Почему крупнейший автодилер США пока не заинтересован в китайских автомобилях

2026-02-11 21:16:05

Автомобили Nio выставлены на показ в Nio House, на производственной площадке китайского производителя электромобилей (EV) в Хефее, провинция Аньхой, Китай, 2 апреля 2025 года.

Флоренс Ло | Reuters

ДЕТРОЙТ — Генеральный директор крупнейшего американского автодилера заявил в среду, что сейчас компания не заинтересована в продаже автомобилей китайских брендов внутри страны.

Но это не обязательно связано с политикой, логистикой или возможной реакцией потребителей, отметил генеральный директор Lithia Motors Брайан Дебор. Его компания уже имеет как минимум 10 магазинов, продающих автомобили трех китайских компаний в Великобритании.

Дебор, который за последние годы значительно расширил Lithia, сказал, что основные препятствия сейчас — потенциальные затраты, окупаемость инвестиций и необходимая инфраструктура, в основном из-за правил франчайзинга в США.

«Нам очень интересно иметь такую возможность в Великобритании, но есть существенная фундаментальная разница», — сказал Дебор инвесторам в среду, ссылаясь на практику «соревнования франшиз» в Великобритании, которая позволяет Lithia предлагать бренды разных компаний в одном салоне, если они считаются конкурентами.

Дебор отметил, что дилер может разрешить размещение автомобилей таких компаний, как китайский Chery Automobile, который растет в Европе, в существующем салоне в Великобритании, и это обойдется менее чем в 100 000 долларов.

В США ситуация иная: законы о франчайзинге строгие, различаются по штатам, и компании могут иметь больше влияния или даже противоречить таким решениям.

Это рынок действительно довольно устойчив, говорит генеральный директор Lithia & Driveway Брайан Дебор.

Его комментарии прозвучали на фоне растущего экспорта и расширения китайских автомобильных брендов за пределы их родного рынка.

Глобальная доля рынка китайских брендов за пять лет выросла почти на 70%, и многие эксперты видят угрозу американским автопроизводителям, включая ожидаемый выход китайских брендов на рынок США. В США уже продаются автомобили, произведенные в Китае, таких брендов, как Buick и Volvo, но пока не от китайских брендов, таких как BYD, Nio или другие.

В США Lithia потребуется открыть новые торговые точки и сервисные центры для поддержки продаж китайских брендов, что потребует новых инвестиций. Он отметил, что примерно 50-60% прибыли компании приходится на сервис и запчасти.

«Думаю, мы, скорее всего, не будем ранними сторонниками в США или, возможно, даже в Канаде, в основном потому, что у нас обычно нет ситуации с двойной франшизой», — сказал он.

Самое последнее объявление о расширении Китая — в Канаду, относительно небольшом рынке автомобилей, где после торгового спора с администрацией Трампа были отменены 100% тарифы на импорт автомобилей из Китая.

Но Дебор отметил, что компания из Орегона не закрывает полностью дверь, поскольку китайские бренды продолжают расти по всему миру.

«У нас есть налаживание отношений с рядом китайских брендов», — сказал он. «Мы будем держать ум открытым и рассматривать возможности, которые нам откроются в будущем».

Комментарии Дебора прозвучали во время телефонной конференции компании, посвященной итогам четвертого квартала и годовым результатам, которые показали ежегодный рост выручки на 4% и валовой прибыли на 3,1%.

Посмотреть Оригинал

На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .