Гонконгская компания CK Hutchison предупреждает о возможных судебных исках по поводу портов Панамского канала

Аэрофотоснимок грузовых контейнеров, сложенных в порту Кристобаль, управляемом компанией Panama Ports, в Колоне, Панама, пятница, 6 февраля 2026 г. (AP Photo/Matias Delacroix) · Associated Press Finance · ASSOCIATED PRESS

Associated Press Finance

Чт, 12 февраля 2026 г., 23:43 по местному времени GMT+9 2 мин чтения

В этой статье:

CKHUF

+3.05%

BLK

-0.06%

ГОНКОНГ (AP) — Гонконгская компания CK Hutchison Holdings предупредила в четверг о возможных судебных действиях против датской логистической и портовой группы после того, как панамские власти временно поручили ей управление двумя важнейшими портами на обоих концах Панамского канала вместо гонконгского конгломерата.

В конце января Верховный суд Панамы постановил, что концессия, принадлежащая дочерней компании CK Hutchison на управление двумя портами на Панамском канале, является неконституционной. Ранее панамские власти заявляли, что в переходный период порты будут эксплуатироваться дочерней компанией датской компании A.P. Moller-Maersk, пока не будет проведён новый конкурс и не будет выдана новая концессия.

История вокруг двух панамских портов является частью более широкой конкуренции между США и Китаем, при этом страна Центральной Америки оказалась между ними. После того, как президент США Дональд Трамп в прошлом году заявил, что Китай «управляет Панамским каналом», ожидалось, что CK Hutchison продаст два порта консорциуму, в который входит американская инвестиционная компания BlackRock. Однако это вызвало быструю реакцию Пекина, и сделка была приостановлена.

Решение Верховного суда Панамы в январе добавило неопределённости в планы CK Hutchison по продаже портов. На прошлой неделе гонконгская компания заявила, что «категорически не согласна» с этим решением и начала арбитражное разбирательство против Панамы.

В четверг CK Hutchison заявила в своем заявлении, что предпринимает дополнительные шаги для «защиты своих прав и интересов» в двух панамских портах. Компания сообщила, что уведомила A.P. Moller-Maersk о том, что «любые действия» датской группы или её дочерней компании по управлению портами без согласия CK Hutchison, скорее всего, «приведут к судебным мерам».

Хотя президент Панамы Хосе Рауль Мулино ранее пообещал после судебного решения, что порты продолжат работу без перебоев, гонконгская компания заявила в четверг, что дальнейшая эксплуатация портов «зависит исключительно от действий Верховного суда Панамы и панамского государства», которых она не может контролировать.

CK Hutchison также сообщила, что уведомила Панаму о наличии спора «в соответствии с договором о защите инвестиций» для защиты своих прав и интересов в портах, помимо ранее начатого арбитражного разбирательства.

Компания заявила, что продолжит рассматривать и исследовать «все доступные средства, включая дополнительные национальные и международные судебные процедуры» по поводу панамских портов.

Дочерняя компания CK Hutchison, Panama Ports Co., управляет двумя панамскими портами с 1997 года и получила продление своей концессии в 2021 году на 25 лет.

Сам Панамский канал — важнейший торговый путь, соединяющий Атлантику и Тихий океан, — был построен США в начале XX века. Затем он эксплуатировался США десятилетиями, пока Вашингтон не передал полный контроль над каналом Панаме в 1999 году.

Terms и Политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Больше информации