Stellantis оголошує про дохід у $26 мільярдів від перебудови бізнесу; акції падають

У цій статті

• STLA
• RNO-FR
• EO-FR
• FR-FR
• STLA

Слідкуйте за улюбленими акціями. БЕЗКОШТОВНИЙ ОБЛІК

Логотип Stellantis зображено на одному з її збірних заводів після оголошення компанії про припинення виробництва там, у Толуці, штат Мексика, Мексика, 4 квітня 2025 року.

Henry Romero | Reuters

Акції автовиробника Stellantis у п’ятницю різко впали на 27% у європейській торгівлі після того, як компанія заявила, що очікує втрату у розмірі 22 мільярдів євро (26 мільярдів доларів) через перезавантаження бізнесу та натякнула на зменшення зусиль у сфері електрифікації.

У Мілані акції італійського підрозділу компанії знизилися на 25 у п’ятницю. На Уолл-стріт акції компанії, що котирується в Нью-Йорку, впали на 23%.

Інші французькі автоподії також знизилися у п’ятницю вранці, з Valeo та Forvia обидва більш ніж на 1,2%, а Renault — на 2%.

«Витрати, оголошені сьогодні, в основному відображають вартість переоцінки темпів енергетичного переходу, що віддалили нас від реальних потреб, можливостей і бажань багатьох покупців автомобілів», — заявив генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза у заяві.

«Вони також відображають вплив попередніх поганих операційних рішень, наслідки яких поступово усуваються нашою новою командою.»

У майбутньому Stellantis заявила, що залишатиметься на передовій у розвитку електромобілів, але додала, що її шлях до електрифікації продовжиться «у темпі, який має керуватися попитом, а не наказами».

дивіться зараз

ВІДЕО2:4202:42

Stellantis зазнала втрат у 22 мільярди євро під час перебудови — акції падають

Squawk Box Europe

Також у п’ятницю Stellantis попередньо оприлюднила деякі дані за четвертий квартал, заявивши, що очікує чистий збиток у 2025 році. У зв’язку з цим вона призупинила виплату дивідендів на 2026 рік і планує залучити до 5 мільярдів євро шляхом випуску гібридних облігацій.

На 2026 рік автомобільний гігант орієнтується на зростання чистого доходу на середньому рівні від 3 до 5% і на зростання скоригованого операційного прибутку на низькому рівні від 1 до 3%.

Компанія заявила, що призупинення дивідендів і випуск облігацій допоможе зберегти баланс і окреслила заходи, які вона вжила минулого року у рамках своєї стратегії перезавантаження.

До них належить оголошення «найбільшої інвестиції в історії Stellantis у США» — загалом 13 мільярдів доларів за чотири роки, а також запуск 10 нових продуктів, скасування продуктів, які не могли досягти прибутковості в масштабі, та реструктуризація глобальних виробничих і управлінських можливостей.

За рахунок інвестицій у США транснаціональний автовиробник заявив, що додасть 5000 робочих місць у свою американську команду.

Хоча ці кроки призвели до витрат у 22,2 мільярда євро, компанія заявила, що вони у сукупності забезпечили повернення до позитивного обсягу зростання у 2025 році.

У другій половині року частка Stellantis на ринку США зросла до 7,9%, тоді як компанія заявила, що зберегла свою загальну другу позицію на ринку у розширеній Європі.

Збитки Stellantis слідують за багатомільярдними втратами конкурентів Ford і GM, які нещодавно оголосили про свої втрати у розмірі 19,5 мільярдів доларів і 7,1 мільярда доларів відповідно — обидва пов’язані з відмовою від електромобілів.

З огляду на «масштаб списання» та м’який прогноз на 2026 рік, аналітики UBS зазначили, що негативна реакція на ціну акцій була очікуваною. Вони додали, що «рішуче» очищення новим керівництвом і міцні регіональні основи ринку роблять акції привабливими як потенційна можливість «повернення» у США.

«Рік виконання»

Оголошення про списання у п’ятницю супроводжувалося новиною про те, що Stellantis продасть свою частку у NextStar Energy, спільному підприємстві з LG Energy Solution, яке побудувало та експлуатувало канадський завод з виробництва батарей. LG Energy Solution візьме на себе 49% частки Stellantis, повідомили компанії у п’ятницю вранці.

Це спільне підприємство було частиною ширшої стратегії електрифікації Stellantis. У 2022 році колишній генеральний директор Карлос Таварес поставив ціль — до кінця десятиліття 100% продажів у Європі та 50% у США мають становити батарейні електромобілі.

Компанія планує представити оновлену довгострокову стратегію на День капіталовкладень у травні.

Акції Stellantis уже тривалий час під тиском, їх італійські акції минулого року знизилися майже на 25%, а попереднього — на 40,5%. З початку 2026 року акції знизилися більш ніж на 13%.

Іконка графіка акцій

Ціна акцій Stellantis

Філоза раніше назвав 2026 рік «роком виконання» для цього борючогося автовиробника, який уже кілька років бореться з падінням продажів, змінами у керівництві та розчаровуючими прибутками. У липні компанія заявила, що очікує тарифних втрат близько 1,5 мільярда євро у 2025 році, оскільки у першій половині року зафіксувала чистий збиток у 2,3 мільярда євро.

У п’ятничній нотатці Russ Mould, директор з інвестицій у AJ Bell, зазначив, що Stellantis зробила «недоцільну ставку» на електромобілі, але додав, що ширша картина щодо впровадження EV викликає питання щодо ринкової привабливості Stellantis.

«Довгий час існувала аргументація, що багато водіїв ще не переходять на електромобілі через ціну, доступність зарядної інфраструктури та тривалість роботи батареї під час поїздки», — сказав він.

«Однак ціни знижуються, встановлюється більше зарядних станцій, і дальність батареї покращується. Успіх компаній, таких як BYD, свідчить про те, що багато людей готові зробити цей крок. Це ставить під питання, чи пов’язане розчарування Stellantis у продажах EV із ринковими проблемами чи просто водії не люблять її автомобілі.»

Stellantis має опублікувати повний звіт про прибутки за 2025 рік 26 лютого.