Stellantis công bố $26 tỷ đô la từ việc cải tổ kinh doanh; cổ phiếu giảm mạnh

Trong bài viết này

• STLA
• RNO-FR
• EO-FR
• FR-FR
• STLA

Theo dõi cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

Logo Stellantis được chụp tại một trong các nhà máy lắp ráp của họ sau khi công ty thông báo sẽ tạm dừng sản xuất tại đó, ở Toluca, bang Mexico, Mexico ngày 4 tháng 4 năm 2025.

Henry Romero | Reuters

Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô Stellantis giảm 27% trong phiên giao dịch châu Âu vào thứ Sáu, sau khi công ty cho biết dự kiến sẽ chịu thiệt hại 22 tỷ euro (26 tỷ USD) do việc tái cấu trúc kinh doanh và gợi ý về việc rút lui khỏi chiến lược điện khí hóa.

Tại Milan, cổ phiếu của công ty tại Ý giảm 25% vào thứ Sáu. Trên Phố Wall, cổ phiếu của tập đoàn xuyên Đại Tây Dương niêm yết tại New York giảm 23%.

Các cổ phiếu ô tô Pháp khác cũng giảm vào sáng thứ Sáu, với Valeo và Forvia đều giảm hơn 1,2% và Renault giảm 2%.

“Các khoản phí được công bố hôm nay phần lớn phản ánh chi phí của việc ước lượng quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng, điều đã khiến chúng ta xa rời nhu cầu, khả năng và mong muốn thực tế của nhiều khách hàng mua xe,” Giám đốc điều hành Stellantis Antonio Filosa phát biểu trong một tuyên bố.

“Chúng cũng phản ánh tác động của các hoạt động vận hành kém trước đây, những ảnh hưởng này đang dần được giải quyết bởi Đội ngũ mới của chúng tôi.”

Trong tương lai, Stellantis cho biết sẽ tiếp tục dẫn đầu trong phát triển xe điện, nhưng nói rằng hành trình điện khí hóa của họ sẽ tiếp tục với “nhịp độ cần được điều chỉnh theo nhu cầu chứ không theo mệnh lệnh.”

xem ngay bây giờ

VIDEO2:4202:42

Stellantis chịu thiệt hại 22 tỷ euro trong quá trình tái cấu trúc – cổ phiếu giảm mạnh

Squawk Box Europe

Stellantis cũng đã công bố trước một số số liệu cho quý IV vào thứ Sáu, nói rằng dự kiến sẽ lỗ ròng trong năm 2025. Nhận thức về khoản lỗ ròng này, công ty đã tạm dừng cổ tức cho năm 2026 và dự định huy động tới 5 tỷ euro bằng cách phát hành trái phiếu hỗn hợp.

Đối với năm 2026, tập đoàn ô tô này đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu ròng trung bình một chữ số và tăng tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh ở mức thấp một chữ số.

Công ty cho biết việc tạm dừng cổ tức và phát hành trái phiếu sẽ giúp bảo vệ bảng cân đối kế toán của họ, và đã nêu rõ các hành động đã thực hiện trong năm ngoái như một phần của chiến lược tái cấu trúc.

Trong đó có việc công bố “đầu tư lớn nhất trong lịch sử Stellantis tại Mỹ” — tổng cộng 13 tỷ USD trong vòng bốn năm — cũng như ra mắt 10 sản phẩm mới, hủy bỏ các sản phẩm không thể đạt lợi nhuận ở quy mô lớn, và tái cấu trúc khả năng sản xuất và quản lý chất lượng toàn cầu.

Trong khuôn khổ chiến dịch đầu tư tại Mỹ, nhà sản xuất ô tô xuyên Đại Tây Dương cho biết sẽ bổ sung 5.000 việc làm cho lực lượng lao động Mỹ.

Mặc dù các bước đi này đã tiêu tốn 22,2 tỷ euro, công ty cho biết chúng đã mang lại sự trở lại tăng trưởng về khối lượng tích cực trong năm 2025.

Trong nửa cuối năm, thị phần của Stellantis tại Mỹ tăng lên 7,9%, trong khi công ty cho biết vẫn giữ vị trí thứ hai về thị phần tổng thể tại châu Âu mở rộng.

Việc ghi giảm giá trị của Stellantis theo sau các khoản thiệt hại hàng tỷ đô la của các đối thủ Ford và GM, gần đây đã công bố các khoản thiệt hại trị giá 19,5 tỷ USD và 7,1 tỷ USD, lần lượt — đều liên quan đến việc rút lui khỏi xe điện.

Với quy mô “khoản lỗ lớn” và dự báo yếu cho năm 2026, các nhà phân tích UBS cho biết phản ứng tiêu cực của thị trường là điều dự kiến. Tuy nhiên, họ bổ sung rằng việc quản lý mới “quyết đoán” trong việc làm sạch và các nền tảng thị trường khu vực vững chắc khiến cổ phiếu trở nên hấp dẫn như một cơ hội “quay lại” tại Mỹ.

‘Năm của thực thi’

Thông báo ghi giảm hôm thứ Sáu đi kèm với tin rằng Stellantis sẽ bán phần vốn của mình trong NextStar Energy, một liên doanh với LG Energy Solution đã xây dựng và vận hành một nhà máy sản xuất pin tại Canada. LG Energy Solution sẽ tiếp quản 49% cổ phần của Stellantis, theo thông báo của hai công ty vào sáng thứ Sáu.

Liên doanh này là một phần trong chiến lược điện khí hóa rộng lớn hơn của Stellantis. Năm 2022, cựu CEO Carlos Tavares đặt mục tiêu rằng đến cuối thập kỷ, 100% doanh số tại châu Âu và 50% doanh số tại Mỹ sẽ là xe chạy pin.

Công ty dự kiến sẽ trình bày chiến lược dài hạn cập nhật tại Ngày Thị trường Vốn của họ vào tháng 5.

Cổ phiếu Stellantis đã chịu áp lực trong một thời gian dài, với cổ phiếu tại Ý giảm gần 25% năm ngoái và 40,5% năm trước đó. Tính từ đầu năm 2026, cổ phiếu đã giảm hơn 13%.

Biểu đồ cổ phiếu Biểu tượng biểu đồ cổ phiếu

Giá cổ phiếu Stellantis

Filosa trước đó đã gọi năm 2026 là “năm của thực thi” đối với nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn này, đã phải đối mặt với doanh số giảm, thay đổi lãnh đạo và lợi nhuận thất vọng trong nhiều năm. Tháng 7, công ty cho biết dự kiến sẽ chịu thiệt hại về thuế khoảng 1,5 tỷ euro trong năm 2025, khi báo cáo khoản lỗ ròng nửa đầu năm là 2,3 tỷ euro.

Trong một ghi chú ngày thứ Sáu, Russ Mould, giám đốc đầu tư tại AJ Bell, cho biết Stellantis đã đặt cược “bị tính toán sai” vào xe điện — nhưng nói rằng bức tranh tổng thể về việc chấp nhận EV đặt ra câu hỏi về khả năng tiếp thị của Stellantis.

“Lập luận lâu dài về lý do tại sao nhiều lái xe chưa chuyển sang điện là do lo ngại về giá cả, khả năng tiếp cận hạ tầng sạc, và tuổi thọ của pin trong suốt hành trình của họ,” ông nói.

“Tuy nhiên, giá cả đang giảm, nhiều trạm sạc hơn đang được lắp đặt, và phạm vi pin đang được cải thiện. Thành công của các công ty như BYD cho thấy còn nhiều người sẵn sàng nhảy vào. Điều đó đặt ra câu hỏi liệu sự thất vọng của Stellantis về doanh số EV có liên quan đến vấn đề thị trường hay đơn giản là người lái xe không thích xe của họ.”

Stellantis dự kiến sẽ công bố kết quả kinh doanh năm 2025 đầy đủ vào ngày 26 tháng 2.