Генеральный директор American Airlines Роберт Исом сталкивается с растущим внутренним сопротивлением, поскольку Ассоциация союзных пилотов (APA), представляющая 16 000 пилотов, рассматривает возможность голосования за недоверие его руководству. Внимание профсоюза вызвано слабыми финансовыми результатами перевозчика и операционными недостатками, выявленными во время недавних зимних сбоев.
Основное напряжение отражает более глубокие стратегические проблемы: American Airlines остается с долгом примерно $35 миллиардов долларов и испытывает трудности с достижением уровня прибыльности и эффективности конкурирующих перевозчиков, таких как United Airlines, особенно на конкурентных рынках, таких как Чикаго. Генеральный директор American Airlines и команда руководства теперь подвергаются критике за неспособность продемонстрировать ясный путь к преодолению этого разрыва в показателях.
Помимо внутреннего трения, перевозчик сталкивается с усиливающимся рыночным давлением. Пилоты утверждают, что руководство было плохо подготовлено к операционным вызовам, что ограничивает способность авиакомпании инвестировать в компенсацию экипажа и операционные улучшения. Этот назревающий конфликт угрожает усугубить существующие трудности American Airlines, поскольку отрасль требует более высокого уровня операционной эффективности и прибыльности — давления, которое теперь распространяется и на руководство.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Генеральный директор American Airlines Роберт Исом сталкивается с растущим внутренним сопротивлением, поскольку Ассоциация союзных пилотов (APA), представляющая 16 000 пилотов, рассматривает возможность голосования за недоверие его руководству. Внимание профсоюза вызвано слабыми финансовыми результатами перевозчика и операционными недостатками, выявленными во время недавних зимних сбоев.
Основное напряжение отражает более глубокие стратегические проблемы: American Airlines остается с долгом примерно $35 миллиардов долларов и испытывает трудности с достижением уровня прибыльности и эффективности конкурирующих перевозчиков, таких как United Airlines, особенно на конкурентных рынках, таких как Чикаго. Генеральный директор American Airlines и команда руководства теперь подвергаются критике за неспособность продемонстрировать ясный путь к преодолению этого разрыва в показателях.
Помимо внутреннего трения, перевозчик сталкивается с усиливающимся рыночным давлением. Пилоты утверждают, что руководство было плохо подготовлено к операционным вызовам, что ограничивает способность авиакомпании инвестировать в компенсацию экипажа и операционные улучшения. Этот назревающий конфликт угрожает усугубить существующие трудности American Airlines, поскольку отрасль требует более высокого уровня операционной эффективности и прибыльности — давления, которое теперь распространяется и на руководство.