Бизнес по производству электромобилей Ford в прошлом году понес убытки почти в 5 миллиардов долларов, заявил генеральный директор Фарли: «Потребители уже выразили свою позицию»

IT之家12 февраля — бизнес электромобилей Ford в прошлом году понес убытки почти 5 миллиардов долларов (IT之家: по текущему курсу примерно 34,592 миллиарда юаней). Генеральный директор Джим Фарли заявил, что Ford уже получил сигналы от рынка.

«Поэтому я считаю, что потребители уже показали свою позицию действиями. Это основной вывод», — сказал он во вторник во время телефонной конференции по финансовым результатам.

К 2025 году подразделение электромобилей Ford понесет убытки в 4,8 миллиарда долларов, а продажи его моделей Mustang Mach-E, F-150 Lightning и E-Transit снизятся на 14% по сравнению с прошлым годом.

В настоящее время компания переосмысливает свою стратегию электрификации, делая ставку на недорогие массовые электромобили и увеличивая инвестиции в гибридные модели. Это противоположно ранней стратегии Ford, которая заключалась в электрификации самых знаковых и дорогих моделей, надеясь, что лояльность бренда и государственные субсидии компенсируют высокую цену.

Ford — одна из первых американских традиционных автомобильных компаний, которая массово запустила электромобили, напрямую конкурируя с Tesla. Mustang Mach-E поступил в продажу в декабре 2020 года и конкурирует с Tesla Model Y; в середине 2022 года Ford выпустил полностью электрический пикап F-150 Lightning.

Теоретически, эта стратегия проста: электрифицировать две самые влиятельные модельные линейки компании, чтобы обогнать стартапов в области электромобилей.

На начальном этапе интерес рынка был высоким. Ford заявил, что F-150 Lightning получил около 200 тысяч предварительных заказов, а годовой объем продаж мог бы достигнуть 150 тысяч единиц. Однако этот ранний импульс быстро исчез, и компания так и не достигла ожидаемого масштабного спроса.

К 2025 году продажи F-150 Lightning составят 27 307 единиц, что на 18,5% меньше по сравнению с прошлым годом; Mustang Mach-E продан в количестве 51 620 штук, что примерно соответствует прошлому году.

После истечения федеральной налоговой льготы в 7 500 долларов в сентябре прошлого года продажи снизились еще заметнее. Согласно данным автомобильных СМИ Ford Authority, продажи F-150 Lightning снизились с 5197 единиц в декабре 2024 года до всего 1724 за год.

В то же время, общий спрос на полностью электрические модели в США снизился, а спрос на гибридные увеличился. Например, в прошлом году продажи гибридной версии F-150 достигли 84 934 единиц, что на 15% больше по сравнению с прошлым годом.

В связи с этим Ford корректирует свою стратегию. Компания прекратила производство текущей версии F-150 Lightning, и эта модель вернется в будущем в виде расширенной электромодели (EREV).

Ford ожидает, что новая модель получит улучшенную дальность пробега и тяговые характеристики, что является ключевыми проблемами ранних пользователей F-150 Lightning.

«Мы сделаем ставку на гибриды во всей линейке продуктов и применим технологию расширенного диапазона там, где это уместно», — заявил Фарли на конференции. «Например, крупные пикапы, где тяга — основная задача, ни полностью электрические, ни подключаемые гибриды явно не удовлетворяют потребности».

В то же время Ford разрабатывает новую универсальную платформу для электромобилей, ориентированную на низкую стоимость и массовое производство. Первая модель — среднеразмерный пикап стоимостью около 30 тысяч долларов, ожидаемый к выпуску в 2027 году. Компания планирует на базе этой платформы создать как минимум пять моделей, включая SUV и коммерческие фургоны.

«В Ford мы не просто производим модели, соответствующие нормативам. Мы создадим универсальную электроплатформу с высокой ценностью, которая обеспечит прибыльность», — добавил Фарли. «Tesla уже доказала, что этот путь возможен: при правильном контроле затрат, даже без государственных субсидий, мы можем получать прибыль на этом рынке».

Это также соответствует отраслевым трендам. Такие крупные автопроизводители, как Toyota, Subaru, Rivian, Nissan и Chevrolet, планируют в этом году выпустить электромобили стоимостью менее 50 тысяч долларов.

Тем не менее, Ford ожидает, что его бизнес по электромобилям в ближайшие годы останется убыточным. Финансовый директор Шерил Хаус заявил, что компания планирует выйти на безубыточность примерно к 2029 году.

Инвесторы относятся к долгосрочному финансовому положению Ford с осторожностью. В текущем квартале финансовая отчетность компании не оправдала ожиданий: скорректированная прибыль на акцию составила 0,13 доллара, что ниже прогнозов аналитиков в 0,19 доллара.