Xăng ở Cuba ngày nay: chờ đợi hàng tháng và những giải pháp chưa bao giờ đến

Đảo đối mặt với cuộc khủng hoảng nhiên liệu chưa từng có kể từ khi căng thẳng trong khu vực gia tăng. Trong khi hàng nghìn người Cuba tổ chức lại cuộc sống xung quanh sự khan hiếm, xăng dầu đã trở thành tài nguyên quý giá nhất — và khó tiếp cận nhất — của Havana. Hậu quả vượt ra ngoài các trạm xăng: ảnh hưởng đến bếp núc, phương tiện vận chuyển, công việc và sinh kế của hàng triệu người.

Bếp tắt: khi xăng ở Cuba trở thành xa xỉ

Tại các quận như Holguín, các gia đình đã trở lại nấu ăn như thời xưa. Lửa cháy trong bếp trong khi khí đốt hóa lỏng — chiếc bình nhỏ màu xanh tượng trưng cho hiện đại — biến mất khỏi các chợ. Khi cuối cùng xuất hiện, giá của nó đạt mức cấm kỵ: lên tới 50 nghìn peso Cuba trên thị trường chợ đen. “Người ta ngồi chờ đợi vì tuyệt vọng”, hàng xóm kể lại với phương tiện truyền thông Cuba 14 y medio.

Ảnh hưởng còn xa hơn cả việc nấu nướng. Các doanh nghiệp lớn vẫn đóng cửa, phương tiện công cộng hoạt động trong chế độ khẩn cấp, và cuộc sống lao động hàng ngày gần như bị đình trệ. Xe tải, taxi và xe buýt đều chung một thực tế: không có nhiên liệu, không lưu thông. Không lưu thông, không thu nhập. Xăng ở Cuba đã trở thành chìa khóa chính mở hoặc khóa tất cả các cánh cửa của cuộc sống hiện đại.

Bộ máy phức tạp: cách thức đặt lịch hẹn lấy xăng

Đối với những người còn sở hữu phương tiện, quá trình lấy nhiên liệu đã trở thành một thủ tục Kafka. Chính phủ Cuba đã triển khai ứng dụng Ticket, được thiết kế — về lý thuyết — để sắp xếp việc tiếp cận xăng một cách trật tự. Các tài xế phải đăng ký, nhập số căn cước, thông tin xe và biển số, rồi chờ đợi.

May mắn thay, xác nhận thường đến trong vòng hai hoặc ba tháng. Điều này buộc họ phải lên kế hoạch cho các chuyến đi trước nhiều tuần, như thể đó là những chuyến đi không thể thực hiện được. Nhưng ngay cả khi đã có lịch hẹn, sự không chắc chắn vẫn còn đó: ngày hẹn có thể chỉ có xăng có chỉ số octan thấp — không phù hợp với nhiều loại xe — hoặc đơn giản là không có gì. “Chuyến đi này căng thẳng lắm, tôi chưa bao giờ thấy nó khó khăn đến thế”, các tài xế vẫn còn lái xe trên đường phố Havana thừa nhận trong trạng thái chấp nhận và hy vọng pha lẫn.

Mexico trở thành cứu tinh xăng dầu cho Cuba

Trong bối cảnh khẩn cấp này, Mexico đã nâng cao vai trò như một nhà cung cấp năng lượng cho đảo. Vài tháng trước, tàu chở dầu Ocean Mariner đã cập cảng Havana mang theo khoảng 86 nghìn thùng nhiên liệu từ nước láng giềng, nhằm cố gắng giảm bớt — dù chỉ tạm thời — tình trạng khan hiếm đang làm đình trệ nền kinh tế Cuba.

Quan hệ này không mới, nhưng bối cảnh chính trị thì có. Việc bắt giữ tổng thống Venezuela đã làm gián đoạn phần lớn các chuyến vận chuyển thường xuyên từ Caracas, khiến Cuba phụ thuộc vào nguồn cung từ Mexico nhiều hơn bao giờ hết. Các quan chức Mỹ, như Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright, đã xác nhận rằng chính quyền hiện tại sẽ tiếp tục cho Mexico cung cấp dầu cho đảo, mặc dù áp lực từ Washington vẫn liên tục gia tăng.

Tổng thống Cuba Miguel Díaz-Canel khẳng định không có cuộc đàm phán trực tiếp nào với chính quyền Mỹ ngoài các vấn đề di cư, khẳng định chủ quyền của Cuba trong các quyết định về năng lượng.

Chi phí vô hình: khi xăng ở Cuba được mua theo tín dụng

Tuy nhiên, đằng sau mỗi chuyến hàng nhiên liệu là một thực tế kinh tế đáng lo ngại. Theo các nhà phân tích như Gonzalo Monroy, giám đốc công ty tư vấn GMEC, mô hình bán hàng của Mexico bao gồm “một mức giảm giá” giữ giá thấp nhân tạo, nhưng có một cái bẫy: Cuba thường không thanh toán ngay lập tức. Các khoản phải thu tích tụ, tạo thành các khoản nợ có thể không thu hồi được trước khi một chính phủ mới có thể xóa nợ, như đã từng xảy ra trong quá khứ.

Mô hình này không bền vững đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì nguồn cung từ Mexico lâu dài. Trong khi đó, người Cuba vẫn tiếp tục chờ đợi: xếp hàng lấy xăng, đặt lịch hẹn hàng tháng trước, hy vọng rằng một giải pháp cấu trúc nào đó sẽ chấm dứt cuộc khủng hoảng đã định hình lại cuộc sống hàng ngày trên đảo.