Китай спешит остановить ценовую войну в автомобильной отрасли, поскольку продажи легковых автомобилей снизились почти на 20% в январе

Китай в четверг предпринял меры по сдерживанию ожесточенной ценовой войны среди автопроизводителей, которая привела к значительным убыткам отрасли после того, как продажи легковых автомобилей в январе снизились почти на 20% по сравнению с прошлым годом — самый быстрый темп за почти два года.

Рекомендуемое видео

Государственная администрация по регулированию рынка опубликовала рекомендации для производителей, дилеров и поставщиков запчастей, направленные на предотвращение ценовой гонки к дну.

Они запрещают автопроизводителям устанавливать цены ниже себестоимости для «выдавливания конкурентов или монополизации рынка». Нарушители могут столкнуться с «значительными юридическими рисками», предупредил регулятор.

Правила также направлены против обманных стратегий ценообразования и ценового сговора между поставщиками запчастей и автопроизводителями.

Продажи легковых автомобилей в Китае в январе снизились на 19,5% по сравнению с прошлым годом, сообщает Китайская ассоциация автопроизводителей. Это самое большое процентное снижение с февраля 2024 года.

В январе было продано 1,4 миллиона легковых автомобилей по сравнению с 2,2 миллионами в декабре, сообщили в CAAM.

Ослабление спроса отражает нежелание покупателей с ограниченными средствами тратить крупные суммы. Продажи также пострадали из-за сокращения налоговых льгот на покупку электромобилей, а также из-за неопределенности, продолжат ли регионы предоставлять субсидии на обмен электромобилей после их отмены в некоторых регионах, отметили аналитики автопрома.

Агрессивная ценовая война в автомобильной отрасли Китая за последние три года привела к убыткам в размере примерно 471 миллиарда юаней ($68 миллиардов) в общем объеме производства, написал недавно член Китайской ассоциации автодилеров Ли Янвэй.

Аналитики ожидают снижения внутреннего спроса в этом году. S&P прогнозирует, что продажи легких транспортных средств, включая легковые автомобили, в Китае снизятся до 3% в 2026 году.

Тем не менее, китайские автопроизводители укрепляют свои позиции на мировых рынках. Экспорт легковых автомобилей из Китая вырос на 49% по сравнению с прошлым годом и составил 589 000 единиц в январе.

«Мы не ожидаем снижения динамики развития китайской автомобильной промышленности в этом году», — сказала Клэр Юань, директор по корпоративным рейтингам для китайских автопроизводителей в S&P Global Ratings.

Китайские автопроизводители, такие как BYD — крупнейший в стране и тот, кто обошел Tesla, став мировым лидером по производству электромобилей — ориентируются на рынки Европы и Латинской Америки, сталкиваясь с жесткой конкуренцией как по ценам, так и по ассортименту на внутреннем рынке из-за перенасыщения.

Аналитики Citi ожидают, что экспорт автомобилей из Китая может увеличиться на 19% в этом году благодаря экспорту электромобилей и подключаемых гибридов.

BYD планирует продать около 1,3 миллиона автомобилей за рубежом в 2026 году, что больше, чем 1,05 миллиона в прошлом году. Другие крупные китайские автопроизводители также поставили амбициозные цели по продажам с акцентом на экспорт.

В прошлом месяце Канада согласилась снизить свой высокий тариф в 100% на импорт электромобилей из Китая, что было встречено положительно китайскими автопроизводителями. Китай также недавно заключил соглашение с Европейским союзом, которое может позволить большему количеству его электромобилей попасть на рынок Европы.

Ранее на этой неделе Европейская комиссия одобрила запрос немецкой автомобильной группы Volkswagen о освобождении от импортных пошлин на одну из моделей электромобилей, произведенных в Китае под брендом CUPRA — при условии, что эти автомобили продаются по или выше согласованной минимальной цены импорта — впервые в рамках таких исключений.

Министерство торговли Китая заявило в четверг, что приветствует этот шаг и надеется на получение подобных исключений в будущем.

Присоединяйтесь к нам на Форум инноваций в сфере труда Fortune Workplace, 19–20 мая 2026 года, в Атланте. Эра инноваций в рабочем пространстве уже наступила — и старые правила переписываются. На этом эксклюзивном, насыщенном событиями мероприятии соберутся самые инновационные лидеры мира, чтобы обсудить, как ИИ, человечество и стратегия вновь меняют будущее работы. Регистрируйтесь сейчас.