Pin xe điện có thể sử dụng được bao lâu? Dữ liệu nghiên cứu mới nhất phá vỡ định kiến của bạn

Đối với nhiều người tiêu dùng có ý định mua xe điện, câu hỏi “Pin dùng được bao nhiêu năm” luôn là điều thắc mắc trong lòng. Gần đây, nền tảng quản lý đội xe nổi tiếng của Canada, Geotab, đã công bố “Nghiên cứu sức khỏe pin năm 2025” với câu trả lời khiến nhiều người ngạc nhiên: pin xe điện trong thế giới thực bền hơn nhiều so với tưởng tượng của chúng ta. Nghiên cứu quy mô lớn theo dõi hơn 22.000 xe điện toàn cầu cho thấy, tỷ lệ suy giảm dung lượng trung bình của pin xe điện chỉ 2,3% mỗi năm. Sau 13 năm sử dụng bình thường, pin vẫn còn giữ được 75% dung lượng ban đầu. Đối với đa số người đi làm hàng ngày, mức độ bền này đã hoàn toàn đáp ứng nhu cầu hàng ngày.

Suy giảm dung lượng hàng năm chỉ 2,3%, vượt xa chu kỳ sở hữu của người dùng

Mẫu nghiên cứu của Geotab bao gồm dữ liệu vận hành thực tế của 21 thương hiệu, hơn 22.700 xe điện nhẹ. Phát hiện thú vị nhất là: tuổi thọ lý thuyết của pin xe điện thực ra dài hơn chu kỳ sở hữu của người dùng. Theo khảo sát của công ty bảo hiểm Mỹ The Zebra, trung bình chủ xe giữ một chiếc xe khoảng 8 năm. So sánh với dữ liệu của Geotab, khi người dùng chuẩn bị bán hoặc bỏ xe, tình trạng sức khỏe pin (SOH) thường vẫn còn trên 80%, điều này có nghĩa là “tuổi thọ kỹ thuật” của pin dài hơn nhiều so với “chu kỳ sở hữu thực tế”.

Hiểu theo cách khác, vấn đề mà người tiêu dùng lo lắng về “sau 13 năm pin chỉ còn 75% dung lượng” trong hầu hết các trường hợp sẽ không trở thành thực tế. Bởi vì phần lớn chủ xe trước khi pin thực sự xuống cấp cần thay thế, đã chuyển nhượng hoặc ngừng sử dụng xe rồi. Phát hiện này có ý nghĩa lớn đối với thị trường xe điện đã qua sử dụng, mang lại niềm tin mạnh mẽ cho những người mua tiềm năng.

Phương thức sạc khác nhau: thói quen sạc nhanh ảnh hưởng thế nào đến tuổi thọ pin

Tuy nhiên, nghiên cứu cũng phát hiện ra “yếu tố then chốt” ảnh hưởng đến tuổi thọ pin xe điện — tần suất sử dụng sạc nhanh DC (Fast Charging). Dữ liệu cho thấy, thói quen sạc khác nhau dẫn đến mức suy giảm pin khác biệt rất lớn:

Nếu tỷ lệ sạc nhanh dưới 12%, người dùng áp dụng chiến lược sạc nhẹ nhàng, tỷ lệ suy giảm trung bình mỗi năm của pin chỉ 1,5%. Những người này chủ yếu sử dụng trạm sạc tại nhà hoặc sạc công cộng công suất thấp, do đó tuổi thọ pin được đảm bảo hơn.

Ngược lại, nếu tỷ lệ sạc nhanh vượt quá 12%, đặc biệt là thường xuyên sử dụng trạm sạc công suất cao trên 100kW, tỷ lệ suy giảm trung bình mỗi năm của pin sẽ tăng lên 2,5% hoặc cao hơn. Những người sử dụng hơn 40% lần sạc bằng sạc nhanh, mức suy giảm hàng năm của pin thậm chí có thể đạt 3,0%.

Sự khác biệt này có vẻ không lớn, nhưng về lâu dài lại tích tụ rõ rệt. Ví dụ, trong chế độ sạc nhẹ nhàng, sau 13 năm dung lượng pin còn khoảng 89%, còn trong chế độ sạc nhanh cực đoan, có thể chỉ còn 61%, chênh lệch tới 28%. Vì vậy, đối với những người dự định sử dụng xe điện lâu dài, thói quen sạc ảnh hưởng rất sâu sắc đến tuổi thọ pin.

Tại sao dữ liệu năm nay lại cao hơn năm ngoái?

Những độc giả tinh ý có thể nhận thấy, năm ngoái, Geotab công bố tỷ lệ suy giảm trung bình là 1,8%, còn năm nay lại là 2,3%. Giải thích của chính hãng rất thú vị: điều này không phải do công nghệ pin giảm sút, mà là do mẫu dữ liệu năm 2025 lớn hơn nhiều, quan trọng hơn, với sự phổ biến của mạng lưới sạc nhanh, người dùng ngày càng phụ thuộc vào sạc nhanh, từ đó kéo theo mức suy giảm trung bình tăng lên. Nói cách khác, chính hành vi sạc của người dùng đã thay đổi mức trung bình chung, chứ không phải do công nghệ pin gặp vấn đề.

Hiện tượng này phản ánh đúng quá trình phát triển thực tế của ngành công nghiệp xe điện — hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện khiến người dùng phụ thuộc vào sạc nhanh nhiều hơn, nhưng tiện ích này đi kèm với cái giá là tuổi thọ pin bị rút ngắn nhanh hơn. Vì vậy, việc cân bằng giữa sự tiện lợi của sạc và tuổi thọ pin trở thành vấn đề đáng quan tâm hơn bao giờ hết.

Thị trường xe điện đã qua sử dụng đón nhận cơ hội mới

Nghiên cứu này không chỉ giúp các khách hàng tiềm năng yên tâm hơn khi mua xe mới, mà còn mang lại lợi ích lớn cho thị trường xe điện đã qua sử dụng. Với sự phổ biến của công nghệ telematics, trong tương lai, người mua có thể chính xác hơn trong việc kiểm tra tình trạng sức khỏe pin của xe, giảm thiểu rủi ro do thiếu thông tin. So với xe chạy xăng truyền thống, việc giao dịch xe cũ dựa trên dữ liệu pin minh bạch có thể trở thành lựa chọn đáng tin cậy hơn.

Trong tương lai gần, khi công nghệ pin bán rắn (semi-solid) bắt đầu thương mại hóa, độ bền của pin xe điện còn có khả năng được nâng cao hơn nữa. Có thể dự đoán rằng, trong thời gian tới, nỗi lo về tuổi thọ pin khi mua xe điện sẽ hoàn toàn trở thành quá khứ.

Tổng thể, miễn là không sử dụng xe theo cách cực đoan như “không sạc nhanh”, độ bền của pin xe điện hiện đại đã đủ để không còn là rào cản trong quyết định mua xe. Dữ liệu đã chứng minh rõ ràng — độ tin cậy của pin xe điện đã vượt xa mong đợi của phần lớn người tiêu dùng.