Eclipse поддерживает полностью электрический рынок Ever на этапе финансирования в 31 миллион долларов

Шон О’Кейн

Четверг, 12 февраля 2026 г., 23:00 по GMT+9 4 минуты чтения

В этой статье:

RIVN

-1.19%

CVNA

-0.33%

Основатели Ever | Источник изображений: Ever

Если сейчас вы хотите купить или продать подержанный электромобиль, с чего бы вы начали?

Стартап под названием Ever хочет стать ответом на этот вопрос. Компания, которая позиционирует себя как первый «AI-нативный, полностековый автодилерский бизнес» для электромобилей, уже имеет тысячи клиентов, покупающих и продающих свои электромобили на платформе.

Теперь она планирует масштабироваться при поддержке раунда финансирования серии A на сумму 31 миллион долларов, возглавляемого Eclipse, с участием Ibex Investors, Lifeline Ventures и JIMCO — инвестиционного подразделения саудовской семьи Джамиль (одного из ранних инвесторов Rivian).

За последнее десятилетие компании, такие как Carvana и Carmax, помогли внедрить цифровой опыт покупки автомобиля. В последнее время множество стартапов пытаются улучшить этот опыт с помощью ИИ, предлагая идеи голосовых ассистентов или более умных программ для планирования. Однако Jiten Behl из Eclipse считает, что это неправильный подход, если вы действительно хотите модернизировать автодилерский бизнес.

«Эти дополнительные AI-инструменты — это лишь временные решения», — сказал он в интервью TechCrunch. Он сравнил это с тем, как первые электромобили крупных автопроизводителей по сути были автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, переоборудованными под электропривод. Такой подход сопровождался серьезными компромиссами по сравнению с разработкой нового электромобиля с нуля, что и делали компании, такие как Tesla и Rivian.

«Автодилерство — это идеальный кандидат для disruption с помощью ИИ, знаете? Там много процессов, много труда, [очень] правила», — отметил он.

Лассе-Матиас Ниберг, соучредитель и генеральный директор Ever, в интервью заявил, что покупка или продажа автомобиля обычно вызывает «сотни или тысячи различных действий», которые дилеру нужно выполнить для завершения сделки. «На обеих сторонах есть огромные сложности или трения».

В 2022 году он и его команда поставили перед собой задачу снизить или устранить эти сложности. После года исследований они остановились на концепции цифрового автодилера. Основная технология — это слой оркестровки или «операционная система», которая может управлять всеми различными рабочими процессами, связанными с транзакцией, будь то обработка информации, предоставленной потенциальным покупателем или продавцом, или управление запасами автомобилей.

«Когда вы делаете оценки стоимости, ценообразование или оформление документов, это очень детерминированно в отношении необходимых шагов. И сегодня существует множество решений для отдельных задач», — сказал он. Большинство компаний «используют эти инструменты вместе очень неэффективно, и вы думаете, что идете по цифровому пути — но если бы вы могли начать с нуля и действительно использовать мощь агентного ИИ, создать единый клиентский опыт и устранить все эти микро-трения».

Продолжение истории  

Ниберг заявил, что построение компании таким образом позволило команде Ever быть в два-три раза более продуктивной, чем обычно, и он ожидает, что это масштабируется по мере роста компании. Он отметил, что эта дополнительная эффективность и производительность увеличивают их маржу, которую можно зафиксировать как прибыль или передать клиенту в виде более низких цен.

Ever применяет этот свежий подход как к своему онлайн-рынку, так и к физическим точкам. Ниберг сказал, что гибридная модель важна, потому что возможность увидеть и попробовать автомобиль лично остается важной частью покупательского опыта для многих — особенно для тех, кто впервые оценивает электромобили.

Ранние отзывы о продукте Ever были смешанными. Пользователи на одном из Reddit-обсуждений прошлого года разделились: одни были привлечены тем, как Ever упрощает покупку электромобилей, другие — столкнулись с трудностями в связи с коммуникацией с командой стартапа. Ever только начинал работу и в основном действовал в режиме скрытности, поэтому Ниберг считает это частью учебного процесса. Он отметил, что его команда усердно работает над тем, чтобы система была достаточно гибкой для выполнения всех поставленных задач.

Более серьезной проблемой может стать общий интерес к электромобилям, который в США немного снизился. Ниберг заявил, что не исключает возможности, что Ever в будущем будет покупать или продавать подержанные бензиновые автомобили, но в ближайшее время сосредоточится на электромобилях, поскольку на рынке пока нет дилера, полностью ориентированного на эти транспортные средства.

Behl, который провел восемь лет в руководстве Rivian, признался, что он «безнадежный романтик, когда речь идет об электромобилях», и по-прежнему считает, что индустрия движется к электроприводу благодаря его неоспоримым преимуществам. Он добавил, что его «первая мысль», когда он начал изучать Ever, была: «Жаль, что Rivian этим не занимается».

В более широком плане Behl отметил, что компании вроде Carvana все еще занимают одни из последних позиций по доле рынка в автодилерском бизнесе. Поэтому он видит в Ever огромный потенциал.

«Покупатели продолжат стремиться к лучшему опыту при покупке автомобилей, что означает, что клиентский путь будет все больше вести к цифровым решениям, устраняющим все трения при покупке и продаже автомобиля», — сказал он.