заряжается быстро», то в 2026 году срок службы электромобилей больше не вызывает тревоги.

Этот отчет обеспечивает достаточную основу уверенности для потребителей, заинтересованных в выходе на рынок электромобилей, покупателей, рассматривающих покупку подержанных электромобилей, а также для участников рынка, занимающихся переработкой аккумуляторов и торговлей подержанным оборудованием. Технологический прогресс, прозрачность данных и стандартизация рынка переопределяют отношения доверия между потребителями и электромобилями.