Sự kháng cự của Bhutan: làm thế nào một vương quốc từ chối đèn giao thông và chọn kết nối con người

Trong trái tim của dãy Himalaya tồn tại một quốc gia thách thức logic của hiện đại đô thị. Bhutan, vương quốc nhỏ bé của châu Á nằm giữa Ấn Độ và Trung Quốc, tự hào với một kỷ lục đặc biệt: là quốc gia duy nhất trên thế giới nơi không hề có đèn giao thông. Trong khi phần lớn các quốc gia đã chấp nhận các thiết bị phát sáng này như một biểu tượng không thể thiếu của tiến bộ, Bhutan đã chọn một con đường hoàn toàn khác biệt, dựa trên các giá trị sâu sắc, lịch sử văn hóa và một tầm nhìn khác về phúc lợi cộng đồng.

Giao thông ở Bhutan: cảnh sát mặc đồng phục thay vì máy móc vô cảm

Với dân số khoảng 800.000 người và mạng lưới đường bộ dài khoảng 8.000 km, Bhutan có thể trông như một quốc gia nơi mà sự hỗn loạn giao thông là điều không thể tránh khỏi nếu không có hệ thống kiểm soát tự động. Tuy nhiên, thực tế lại khác biệt. Trên các đại lộ yên bình của Thimphu, thủ đô, và tại các điểm giao cắt khác, du khách có thể bắt gặp một cảnh tượng khiến họ ngạc nhiên: các cảnh sát giao thông trong đồng phục, đứng trong những chòi gỗ nhỏ trang trí, điều phối dòng xe cộ và người đi bộ bằng những cử chỉ chính xác và duyên dáng.

Theo báo cáo của New Delhi Television Ltd (NDTV), mô hình điều phối giao thông ở Bhutan dựa trên sự phối hợp của con người, không dựa vào tín hiệu điện tử. Mỗi cảnh sát được đào tạo chuyên sâu về các tín hiệu thủ công trong một tuần và làm việc theo ca 30 phút, đảm bảo sự chú ý liên tục và mối liên hệ trực tiếp giữa cảnh sát và người lái xe. Cách tiếp cận này nhấn mạnh một yếu tố cốt lõi: sự lịch thiệp lẫn nhau và ý thức chung về cộng đồng.

Hoạt động giao thông ở Bhutan khác biệt hoàn toàn so với các đô thị như New Delhi hay Bắc Kinh, nơi phụ thuộc hoàn toàn vào đèn tín hiệu. Ở đây, các tài xế sử dụng các tín hiệu thị giác và dựa vào sự phối hợp phi ngôn ngữ, góp phần củng cố mạng lưới xã hội và giảm căng thẳng thường thấy trong cuộc sống đô thị hiện đại. Mặc dù vương quốc đã bổ sung một số vòng xuyến tại các giao lộ đông đúc hơn, họ vẫn tránh xa tự động hóa và ưu tiên sự can thiệp của con người như trung tâm của chiến lược giao thông.

Khi hiện đại đến Bhutan: câu chuyện về đèn giao thông 24 giờ

Việc không có đèn giao thông ở Bhutan không phản ánh thiếu hụt về công nghệ hay lạc hậu về hạ tầng. Ngược lại, đó là kết quả của một quyết định mang tính văn hóa và suy nghĩ kỹ lưỡng. Năm 1995, chính quyền Bhutan quyết định lắp đặt đèn giao thông đầu tiên tại một trong các giao lộ chính của Thimphu, khi nhận thấy sự gia tăng phương tiện giao thông đòi hỏi điều đó.

Điều xảy ra sau đó phản ánh rõ nét các giá trị của xã hội Bhutan. Người dân tiếp nhận thiết bị này một cách phản đối rõ rệt: nó bị xem như một sự hiện diện phi nhân tính, không thể thay thế mối liên hệ và sự linh hoạt trong quản lý của cảnh sát. Phản ứng dữ dội đến mức đèn giao thông chỉ hoạt động trong vòng 24 giờ trước khi bị gỡ bỏ, theo thông tin từ OMSHA Travel, hướng dẫn du lịch uy tín của vương quốc.

Chuyện này đã trở thành một bước ngoặt trong lịch sử Bhutan. Chính phủ xác nhận cam kết của mình với mô hình dựa trên sự can thiệp của cảnh sát và giao tiếp trực tiếp giữa người dân. Việc phản đối công nghệ phi cá nhân không phải là dấu hiệu của sự lạc hậu, mà là một tuyên bố có ý thức về bản sắc. Bhutan chứng minh rằng các giải pháp dựa trên văn hóa có thể hiệu quả như công nghệ trong các bối cảnh đặc thù, đặc biệt khi coi phúc lợi con người là tiêu chí thành công.

Giá trị Phật giáo và hạnh phúc quốc gia: lý do sâu xa đằng sau quyết định

Quyết định của Bhutan về đèn giao thông chỉ là một biểu hiện của một triết lý rộng lớn hơn nhiều. Phật giáo, được du nhập vào thế kỷ VIII, ảnh hưởng sâu sắc đến các quyết định chính trị và xã hội của vương quốc. Khung tư duy này thể hiện rõ qua việc Bhutan chọn GNH (Hạnh phúc Quốc gia Gộp) làm chỉ số phát triển chính, trong đó phúc lợi cộng đồng chiếm ưu thế hơn tăng trưởng kinh tế không kiểm soát.

Không ngẫu nhiên mà 91% dân số Bhutan tự nhận là hạnh phúc theo các khảo sát quốc gia. Thống kê này phần nào phản ánh cuộc sống ít vội vã hơn, gắn bó hơn với các giá trị cộng đồng và có ý thức về môi trường xung quanh. Chính quyền thúc đẩy các chiến dịch giáo dục trên đường phố với các thông điệp sáng tạo khuyến khích sự cẩn trọng và tôn trọng lẫn nhau. Thêm vào đó, Bhutan đã áp dụng mức thuế cao đối với mua xe và hạn chế nghiêm ngặt việc nhập khẩu xe cũ, qua đó hạn chế số lượng phương tiện và giảm áp lực lên hệ thống kiểm soát giao thông.

Du lịch kiểm soát và bảo tồn văn hóa: cách Bhutan giữ gìn bản sắc

Sự phản kháng của Bhutan đối với việc lắp đặt đèn giao thông phản ánh cùng một logic điều hành các lĩnh vực khác của chính sách quốc gia: bảo tồn có chủ đích bản sắc văn hóa trước các ảnh hưởng bên ngoài. Đến năm 1999, truyền hình và internet bị cấm trong vương quốc. Chính vua thứ tư, Jigme Singye Wangchuck, sau khi du học ở nước ngoài, đã quyết định đảo ngược chính sách này, nhận thấy các công nghệ này có thể góp phần vào sự phát triển quốc gia một cách kiểm soát. Tương tự, việc ra đời của các máy rút tiền tự động cũng là một bước mở cửa dần dần và có kiểm soát với hiện đại.

Trong lĩnh vực du lịch, Bhutan duy trì chiến lược kiểm soát và bảo tồn văn hóa tương tự. Chỉ có tối đa 150.000 du khách mỗi năm được phép vào quốc gia, tất cả đều bắt buộc phải thuê hướng dẫn viên địa phương trước khi đến, theo AOL. Như vậy, Bhutan bảo vệ truyền thống của mình, tránh tình trạng quá tải du lịch và đảm bảo trải nghiệm chân thực, bền vững.

Trường hợp của Bhutan đặt ra những câu hỏi hấp dẫn về sự tiến bộ theo cách truyền thống. Liệu tiến bộ luôn đồng nghĩa với tự động hóa? Liệu các giải pháp dựa trên con người và văn hóa có thể thay thế hiệu quả các hệ thống công nghệ? Bhutan chứng minh rằng có thể, ít nhất trong các bối cảnh cộng đồng coi trọng sự kết nối, hòa hợp và hạnh phúc hơn tốc độ và hiệu quả mù quáng. Trong thế giới mà nhiều quốc gia đang chiến đấu với ô nhiễm, căng thẳng đô thị và mất kết nối xã hội, trải nghiệm của Bhutan là một lời nhắc nhở mạnh mẽ rằng có những con đường khác hướng tới một hiện đại nhân văn hơn.